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2014-1-19 18:06 | 3068   18 | 显示全部楼层 | 举报
纵横中国、环骑华夏

孤旅不孤信念常在  骑行圆梦环我中华
——骑行八载长途汇总及随想
       自从2005年11月25日笔者参与自行车运动爱好者群体组织的骑行活动以来,已经胜利地完成了八个年头的骑行历程,在这过去的八个年头里,我们在渭南地区周边和整个关中地区以及秦岭纵深地带,从南到北、从东到西 ,到处都留下了我们骑行的深深辙迹和身影;通过八年来的骑行活动所铸就的骑行历程,有了很多心灵的感悟和思考:骑行确实能够起到强身健体、陶冶心灵的作用;在自行车骑行活动中,不仅交往和结识了众多的车友和朋友,体验了诸如良辰美景和车友结伴骑行的愉悦和快乐情怀,看到了众多的秀丽山川和奇特地貌以及人文景观,使得视野和心灵开阔了许多,而且也使得自身的各部器官和肢体受到了锻炼,并增强了其功能性的适应能力。
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      山不在高,到顶则不易,当然要登上珠峰顶就更不易了,但每个人又都想到达珠峰,并且都想到达峰顶,到了就会产生一种满足感,骑行和登山一样,也希望自己达到骑行的珠峰或到达峰顶,这也可以给人很大的满足感,而这种意识、心态和理想、信念——在骑行三周年时,就曾被笔者命名为珠峰意识或珠峰哲理了;每个人的心里都会有一个由珠峰哲理所铸就的均衡点,我们骑行者又何尝不是呢!
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   在八年的岁月里,在这一珠峰意识或珠峰哲理的支配下,自然也不断地为自己设置出了一个又一个里程碑式的长途骑行历程,诸如: 2006年五一长假期骑行、2007年6月“横穿关中汉唐路,跨越秦巴山中景”的骑行、2007年10月国庆黄金周的“黄土高坡陕北情 红色之旅延安行”、2008年五一前后“全民迎奥运 骑行到北京”的长途活动。 昨天 21:46 上传
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    2009年6月1日——6月29日19:30分,我们从成都的武候祠(川藏线0公里处)出发——我们顺利地到达西藏拉萨市布达拉宫广场,圆满完成骑行川藏线的壮举;我们汇集了不同地域里的八位车友,一起去 超越自己,一起去挑战川藏线,一起去问鼎川藏线上诸如:折多山(4298)、高尔寺山(4412)、剪子弯山(4659)、卡子拉山(4432)、海子山(4685)、宗巴拉山(4170)、拉乌山(4338)、  脚巴山(3930)、东达山(5008)、业拉山(4618)、安久拉山(4325)、色拉季山(4385)米拉山(5013)等众多山峦。一个月来,我们共同骑行了极具挑战性的川藏南线:我们共同骑行了166小时44分美好时光、骑行  了2141.5km的里程——每一米历程上都有我们的汗水在流淌,都有我们的脂肪在燃烧、消耗; 每一个分分秒秒都有我们心路历程的变化和升华,都有我们思想力和行动力的脉络和轨迹。
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2010年5月29日14:30顺利到达烟台(2010年5月28日13:55分,笔者从渭南乘车奔向烟台,)——出站后立刻出发,将这里作为环渤海的起始点,开始了整个的环渤海骑行历程——其间跨越山东、河北、天津、辽宁三省一市,到达辽东半岛最南端的老铁山及其铁山角黄渤海分界线处——在大连到旅顺口的北线和南线上兜了一圈后又回到了大连;然后乘船返抵烟台——起点和终点的重合,从而标志着环行渤海湾的骑行历程圆满成功和圆满结束——2010年6月14日顺利返回渭南,在17.5天的时间内完成了环渤海的骑行历程和整个环渤海行程。
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2010年9月24~29日,利用在中秋和国庆之间的档期,进行了环青海湖的骑行,由于时届仲秋末季,环青海湖骑行的人已是廖廖无几,沿途的景点也没有了旺季时节的人流和闹热,一路上除了变幻无常的风云雨雪和圣湖美景,再就是与湖畔湿地草原牧场里的牛羊远远相对、默默守望了。 昨天 21:47 上传
