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2013-10-7 09:59 | 30169   65 | 显示全部楼层 | 举报
本帖最后由 ~_海东青_~ 于 2014-6-28 20:38 编辑

             “喜欢爬坡的朋友们来吧!喜欢美景的朋友们来吧!喜欢每天筋疲力尽的朋友们来吧!”

      本次骑行原来是计划外的,之所以成行是因为华夏北极所处的黑龙江今年洪水泛滥,导致铁路公路中断,无法前行。想领略湿地、草原、山脉、森林、额尔古纳边境风光的愿望落空,只得临时改变骑行计划。
      考虑再三,发现中朝边境线尤其是图们江一线比较神秘,因为骑行者寥寥,所以可利用资料很少,而全程骑行中朝边境线的更是没有发现。鉴于中朝两国的历史渊源和近些年来两国关系的波折,为了解两地风貌、民俗、差别就觉得更有必要去骑行这条线了。
正是:本意北极却东移,此处风光更旖旎。万般辛苦皆如意,陶冶真情敬天地。

   骑行中朝边境这条线如果走省道、国道会轻松很多,问题是这么骑就无异于常人了,别人坐车都能看到的你也能看到,这就失去了许多骑行的乐趣和意义。
    于是,我们决定,除非万不得已一定要沿着纯边境线骑行,尽量走县道、乡道、边防路,去看看真实的两国边境,去听去看最真实的美丽传说。
    按计划行程,这次骑行应该用十四天完成,实际骑行了十三天,原因是丹东到东港这四十公里的公路离鸭绿江比较远,看不到对岸,而江中的岛屿尽归朝鲜也是大家都知道的事情,等以后有机会骑行丹东到大连这条线的时候再补回来。
    总之,此次骑行还算完满,骑行时间和计划一致,只有每天的细节上的变化。重要的是,我们的计划完成了,心愿达到了,而骑行的过程更是丰富多彩,了解到的、遇到的各种情况对其他骑行的朋友也会有所帮助。
   
    9月14日下午16.30分我和同行的一名同事从长春出发,坐客车到图门开始两人的骑行,晚23点到达。住宿。
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第一天:图门-----珲春-----防川------圈河口岸      骑行170公里。

     早晨6.10分出发,昨晚的一场大雨将小城洗刷的清新无比, 迎着明媚的朝阳前行,心情爽朗。
图门到珲春全线修路,有50公里路况惨不忍睹,由于昨天的大雨,有很多路段泥泞不堪。骑行时速仅10--12公里。
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珲春到防川大部分路况尚可,水泥路比较颠簸,沿途景致较少,但防川尽头却让人浮想联翩。
此路段值得一骑的就是大盘岭和小盘岭。坡够长,够热身了。
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由于珲春到防川沿途没有可住宿的地方,以后想骑行此线路的骑友最好在珲春出发,及时返回珲春,否则很麻烦。
我们骑行到圈河口岸时看天色将晚,问及路人,才在此处唯一的一家饭店包房(火炕)找到住处。而此处距离防川还有22公里路程,为了轻装简行,我们赶紧把行李卸下向目标奔去。
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并驾齐驱!照完这张照片的后果是悲剧发生,在往梁包里放相机的时候两只手同时去拉拉锁,车把突然失去控制,连人带车翻到在地,左脚踏翻转打在腿上,光荣负伤。
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脚下这道铁丝网阻断了多少海洋梦
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   远处那抹湛蓝就是曾经的大清海现在的日本海

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这一眼望三国的地方风景优美,15公里外的湛蓝的日本海不用望远镜都清晰可见,看着脚下的铁丝网,心中隐隐的痛,国破山河在,可这山河已经由不得国人踏足了。
著名的“土字碑”没有看到,也没有遗憾,因为它不应该在那里,那里也不应该有它。

