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2013-7-17 11:00 | 11528   27 | 显示全部楼层 | 举报
133140shsh52vf0oklq2k8.jpg 网上买的850,现已经把后刹车改成碟刹了,为三躺准备与测试,打算只要一个后碟刹,因为速度最高25公里/小时。
133727a93bwwjleytb8mpp.jpg 准备切开留下后半段。

140451smxzhmkkziizako4.jpg 如图,把电机发前面。
问题1:大梁座椅处还要往下沉些,不知在大梁与自行车中轴那里用氩弧焊焊接,强度够不够。因为这里承受的重量最大,好怕会断掉。
问题2:我还担心后半部的三角架钢管细了,能否承受得了重量。
问题3:也想过做后避震结构,也看了别人的车避震连接处,还是不知具体结构,能发个图给我吗?自己制作如何做?后避震的优缺点是什么?谢谢。
谢谢各位大虾,请大家帮助我解决这些问题,小的进步全靠大家了。

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自行车焊接如何

精彩评论

27
12366 2013-7-17 12:10 | 显示全部楼层 | 举报
坐椅两端焊死形成三角结构或许可以。
ght536 2013-7-17 16:53 | 显示全部楼层 | 举报
问题一氩弧焊接强度没问题变形还小是焊薄壁管的首选,主大梁于后三角架的连接处,焊完还要补强具体结构看知名躺车。             问题二后三角作自行车都没问题,作躺车也可,就是两轮改三轮左右受力结构要加强特别是主梁连接处,结构类似直角拐弯处拉斜撑或三角包片              问题三,后避镇太复杂,包括结构和链路还有精度不好掌握,初次还是不要搞了,我的后避镇两轮还在犯愁中链路太难了,准备改前驱,也好折叠
yangbobo 2013-7-17 19:22 | 显示全部楼层 | 举报
ght536 发表于 2013-7-17 16:53
问题一氩弧焊接强度没问题变形还小是焊薄壁管的首选,主大梁于后三角架的连接处,焊完还要补强具体结构看知 ...

谢谢大虾的帮助,学习进步中。。。
laolu 2013-7-17 19:40 | 显示全部楼层 | 举报
刚才没认真研读,原来楼主要搞助力三躺。
复杂了。
yangbobo 2013-7-17 19:54 | 显示全部楼层 | 举报
laolu 发表于 2013-7-17 19:40
刚才没认真研读,原来楼主要搞助力三躺。
复杂了。

第一次造车,还是以简单、扎实为主,避震的东东就不要了,关节处做些加强。
wcty 2014-12-8 10:37 | 显示全部楼层 | 举报
楼主的车改的啥样子?传上来看看呗
HONGENG 2014-12-8 14:36 | 显示全部楼层 | 举报
人电共后驱倒三?不如人力前驱前传 电力后驱 好安排
游牧民 2014-12-9 00:07 | 显示全部楼层 | 举报
把电机的牙盘放到前面去以后,链子就比现在长的多,现有的车架无法安装后变速拨叉,要是不安装后变速拨叉,就得再搞个链条的张紧装置。

在现有的车价上改动,意义真的不大。不如去买点钢管直接设计新的车架,省事的多。

需要后减震的话,不妨去买个带后减震的旧山地架子……

但是,真的不建议在旧车架上进行修改,费事,还要迁就以前的东西。花费其实也不小。
yangbobo 2014-12-28 00:18 | 显示全部楼层 | 举报
游牧民 发表于 2014-12-9 00:07
把电机的牙盘放到前面去以后,链子就比现在长的多,现有的车架无法安装后变速拨叉,要是不安装后变速拨叉, ...

谢谢大虾,做新的车架没有经验也没有设备,如果再做一辆车可能要自己做车架了,第一次没有经验,只有找到一个捷径。原车后轮是有三档的内置变速器。电机自己附带 了一个变速张紧器的,链条没有发生过掉链的情况。
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