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  第一次孤旅之行——环渤海的骑行和第二次孤旅之行——“仲秋时节高原骑行 青海湖畔烟雨朦胧”的环湖孤旅骑行;倒使得笔者喜欢上孤旅骑行了—— 在2011年和2012年分别进行了“放马北部湾  环骑海南岛”、“黄海之滨孤旅行  太湖之畔环湖回”两度孤旅骑行。
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     放马北部湾  环骑海南岛——无论是北部湾海岸骑行,还是海南岛环岛骑行,都一直是秉承着尽可能地沿着海岸线骑行原则——北部湾海岸线骑行以南宁作为起点,其间最西边到达广西边境小城东兴,随后便沿着北部湾不太规则的海岸线向东骑行,进入广东省境内后,又沿着雷州半岛的西侧骑行到达徐闻、海安港,尔后轮渡越过琼州海峡到达海口市,共用了六天时间,骑行里程达775KM。海南岛环岛骑行:作为本次骑行的主题性所在,东西环线骑行共用了九天时间,骑行里程码表显示为1170KM。中线骑行:穿越海南岛的中线用了四天时间,骑行里程码表显示为356KM——整个海南岛骑行里程达1526KM,而整个放马北部湾  环骑海南岛的骑行里程则为2301KM。 昨天 21:47 上传
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   2012年6月19日12:00时许,笔者再次回到上海火车站,黄海之滨、太湖之畔的骑行旅程圆满结束;历时10.5天、骑行里程1416KM的黄海之滨海岸行程和历时6.5天、骑行674KM的太湖之畔的环湖行程顺利结束,“黄海之滨孤旅行  太湖之畔环湖回”——2090KM的骑行历程可谓是一路顺风、圆满成功. 昨天 21:46 上传
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      正像2013年3月31日16:00时许,乘坐中华航空CI0910航班降落桃园机场,标志着环岛骑行的大幕已经拉开一样;2013年4月14日早上8:15分乘坐中华航空CI0903航班离开桃园机场,同样亦标志着环岛骑行的大幕重新合拢——环台湾岛骑行作为蛇年孤旅骑行的重头戏,历经十四天的环岛骑行,已经胜利结束、圆满成功; 从而圆了多年来一直都在延续着的环台湾骑行的梦想。(详见:环骑海岛健检医美 回程港深沪上嘉定——环骑台湾岛纪事及随想录http://bbs.biketo.com/thread-465447-1-1.html。)
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     每次长途骑行,总会有很多不同的感悟和收获,但每次都会有一些相同的感悟:那就是长途骑行在人不在车,长途骑行凭得是毅力;长途骑行并不全靠体力,但体力不行却是大忌;长途骑行要有足够的心理准备,生理和心理有病最好别去——装备很重要,但很多人买二手车照样骑长途,笔者买辆小轮折叠车照样环骑台湾岛;行头很重要,但很多人并没有带什么大包小包,笔者就更是轻装简约;伙伴很重要,但并不须要分别男女老少,其实一个人的孤旅倒更是一个不错的选择;住店便宜就好,并不须要什么豪华或标准,更用不着东挑西挑,但笔者从没有打过主意去住帐篷;吃饭管饱就好,并不须要选什么美食佳肴,笔者环台湾岛骑行一路上吃的最多的要算是7-11里的快餐便当,也从没有过想自己埋锅造饭的冲动。 昨天 21:46 上传
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      至于长途骑行的路线和行程只要稍作规划即可,也用不着左思右想;若要长途骑行,并不须要在乎高山、平原或是海岛、湖泊,更不要计较是国道、省道或是乡道;至于条件许可与否,那就是有条件要去,没有条件创造条件也要去,只要有心动就应该有行动,其实心动不如行动,行动必然会有累累硕果,必然会有丰厚的回报。 昨天 21:44 上传
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18
wnxieh68 2014-1-19 18:08 | 显示全部楼层 | 举报
环骑华夏神州大地  纵横中国南北东西