第二天:圈河口岸-----珲春-----图门-----开山屯        骑行82公里
  今天反骑珲春,从珲春坐车到图门(此路段再骑就重复了,而且路况不好),从图门再开始骑行。
早晨起来先把坐骑洗刷干净,昨天图门到珲春的路程骑得太狼狈了。出发后由于是背对阳光,前方的一切都显得那么温馨清晰,天空的能见度非常好,真是神清气爽。
   再爬大盘岭和小盘岭才发现原来这两个岭的坡度这么大,骑下来我的同事觉得大腿肌肉不适,只得放慢节奏,导致今天只骑行了82公里,早点休息,恢复。
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早起刷车时竟然遇到了一个与朝鲜做松茸生意的高中校友,合影留念。
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                 最满意的一张照片
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在珲春找合适的车和等车消耗了三个多小时,这辆中巴车的行李箱也放不下自行车,我们只好将车放到车内,每辆车补一张客票。
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珲春和图门等小城市发展的不错,环境整洁,人口稀少,非常适合休闲生活。
美中不足就是城市外围破损的水泥路面对轮胎的磨损太厉害了。
开山屯是个小的颓废的工业区,路旁的这家旅店现在也生意清淡,房东还不错,
第三天:开山屯------白金     骑行93公里
   今天早7点出发,下午3.30结束。
绑好行李才发现同事的前轮扎胎了,赶紧补好和店主告别,开始一天的行程。
出门就爬山,第一座山“天佛指山”就给了我们一个下马威。
                     第二座山“清泉水库”陡坡,不知道多少度,爬得很费力。
                     第三座山“清水岭”坡更长、更陡,后半段不得不走S型,否则真爬不上去。
                     第四座山“汗王山”上坡坡度略缓,但下坡够吓人。
  四座山爬下来几乎断气,强度太大。
  沿途风景尚可,耳闻目睹边境民俗民风,欣赏对岸异域风光,超值。
  边境朝族人民还是淳朴善良的,沿途著名的苹果梨产地,成熟的果实就在公路两侧,触手可及没有任何防护。看到当地果农采摘,过去聊天,人是相当热情,解答问题的同时,主动给我们现从果树上摘下几个特好吃的洋梨,又解渴又解乏,谢谢啊!
   到达白金后(很小的地方),没有找到住宿的地方,多方打听得知一朝族老两口家里可留宿,商量后,每人交了20元,晚饭时给我们拿来好几样小菜,好吃!
  小插曲,当我们提出洗漱时,老汉说附近有一条小河非常清澈,并主动带我们去。我们过去一看,果然不错,我的同事还有点扭捏,我是不管三七二十一脱光就下水了。山上下来的水凉,但真好啊,我们洗的这个舒服,好想还有下一次啊。
  朝族的民居是进屋就是炕,热乎。睡觉时,我俩和老两口头对着头,像一家人一样。
早餐是阿妈妮做的,(朝族男人是不做家务的)大米饭加三个煎荷包蛋,西葫芦酱汤、野蘑菇炒尖椒。问价格,阿巴吉说阿妈妮说了算,结果老两口叽里咕噜一阵后说:“50元“!吓我俩一跳。最后商量了一下给了30元。还是得谢谢老人家的招待。
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看到这个路标我就想到“耀祖”了。嘻嘻!
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山顶与对面朝鲜小城
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一个铁路小站,粉刷一新(几乎每个都是如此)
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山路上有许多被压死的蛇,这条蛇是遇到的最大的一条,清晨卧在路边,没敢惊扰它。
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硕果累累。
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沿江各种矿把图们江染成了昏黄。右边是通往白金的岔路。
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对岸一处比较大的地方,看规模应该是镇级别的。
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这就是老乡说的“洋梨”,本来老乡是留给自己家人吃的,看到我们就毫不吝啬的摘了下来,太感动了。
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第四天:白金----崇善-----广坪      骑行128公里。早6.20出发,晚17.10分结束。

  早晨和二位老人道别,走向了地图上本没有标记的这条边防路。
  上午只爬了一座大岭,然后平路加小坡到中午,没啥风景。没想到,到下午几乎就没离开过山,不断的爬坡。
  先是虎岩岭然后是芦果岭,尤其是芦果岭,坡长且陡峭,极其耗费体力,令人崩溃。爬这样的山一定要量力而行不可逞强。
还有几个不知名的山,爬过后到达崇善(这是一个重要的地方,唯一有住宿地点的地方,一定要在此留宿)
这时才下午两点半,时间尚早,我们继续前行。没想到,从崇善到广坪这28公里几乎就是向上爬,屁股疼,腿酸!
对岸的朝鲜村庄相对密集,还看到一队朝鲜大兵在江中洗浴,打了招呼却没敢拍照,呵呵!
沿江岸骑行,耳闻波涛声不绝,目睹青山绵延。上游的江水较清,河道却变得很窄了。
终于看到野生动物了,一个像獾子一样的动物在路上窜过,太好了。
  广坪是个小村庄,主要是林业部门的家属,十几户人家。根本就没有住宿的地方,我们的运气也真是好,只问了一家小卖店就     遇到了好心人,这家的一间小屋里租住的人回家过中秋去了,刚走,而我们恰恰就赶到了。还是小火炕,就是短了点,我的同事都伸不开腿就更不用说我了,睡得不踏实。
  这几天疲劳的很,骑行结束陪同事(每天最少三两高度白酒,两瓶啤酒)喝一瓶啤酒,缓解一下,从来没觉得啤酒这么好喝过。平时我可是不喝酒的哦!
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汗如雨下
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多像我们6、70年代的村庄
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即将丰收的稻田
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要命的虎岩岭和芦果岭
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亿万年前的河道由于火山爆发将江水蒸发变成了现在这样。
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典型的火山柱状岩
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偏远的地方就顾不得了
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借宿人家的柴火,不愧是山区。

第五天:广坪----二道白河    骑行104公里   早6.20出发,下午2.10分到达

   昨晚虽然睡得不舒服但小炕很热乎,在山区寒冷潮湿的环境下可比睡床舒服多了。我和同事不到4点就起来了,唠了一会儿,他看书,我再看看路书,想想以后的行程,这几天还算顺利,值得高兴。
  今天要过75公里无人区,补给一定要带好。
天亮后,简单的吃了点东西就开路了,山区的气温很低,已经下霜,骑了一会儿手指就冻得生疼。突然前方路上出现了一只小狍子,停在路中间看着我们,当我们向前移动时,她蹦跳着跑进树林,消失在茫茫绿色当中。
  从广坪出发就已经进入无人区了,一路相当静谧。35公里后好路终止,前方是40公里正在修建的砂石路和土路,前20公里崎岖难行,有几公里的路段甚至只能以7点几的时速前行,而且颠簸得两臂酸麻,屁股也墩得很疼,不坐着还发不出力,都担心把坐管颠折了。骑行当中遇到的边防军和林业部门的工作人员都一再叮嘱,这段无人区经常有朝鲜越境人员,有一定危险,如果遇到不会说普通话的人一定不要搭理,快速通过。也许是我们哥俩人品好,这一路连个鬼影儿都没见到。
  快到最高处时终于看到了图们江发源处的牌子,再向前行,哇!否极泰来啊,下坡了!
  路两旁茂密的植被在金秋的渲染下鲜艳夺目,连续15公里的白桦林亭亭玉立,满地金黄的落叶松针像耀眼的地毯一望无际。如果将来这条路修好,一定是一条难得的景观大道。这一路的下坡包含各种路况惊险刺激,在长春周围是找不到的。
  到了长白山浮石林景区,土路结束。接下来是几公里的水泥路,危险的是这段路的上面覆盖这薄薄的沙子,很滑,刹车的时候一定要注意千万不能抱死。
  到长白山北坡新山门,水泥路结束,转到老山门直到二道白河全是新修的柏油路,32公里的连续下坡啊,几乎不用蹬就一路飞驰,那感觉真像飞。。。。。。
  今天最爽的就是这50余公里的下坡了,视觉、身体上的刺激无法形容,也算是对前几天苦B爬山的补偿吧。
  早早的到达了目的地,有闲暇时间来准备中秋的节日了。首先给家人一个问候,洗洗澡和衣服,上街买回吃的、喝的,两人对酒当歌庆贺图们江之旅完美结束。
  明天是新的开始了,在长白山脚下过中秋,别有一番情趣在里头。
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骑了一会儿手指都冻得疼
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看似平坦的路其实上面有浮灰有时车轮就陷进去
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                多美!看得都醉了。
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这片白桦林长达15公里
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据说长白山火山也进入活跃期了,这是不是征兆啊。
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第六天: 二道白河-----漫江    骑行93公里   早6.20出发,下午2.30到达。