——退休后骑行规划及随想

虎头蛇尾匆匆去,马到成功壮我威;
纵横天下华夏情,环骑中国神州行。

     如今加入自行车运动爱好者骑行行列已过八个年头了,骑行旅程虽然已经超过了四万公里,但一大半都是在关中地带、秦岭南北方圆两三百公里的范围内短途骑行;更为有趣的是在骑行了大约五个年头后,却慢慢地也动了环骑华夏、纵横中国的念头,生命力到达了一个中间值时,却铸就出足够的思想力和行动力;虽然在付诸行动时遇到过时间的问题——根据骑行界几位曾经完成了连续骑行环华的车友们骑行的历程,连续环华大致须要一年多的时日,对于还在朝九晚五的上班族来说,这时间也太过奢华了。
      当然利用现在的企业都有的带薪年休假,时间虽短了些,但休一次假也可骑行个两千公里左右的里程,于是从2010年就开始了分段环华的骑行历程,若把2009年川藏南线也算作环华中的一环的话,已经骑行的历程有:川藏南线、环渤海海岸线、北部湾海岸线及海南岛环线、黄海之滨太湖之畔、环台湾岛骑行,五段加起来大约也就一万多公里,若再把2006、2007、2008年的长途骑行都算上也不足两万公里,将其画在地图上还真是更显得有些不显眼或零零散散,看来分段环华的的历程可谓是路漫漫兮任重道远矣! 昨天 20:59 上传
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        那么在今年退休后的若干年里,又将会为自己创作出一些个什么样的的奇迹或为自己设置一个什么样的更高目标呢——笔者年轻时无所作为,生命力没有铸就出足够的思想力和行动力,甚至连骑行的念头都想都没有想过,更谈不上践行了; 到目前为止,除了这些年已骑行过的路段外,其余的基本上还是在一个字上谈兵的阶段,在整个纵横中国、环骑华夏的宏伟蓝图里——环骑华夏神州大地,基本上是准备在国家现有的地理版图内边疆地带骑行,其中海岸线则尽可能地沿着海岸骑行,其他边疆地带亦采取尽可能地贴近边境、沿着边疆线骑行,以期达到环华骑行的最大圆环、最大圆满。
    昨天 20:59 上传
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    而纵横中国则分别规划设计了两纵两横的骑行路线:第一纵贯线为国土陆地上的北极到南极,第一横贯线为国土陆地上的东极到西极;     为使得纵横中国的骑行路线显得更加饱满一些,还专门设计了第二纵横的骑行路线——第二纵横线作为第一纵横线的辅助线,作为备用路线,第二横贯线为偏南一些的国道318线(包含了川藏线),第二纵贯线为国道215和国道109南北纵向线路(包含了青藏线),由于西部和南部纵横走向窄了很多,所以第二纵横线与第一纵横线相比都短了很多。
     第一纵贯线起始于北极村,从漠河南下进入内蒙古自治区境内,沿边疆经过根河、额尔古纳到达呼伦贝尔大草原,随后折向口岸城市满洲里;从满洲里南下到达额巴尔虎左、右旗,然后沿边疆越过阿尔山市,向南进入蒙古高原,到达霍林郭勒;经西乌珠穆沁旗到达锡林浩特、阿巴嘎旗、苏尼特左旗、二连浩特市;由此向南经苏尼特右旗、四子王旗,到达呼和浩特市;从呼和浩特到包头,向南经鄂尔多斯、榆林、延安、铜川,穿越中国大地中心地带关中平原上的渭南,过秦岭到商洛,南下十堰、襄阳、荆门、荆州,过常德到长沙;再经衡阳、永州、桂林、柳州、来宾、贵港、玉林、廉江、湛江、徐闻,渡过群洲海峡到达海口,从海口南下屯昌直抵三亚,从而完成从国土陆地上的北极到南极的穿越,完成北极到南极的第一纵贯线。
昨天 20:59 上传
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    第一横贯线则为起始东极(抚远黑瞎子岛),出三江平原到哈尔滨、吉林、长春、沈阳、丹东、大连,沿渤海湾(或横渡渤海)到达威海(烟台),穿越山东半岛,尔后沿310国道,经徐州、商丘、开封、郑洲、洛阳、三门峡、平陆、芮城、华阴到达渭南;尔后过西安、宝鸡、天水、兰州、西宁,然后再沿国道315一直向西,经过德令哈、大柴旦、芒捱、花土沟进入新疆,在新疆境内沿国道315继续向西,沿塔里木盆地南缘经若羌、且末、民丰、和田、皮山、莎车、英吉沙、到达喀什,并直抵中国的最西部口岸伊尔克什坦,从而完成从东极到西极的横贯线骑行路线。
      
       经过一个甲子年的生命历程,2014马年的到来,笔者人生的轨迹就要进入退休人员的行列了;如今是该将其提上议事日程里来了,为此特为自己制定了一个五年骑行规划:准备以渭南这个关中平原上的中等城市为圆心——这一带也是中华民族、中华国土的人文中心和地理中心,中国的大地原点就在方圆百里之内,笔者生活和工作的地理位置上的优势,使得笔者退休后“纵横中国、环骑华夏”的骑行,能够在中国的大地原点方圆之内,以渭南为原点规划自己的骑行路线——
      