    今天骑行的是长白山的环山线,本来对环山线的风景寄予厚望,实际上大失所望,平淡无奇。设立的几个观景台也不过如此,拿着相机都不知道拍什么。
   唯一的亮点是秃尾巴河,蜿蜒的小溪在密林里流淌,清晰的河水中嫩绿的水草摇曳其中,宛若仙境。
  这92公里除了中段有一处近7公里的大坡外,其余大部为起伏路,路况甚好。
  插曲:早上出来骑行十余公里,天空突然下起了雨,幸而早有准备,及时穿上了雨披。只是这逗人玩儿的雨下了十分钟左右就停了。雨后的路面积水较多,部分小车经过我们时刻意减速通过,这素质该赞一个。相比较,哪些大车尤其是工程车没有一个减速的,一阵疾风带起一片水雾,劈头盖脸,唉!
   漫江,我去年骑行长白的时候已经来过,轻车熟路,还住在那家旅店,店主的小宝宝已经能满地跑了,去年这个时候还坐不稳哪。
   今天比较轻松,到达的也早,先检修的一下坐骑,做完保养后有把车子擦拭一新,这时却发现车后轮受了伤,有爆胎的危险。该注意了!
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秃尾巴河迷人的景色。
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这景色还得用眼睛来看啊,相机根本还原不出来。
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第七天:漫江-----长白县-----十五道沟     骑行150公里   早6.20出发,晚18.10分到。

     漫江到长白去年骑过一次,主要是为了爬当地有名的五十岗(连续上坡25公里)
  早起吃过早点整装出发,山区的早晨还是很冷,出镇不远处那1.5公里碎石路还没有修好,不理解。
  二十公里过后,开爬五十岗,有了前几天爬坡的经历,今天爬五十岗很轻松。可笑的是下坡,居然差点睡着。
  人真贱,爬坡时累的要死却贼精神,放坡轻松反倒不行。
观赏长白山沿途的景色,这下坡的50多公里是最好的,山体错落有致,树种丰富,色彩斑斓加上路况极好,是骑行和自驾游的绝好去处。
  骑行到去往长白山南坡的岔路时,路口有武警战士把守,问之曰:南坡现在有山体滑坡正在修路,上不去,建议直接到长白县。起步时,遇到两条恶狗,见我俩启动马上向我们扑来,吓得我俩玩儿命狂蹬甩开了它们,过后把我俩笑的啊。
下午两点半到达长白县,沿江观赏了一下对岸第三大城市惠山的风貌,就直奔45公里之外著名的风景区(望天鹅)的十五道沟。
  这一路的上坡下坡就没见到平道,耗费了三个多小时,天都黑了才赶到。事先联系好的朋友热情接待了我们,安排好食宿,这里一并谢谢了。
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多年不修的路,不知为什么。
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受伤的车胎和极好的公路。

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65岁的吉林大姐
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假的
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山顶1780米。
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在江中洗漱的朝鲜大兵和洗衣服的妇女。看到我们拍照就是一通哇啦。
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每个男人的梦想
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   住的最好的一晚

第八天:十五道沟-----七道沟-----六道沟     骑行129公里   早7点出发,下午17点到。

  吃过早餐,谢过朋友的热情挽留向下一站出发。经过几个不算大的起伏路后进入了“溜光大道”。一路的缓下坡,我俩以平均25.26的平均速度飞驰,领略风光的同时也享受着骑行的乐趣。
  需要注意的是,这段路虽好,但山体松动的地方比较多,因排险我俩和许多车辆就被拦阻了三次,偶尔还会看到山上滚落下来的小石块,危险!
  下午一点多就到了七道沟。听朋友说:这里有个新开发的景区,里面要好于十五道沟,目前还没有收门票。于是,我俩决定进去看看。从沿江公路拐进县道165后,前行5公里左右问一小伙路该咋走,小伙说:“顺道走就行”!
  这待开发之地也没个标志,我俩一头就扎进山里。惨喽!这个老县道因沿江公路的开通已经出于废弃状态,水泥路破损不堪,大坑小包连绵不绝。最要命的是这个叫“砬子沟”的山非常陡峭,坡度基本一样,胳膊肘弯又多又急,加上碎石路面非常难骑。
挣扎到顶一看码表,整整八公里!额滴神啊,要血命了!中间停了两次,一次拍照,一次放水。嗓子都要冒烟了,一口气喝了一瓶水,手扶膝盖喘了好一阵才缓过来。
  在山顶休息的时候,一大哥骑摩托上来,向其打听此山名称时意外得知此山竟是当年金日成在抗联时根据地。这位大哥热情地领我们钻进旁边的山林,看到了当年抗击日寇时挖掘的战壕,还给指明了金日成居住房屋的地点,由于在另外一个山头,所以就只好拍照留念了。(为纪念金的“丰功伟绩”还在此拍过电影,只是这位大哥想不起来电影的名字了)
   下山时,由于背面的山路也没好到哪儿去,加倍小心的放到山底,车圈差点儿没撸爆喽。
   骑到六道沟住宿,洗漱时发现右侧坐骨处磨出个小水泡,看来,这爬坡的机会也不是那么容易得到地,可遇而不可求啊!

滑坡
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这父子俩应该放太庙里去,在这里风吹日晒的,大不敬啊!
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这标语啥意思?
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  这是中国的地方吗?

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东北的象鼻山
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清澈的江水勤劳的人民

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进入七道沟的老县道
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山顶歇息,太累了。


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照片中间那棵红色的树就是金日成木屋所在之处
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战壕和掩体依稀可见
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热心的大哥
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    这破路太费轮胎了,这座山下完我的后闸皮也彻底报废了。
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在很多地方都见到这些在山体上安装防护网的工人在辛苦的工作,感谢你们!
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          两岸民居对比(左下朝鲜与右上我们)
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完全靠天吃饭的耕作模式



第九天:六道沟----临江-----三道沟     骑行140公里     早6.20出发,晚18.30到达。

   临江之前还是顺流而下,速度较快,到达临江时开始下雨,开始不大就没有在临江停留穿城而过,沿江向大栗子方向前进。
过大栗子前行不远,发现路突然断了,正为如何摆渡犯愁,见一渔翁提一网兜鲜鱼上岸,问之曰:绕路可行!
大喜!不久,见一路牌上书“三道沟46公里”!找路人问清楚之后走向正确道路,同样没想到,要享受从苇沙河开始的绝美风景却要付出如此辛苦的代价。
   这46公里完全的山路是围绕云峰水库的山势修建的,崎岖陡峭,全程没有一处平路,可能是年久失修,路面残破不堪,到处是山体滑坡而滚落的石头和路基下沉之处。而这时的雨却越来越大,冒雨爬这样陌生而路况不好的山想想都后怕,太危险了!
  经常是右边峭壁,左边悬崖,低头一看,头晕目眩。可恨的是,爬坡累死,放坡还不敢。也因如此夜骑了一个半小时。
为了安全,我们稳扎稳打,没想到在到达仙人洞隧道时,车链条突然别在牙盘里,费了半天劲儿才弄开。
   这时,天色已经完全黑了下来,我俩安上车头灯向前骑去,发现山路上许多闪亮的灯光,以为快到地方了,走近看才知道是当地人出来抓哈什玛,一只母的能卖五六块钱,怪不得这么多人出来抓。
  晚六点半,终于捱到地方了,见到一家能住宿的地方就扎了进去,也不管条件如何了,能睡觉就行。
今天骑行的强度太大了,又是寒冷的天气冒雨骑行,体能消耗的厉害。收获是水库周围在此天气下雨雾缭绕,水墨画一般诗情画意,同样是可遇而不可求。
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当地人管这么漂亮的花叫“地瓜花”


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出临江不远处的一个小公园,休息午餐。
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自恋者
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通往大栗子的县道
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见到的最高大的一座
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太阳神无处不在
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    铜矿有钱啊
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江中的木排
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“山雨欲来风满楼”这水墨画般的意境真让人沉醉其中
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这46公里的山路太危险了,由于雨下得太大无法拍照,所以有很多更险的地方没有留下照片。