     为了真正将“纵横中国、环骑华夏”作为退休后的骑行目标,并真正落到实处;笔者特地为自己制定了一个分为五站或五大环线的骑行规划:1)、大东北环线——第一站;2)、大西南弧线——第二站;3)、大西北环线——第三站;4)、大东南环线——第四站;5)、小西北环线——第五站;并将骑行五大环线纳入未来的五年规划,希冀用五年的时间完成这五个大小环线的骑行,通过五个大环线的骑行来完成整个纵横中国、环骑华夏的宏伟蓝图。
         
       这五个大环线,不仅使得环骑华夏的目标得以实现,而且也使得纵横中国的目标得以实现,完成这五个大环线骑行,既可以使得沿边疆的环华骑行得以环接,又可以使得第一纵横与第二纵横的骑行路线在两个纵横之间得以相互连接;这五条大小环线出了第二站第五站,需要在异地作为起点和终点外,其他几站都是在大地的中心地带渭南作为起始点和终结点,而且也都准备全程骑行;当然其先后顺序或许会根据情况随机变化,不过整个纵横中国、环骑华夏的宏伟蓝图必将完成;初步决定:2014年首先实施第一站——大东北环线的骑行,预计会在5月底或6月初出发(届时以大东北环线骑行贴为准)。
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    1)、第一站大东北环线的骑行,可谓是整个纵横中国、环骑华夏的重头戏,期间不仅要在蒙古高原上骑行,而且还要翻越大小兴安岭,骑行到达中华国土的北极和东极;尔后在三江平原、东北平原上骑行,到达辽东半岛上的大连,渡过渤海后(或沿渤海湾骑行到威海——已骑行过),横穿山东半岛到达徐州,然后进入中原、返回关中;整个大东北环线,不仅要为环华骑行中东北边疆的骑行完成开好头,而且还要为纵横中国骑行中纵线的北段、横线的东段骑行开好头打下基础。
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    2)、第二站大西南弧线主要路段是滇藏和新藏线,但起点和终点却不是在这两段路线上;大西南弧线的起点准备从南宁出发,以南宁作为起点,沿边进入云南后开启滇藏、新藏线的沿边骑行历程,进入新疆后一直骑行到乌鲁木齐作为终点;这个大弧线是环华骑行中最艰巨的任务,须要穿越高海拔、无人烟地带,西部最荒凉的地带、最艰苦的条件,将是环华骑行中最大的考验……。
昨天 21:00 上传
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    3)、第三站大西北环线的骑行,虽然主要是在国道310、315、314、217、312的路段上,但绝大部分路段则是在国道315和国道312上骑行;这一站的骑行不仅要为环华骑行的西部路线完成打下基础,而且还要为纵横中国骑行中的横一线西部骑行完成奠定基础;为此到达喀什后还须要再西行骑到伊尔克什坦口岸这个华夏国土上的西极,与第一站大东北环线中从东极骑行返回原点后的路线相对接,从而实现整个纵横中国的大横贯线骑行的圆满成功。
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    4)、第四站大东南环线,从路线上看是规划中五个环线里最独特的环线,这一环线的路线基本上是避开了高山大川,大部分路段都是在平原或海岸线上穿行,其中有一部分还是纵横中国第二横贯线的部分(国道318线上海至成都段);因此环线上途径的风景名胜和大都会很多,低海拔、人口密集、城镇密集是这一环线的最大特点;所以相机作为机动的骑行路线,不排除在骑行间隙中分拆或穿插安排,自然也有可能放在最后阶段骑行。
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    5)、第五站小西北环线则以新疆的哈密或甘肃的玉门关作为起点,沿国道215南下,进入青海省柴达木盆地后,与国道109相对接,沿青藏线南下翻越青藏高原进入西藏,进入拉萨,进入藏南;回程则骑行唐蕃古道,首先沿国道317线骑行,到昌都后再骑行国道214线,返回西宁作为终点——除了五年规划中的五大环线外,还为自己规划了一些诸如:环骑塔里木盆地、环骑成渝云贵的小西南环线,作为补充项目或预备骑行路线。 昨天 21:01 上传
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wnxieh68  剑指北极陕蒙黑吉辽 跃马东极秦晋齐鲁豫 ——大东北环线骑行进行曲 剑指北极昊长空,华夏东极辙留痕; 骑行天下万里行,骑行曲终月圆归。 第一站大东北环线的骑行,这一场威武雄壮的骑行剧就要在  详情 回复 发表于 昨天 20:47





情深似波澜
爱意亦涛涛
敬神须谢意

wnxieh68 2014-1-19 18:10 | 显示全部楼层 | 举报
wnxieh68 发表于 2014-1-19 18:08
DSC05595.JPG (159.45 KB, 下载次数: 0) 昨天 21:01 上传点击文件名下载附件
  


剑指北极陕蒙黑吉辽  跃马东极秦晋齐鲁豫
——大东北环线骑行进行曲

剑指北极昊长空,华夏东极辙留痕;
骑行天下万里行,骑行曲终月圆归。
        第一站大东北环线的骑行,这一场威武雄壮的骑行剧就要在2014年拉开大幕——作为整个纵横中国、环骑华夏的重头戏,第一站大东北环线要在蒙古高原上骑行,万里边疆将到处留下我们的辙迹,在几千公里的北部边疆,我们不仅能感受着蒙古高原的广袤和神秘,而且还会沿大兴安岭西麓沿边进入呼伦贝尔高原、还会骑到呼伦贝尔大草原,去感受那里风吹草地见牛羊的美丽风光——
      大东北环线的核心不仅在于骑行蒙古高原,到达内蒙古东部的呼伦贝尔大草原,而且还在于要翻越大、小兴安岭,去探秘祖国的北极、东极 因此这一站不仅要骑行到达中华国土的北极,而且还要骑行到达中华国土的东极——全程骑行到达北极村, 亦是这个大环线的特色之一;漠河北极村,神州北极——这个令骑行界所有车友们都向往的地方,让车友们圆梦、朝圣地的地方,已经有许许多多的车友骑着单车进入她的圣殿,不仅目睹了她那迷人的风采,而且也圆了自己的梦想;如今包括我们在内自然还有许许多多车友们将向她走去,去园自己的梦。
       大东北环线的核心还在于沿黑龙江溯江而下的骑游活动——黑龙江作为我国第三大江,还是一条世界著名的大河之一,它流经蒙古国、中国、俄罗斯三国(满语称萨哈连河,蒙语称哈拉穆河,俄语称阿穆尔河);其源头有南北两源:南源是由发源于大兴安岭西麓的海拉尔河和发源于蒙古肯特山东坡的克鲁伦河,两河流经满洲里东南相汇而成的额尔古纳河,北源是发源于蒙古肯特山东侧的石勒喀河;另外额尔古纳河与石勒喀河于漠河以西的洛古河附近汇合,亦称黑龙江,所以也有人认为洛古河才是黑龙江真正的源头。
     黑龙江奔腾流淌,沿途接纳了俄罗斯境内的结雅河、布列亚河和中国境内的呼玛河、逊河、松花江、乌苏里江等支流,在俄罗斯的尼古拉耶夫斯克(庙街)注入鞑靼海峡;干流全长2820公里——自洛古河村至黑河附近的结雅河口为上游,长约900公里,结雅河口至乌苏里江为中游,长约950公里,乌苏里江河口以下至入海口为下游,长约970公里。
      我们所骑行的黑龙江流域主要是中上游流域及其地带,可谓是山岭耸立,森林茂盛,河流众多,土地肥沃,物产丰富;沿途不仅要经过连绵不断的大、小兴安岭上众多的林场保护站区,我们将饱览黑龙江流域山地的巍峨壮丽,领略祖国东北部边疆的风土民情;奔流不息的黑龙江、惊涛拍岸黑龙江水,一路上不仅会滋润我们的心田;还将会伴随着我们一起在祖国东北部边疆留下我们一路骑行的辙迹——车轮不仅会碾平崎岖的道路,车轮还会向黑龙江水一样冲开一条困难的道路,并一起去欣赏流域内的青山绿水;艰苦的骑行将锻炼我们的意志,艰苦的骑行亦会强健我们的体魄。  
     浪涛滚滚、奔流不息的黑龙江水,还将一路伴随着我们的车轮滚滚向前,并护送我们到达神州东极——抚远东极!亦是自行车运动爱好者们的向往之地,游览黑瞎子岛和东方第一哨,亦是我们神往或向往的地方以及骑行大东北环线的目标之一;两江汇流两江之水颜色各异、泾渭分明,烟波浩渺奔腾直下,黑瞎岛上自有神奇的东方特色——华夏东极亦是祖国一颗璀璨的明珠!
           