第十天:三道沟-----集安   骑行87公里     早7.20出发     下午15.30到达。

  昨天疲劳过度,今天晚起了一会儿。三道沟这个小地方还不错,早餐吃得很满意,带豆沙馅的中式汉堡我们还买了几个留作午餐。
  今天最大的亮点是过隧道。三道沟到秋皮这段路是新修的,以前是需要绕行的。出三道沟就开始过隧道,这些还没有正式开通的隧道漆黑一片,其中白桦岭隧道群是三个连到一起的,最有特点。
三道沟至集安的路牌显示的是98+2,实际是86公里。可能是隧道开通后缩短了路程。对沿途风景无大影响,新修的公路还是沿水库的山势修建,更适合骑行,风景更容易欣赏到。
   秋皮至集安段是老的集青公路,水泥路破损严重,骑行时要注意安全。
今天骑行较慢,是因为同事昨天骑得太狠了,腿部不适导致不敢发力,中午时,觉得腿没事了,手又因为上陡坡握得太紧,麻的不好使了,在下最后一个隧道到秋皮的大坡时就差点出事。
  因为明天还有几座山要爬,所以就早点休息了。第一次留宿城市又感受到了城市的繁华与方便。去浴池洗了个澡,舒服地吃过晚饭,睡觉!

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                中游的江水比较浑浊
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总算见到朝鲜的火车了还是电力的哪,感觉像玩具。拉近镜头看车上还是军人霸占着。
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难得一见的机械
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只能做葡萄酒的葡萄园
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                     成熟的板栗
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神树啊!粘粘仙气呀。

第十一天:集安---浑江口大桥----绿江     骑行106公里      早6.50出发      下午3.30到达

出集安5公里左右的麻线乡开始到浑江口大桥需要连爬五座大岭,分别是“斜沟岭、五道岭、凉水沟岭、通天岭、古马岭”。
强度不小。风景一般。
  浑江口大桥是吉林和辽宁的分界线,过桥向右转是通往丹东的省道,路况很好。而左转是老县道,询问当地人得知此路山高路险还绕远,也能通丹东。我们的初衷就是骑行边境线,不管什么情况都必须骑行江边,虽然县道还是依山而建,坡陡弯急,但水丰水库的美景诱惑着我们,前进吧!
  绿江,是江边的一座小村庄,得天独厚的地理条件使其获得了“摄影家天堂”的美誉。一路骑来,此地的风光的确是美不胜收,令人流连忘返。
  今天的天气也是可人,蓝天、白云、青山、绿水、纯净的空气样样俱全,再加上蜿蜒的山路合成了一幅绝美的画卷。
遗憾的是,今天感觉左腿内侧的肌肉疲劳过度了,有些疼。不知明天能不能恢复,还有许多大山等着爬哪!
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破损的县道和集安江边的道路
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啥也别说了,自己看吧。。。。。。

第十二天:绿江----帅府岭    骑行99公里     早7.05出发     晚18点到达

  今早出发就是爬山,20公里后左腿疼痛加剧,坚持骑到万宝村后,不敢再发力。以后有三个大岭的上坡都是推上去的,(也没比同事骑行的速度慢多少)
  休息的时候喷了些云南白药气雾剂,果然是名药,半个小时后觉得疼痛减轻不少,到省道前的两个岭咬牙蹬上来了。
原想到省道的胜利桥应该有住宿的地方,实际上这是个不大的村庄,没有住宿的地方。问当地人,前后距离差不多的地方都有能住宿的地方。怎么也不能走回头路啊,向前走吧!
天渐渐的黑了下来,我们打亮手电第三次夜骑,10余公里后,我们爬上了这个后来才知道名称的“帅府岭”。(地图标注“蒿子沟”)岭上只有一家能食宿的地方,别无选择。
  店主两口子很热情,聊天中得知他们的女儿也在长春读书,店主张大哥很健谈,天南海北聊了不少,在我们吃饭的时候还特意给我们烧热了火炕,这一宿睡得很香。
  早起,店主夫人给我们做了面条卧鸡蛋,热乎乎的吃下。算账的时候才知道这个笨鸡蛋要四块钱一个,我都怀疑这是不是做“人肉包子”的地方了。
  没办法,谁让咱们没计划好住宿的地方哪,吃一堑长一智,下次把计划做详细一点就是。这次就当补充营养了。
这段路程景色一般,就是坡爬得令人崩溃。
同事的毅力不错,虽然爬坡慢点但都能骑上来,素质还是很好的。赞一下!
   这次边境骑行也充分体现出多级变速车的好处,(我的车是骑了进九年的老车,只有七速)。像这种又长又陡的山路,变速少的车只能咬牙硬骑,稍不留神就伤到了自己。本来我是很小心的骑了,还是没能避免伤痛。来年该考虑换车了。
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从山上看绿江村                                                    这就是我们住宿的“摄影者之家”。
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俺不是斗牛士,闪开!
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睡不着的人开始数羊。。。
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神马东东?
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这坡度就是累死人不偿命
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县道到此结束,地图上标注“胜利桥”的地方。
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住宿的地方。这里前后各20公里左右才有其它可食宿的地方。
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第十三天:帅府岭(地图上的名称是“蒿子沟”)----丹东    骑行100公里     早6.30出发   下午2点到达。

  早晨十分寒冷,出门就是五公里的长下坡,放坡速度快,冻得直哆嗦。加快蹬踏频率热身后感觉舒服了一点。最后一天总算摆脱了大山的纠缠,没想到老天爷和我们开了个玩笑,开始顶风了,地势越开阔,风越大。而公路两侧的村落也密集起来。这一带是著名的丹东板栗生产基地,正是丰收季节,公路两侧的收购点鳞次栉比,每市斤2.5--2.7元,不过,你要散买就不是这个价了。女儿来电话要我带点栗子回去,我在路边的摊点上买了三斤,每斤5元,个头是真大啊!回到家看市场上卖的栗子虽然价格一样但个头就小得多了。
    公路两旁的其它果园也很多,瓜果梨桃十分丰富令人馋涎欲滴。
但是,从沿江公路古楼子开始,鸭绿江中所有大些的岛屿就都是朝鲜的了。明明是在主航道我方一侧的岛屿也是如此。不知道当时那些脑袋穿刺的决策者是怎么考虑的(是不是另一种形式的卖国)再看现在我们周边外敌林立,我想,中国的外交是不是近亲繁殖的结果啊!
  进入丹东市区沿滨海大道前行,观赏丹东城市建设的成就,的确是越发漂亮了,鸭绿江水质也保持得很好,江边有公共游泳场还有免费淋浴,非常好,值得赞扬!
   可笑的是对岸,以前光秃秃的地方不知何时建起了一片灰突突的“别墅”,类似咱们的烂尾楼,在哪里废弃着,显得破败不堪。
连休息带拍照,终于在下午2点赶到了鸭绿江断桥处,此时距火车开车时间只有1小时20分钟,还没买票哪!
拍照又用去了一些时间,急忙赶到车站买了两张无座位的车票,我拆车,同事去买吃的,还有十多分钟的时间赶紧进站,上车一会儿列车就开动了。
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浓雾弥漫
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早晨的天气还是很冷
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这么急的转弯也不说慢点。
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这个大院落不知是什么所在?
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名副其实的鸭绿江,真的很绿。只是发音不同。
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江中的岛屿已经尽归朝鲜所有
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离我们这么近却有离我们那么远!!!
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近在咫尺
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岛上的哨所
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虎山长城你守住了什么?
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铁丝网我能对你说什么???
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远眺丹东
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反思这场战争,为那些逝去的生命哀悼。
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干点正事好不?和你邻居比啥啊!
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鬼屋!
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漂亮的街景
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结束行程合影留念
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对岸依旧
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     此次出行,困难在意料之中,强度在意料之外。由于此条线路没有现成的资料可以利用,我们就采用随遇而安的办法,骑到哪儿算哪儿(有点冒险,但我俩运气还好)也希望我们这次的骑行经验能帮助到后来的骑行者,善莫大焉。
  结束了本次骑行,总行程1480公里,用时13天。回想起来,这千辛万苦的付出比起精神上的享受来讲就微不足道了,因为,在人的一生中有许多收获是金钱解决不了的。
  另一个让人高兴的事情是居然减去了十斤体重,看来“生命在于折腾”啊!




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精彩评论

65
山东虎 2013-10-7 13:08 | 显示全部楼层 | 举报
风景优美,赞。
康天平 2013-10-7 15:58 | 显示全部楼层 | 举报
心玉得 2013-10-7 17:11 | 显示全部楼层 | 举报
shfhhf 2013-10-7 17:14 | 显示全部楼层 | 举报
厉害
厉害厉害
照片一次性上传太多,打开容易死机
真是不错,祝贺两位勇士骑行顺利完成。
谢谢大家捧场!不知能不能混个“东极”章!
蓝水 2013-10-7 23:55 | 显示全部楼层 | 举报
探路之旅!祝贺!佩服
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