       在三江平原、东北平原上骑行,我们将更直接地去亲近大自然,感受大自然的无穷魅力——从浪花里能飞出欢乐歌谣的松花江、嫩江和乌苏里江,所孕育出来的三江平原更是造物主所铸塑的一朵奇葩,在其腹地稻浪滚滚,稻花飘香,一望无垠,平坦通达,生态优美;那里凝聚着现代化农业的精髓,是国家级农垦现代农业示范区的核心展示区——据说那里有目前世界上最大的耕作地号:位于三江平原二道河农场第六管理区的万亩大地号,是目前国内最大种植面积的耕作地号,水稻种植面积大(1.6万亩)、种植标准高、技术措施新、机械力量强(450大马力机车)、全程机械化操作(种、管、收全程机械配套)、产品品质好(产自这里的粳稻米色、香、味、型俱佳,驰名大江南北,长城内外),已成为黑龙江垦区展示现代化大农业的窗口,三江平原三江高科技环保绿色现代化大农业的缩影!据说在这里有全国各地,甚至是全世界各地,再也找不到的奇特景观。
       这一路我们必然会洒下无数汗水、翻越无数山岭,骑过无数大坡,遭遇无数螛蠓…… ;一路上不管是烈日暴晒、蚊叮虫咬、口干舌燥、雨水冰雹……我们都须要风雨兼程,面对路途上的艰难险阻、我们心中会有说不出的滋味,但我们更有冲过去、走下去的决心和毅力;一路上我们须要穿越千百个县、区、乡镇、农林牧场、矿山、对外口岸,山川河流……我们的骑行必将成为喜笑颜开的欢乐骑游——我们将怀着感恩的心态和期望,希冀能够得到沿途车友、沿途自行车专卖店的帮助,甚至渴望政府有关部门、林业保护站点的关照,这些支持和关照会成为我们的精神支柱、克服困难的无穷动力和勇往直前大无畏精神的源泉,我们自然会感谢亲朋好友的理解和支持、感谢各位车友的帮助和关注。
      大东北环线的骑行是追求梦想与光荣的思想力和行动力,又一次促成的车轮对路途的丈量;我们虽然已经有过很多次的梦想成真的骑行案例,我们不仅要继续发扬光大,而且还要为新的历程增光添彩——这仍将是我们理想、毅力、荣誉感、体能交织在一起的成功;一个人是要有些激情,有激情就会有梦想,有梦想才会去追求,有追求才会去坚持,坚持后才会实现梦想、才会成功;大东北环线的万里边疆行,将用我们的激情、我们的思想力和行动力踏动自行车的双轮,骑遍祖国的山山水水,这次骑行将会成为我们永远铭记在心的一份美好回忆—— 车轮滚滚留下来的将是蒙古高原、大小兴安岭内外、黑龙江流域、三江平原、东北平原大地上珍贵的风情画面,留下来的将是一群在高纬度上跳动的音符所奏响的凯歌,留下来的将是在北国边疆的一部部交响乐曲。
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   环骑华夏、纵横中国 之第一站大东北环线的骑行,将从中国大地中心地带关中平原上的渭南开始,向北经铜川、延安、榆林、鄂尔多斯、包头进入蒙古高原,折向东骑过呼和浩特、武川、四子王旗、苏尼特右旗、二 连浩特、苏尼特左旗、阿巴嘎旗、锡林浩特、西乌珠穆沁旗、霍林郭勒;向北越过阿尔山市后,沿边疆继续向北骑行,过额巴尔虎左、右旗,折向口岸城市满洲里;从满洲里往东进入呼伦贝尔大草原,经海拉尔、额尔古纳、根河、满归、敖鲁古雅到达漠河、北极村,并欣赏北极迷人的风光。
       圆了骑行神州北极的梦想后,沿着黑龙江南下,经大桥头、江湾农场、二十二站、二十站、十九站、十八站、白银纳、兴华、三间房、呼玛、老道店、三卡、大新屯、张地营子、黑河、瑷珲、坤河、四季、沿江、千岔子、逊克、东陆、新兴、乌云、向阳、稻田、嘉荫、保兴、龙江三峡、太平沟、萝北、石山、福兴、中兴、同江、清河、勤得利、临江、银川、浓桥、抚远、三江、黑瞎子岛,到达东极(抚远黑瞎子岛)。
        辙碾东极后从乌苏里江折返,经乌苏、抓吉、别拉洪、海清、西合屯、胜利农场、小佳河、饶河、永乐、五林洞、小木河、虎头、虎林、密山,出三江平原后,经七台河市、勃利、双河、三道岗、道台桥、依兰、清河、木兰、巴颜到达东北平原;尔后经哈尔滨、吉林、长春、沈阳、丹东到达大连,横渡渤海湾【或沿渤海湾、黄海之滨海岸线越过山东半岛(已骑行)】后穿越山东半岛(威海、烟台、莱阳、平度、高密、诸城、五莲、莒县、临沂、台儿庄、徐州),尔后沿310国道,经连云港、徐州、商丘、开封、郑洲、洛阳、三门峡、平陆、芮城、华阴,返回渭南——中国大地的中心地带。
       大东北环线的骑行历程大约9000KM左右,预计需要骑行90天左右,初步决定2014年5月底6月初出发,利用6、7、8三个月完成整个骑行历程;在此诚邀天下车友,参与此次大东北环线的骑行;笔者将与有意在此期间骑行大东北环线的的车友们结伴——自由自在地结伴骑行,共同唱响我们骑行中的交响乐。
     当然, 我们每个人都有自己的因缘,不可强求;人既然不可能超越自己,那么就只能去寻找真实的自我。我们每个人都不能一意孤行,都不能没做好准备就仓促上路、盲目出发——有高血压、心脏病等不适合高原旅游的疾病或高山反应的车友,您还是要本者对自己、对家人、对车友负责的心态,安心地在自己的家园附近骑行或锻炼吧。
   如果有那位车友对大东北环线骑行有意向或有兴趣的话,同时也在心理上、生理上做好了骑行的准备,笔者愿与您们结伴骑行——没有组织、没有级别,平等、自由、自在, 不饕餮、不贪婪、不懒惰、不淫欲、不傲慢、不嫉妒、不暴怒 ,整个骑行历程中的一切事宜都本着协商一致的方式,在骑行路线和骑行天数上也可以根据实际情况做出相应的调整或变更,在骑行历程中团结互助,不抛弃不放弃,让所有的骑友都源着心去追寻梦想、完成心愿,让每一个车友的骑行生活都变得从容,真实,快乐!
   在骑行中相识、相交都是缘,若能相知则更是缘。我们若能结伴结缘,完成梦想和心愿,自然是我们对以往的一种超越,当然要超越过去,憧憬未来。我们不仅必须有足够的体力、耐力、毅力作后盾,而且还须要 有平等、协作、豁达、包容的心态和团队精神;大家必须秉承安全第一,风险自负,花最少的钱,骑最多的路的原则——不赶路,不比赛,不挑战自己、不挑战别人,更不挑战自然,做到醉心于山水情趣,痴迷于民族风情,怡然于休闲身心,侧重于放飞心情,利用骑行的大好机遇了解自然、亲近自然,在大东北环线上唱响我们骑行的交响乐。





情深似波澜
爱意亦涛涛
敬神须谢意
礼佛尝宏愿


渤海翁 2014-1-19 18:17 | 显示全部楼层 | 举报
非常羡慕  向你学习!
wnxieh68 2014-1-20 19:33 | 显示全部楼层 | 举报
世界地图 发表于 2014-1-19 18:56
非常羡慕  向你学习!

谢谢楼上两位关注——也希望东北有意向或有兴趣,同时也在心理上、生理上做好了准备的车友
能与笔者结伴骑行。
wnxieh68 发表于 2014-1-20 19:33
谢谢楼上两位关注——也希望东北有意向或有兴趣,同时也在心理上、生理上做好了准备的车友
能与笔者结伴 ...

时间有限  祝你成功!
比方 2014-1-21 22:36 | 显示全部楼层 | 举报
宏伟蓝图,具体而实在,佩服!祝您成功~
wnxieh68 2014-1-25 13:29 | 显示全部楼层 | 举报
比方 发表于 2014-1-21 22:36
宏伟蓝图,具体而实在,佩服!祝您成功~

谢谢关注祝福,希望能有东北的车友结伴同行——
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