客户端
2013-7-15 22:11 | 3781   8 | 显示全部楼层 | 举报
想做一辆躺车,就是不知道精确的尺寸,希望大家帮帮忙。谢谢
QQ图片20130715220756.jpg
QQ图片20130715220801.jpg

选择打赏数量

关闭
  • 2
  • 5
  • 10
  • 50
剩余0香蕉币
安全提示

根据《网络安全法》规定,账号需要绑定手机号才可以使

用评论、发帖、打赏。

请及时绑定,以保证产品功能顺畅使用。

精彩评论

8
趟车.jpg
12366 2013-7-16 07:28 | 显示全部楼层 | 举报
LT15319041160 2018-10-15 22:15 | 显示全部楼层 | 举报
这个趟车的传动设计,得不偿失。凭空增加了60%以上的骑行阻力。
骑车玩车 2018-10-25 20:56 | 显示全部楼层 | 举报
LT15319041160 发表于 2018-10-15 22:15
这个趟车的传动设计,得不偿失。凭空增加了60%以上的骑行阻力。

可以说说原因吗,谢谢!
链传动结构不合理。
看了这么多躺车,两轮的三轮的,最大的感受是力的浪费。链条在传动时每增加一个15%的角,其运行阻力增加百分之90,这就是为什么普通自行车要比变速自行车骑行时在同齿时要费力的缘故。
链传动是啮合传动,平均传动比是准确的。但因链节是刚性的,存在多边形效应,使瞬时传动比是变化的。这种运动特性引起链传动的附加运动载荷和振动,在选用链传动的参数时必须予以考虑。滚子链传动的计算主要是确定滚子链传动的尺寸。各参数的选择是否得当,直接影响传动的设计质量。
在实际制作运行时两轮躺车采用V型直驱前驱方式,比现有的链条V型传动最少省力一倍以上。即同体力者可延长骑行里程100%。
这就是为什么变速自行车要比普通自行车骑行时在同齿时要费力的缘故。
tomyeah 2018-12-2 09:07 | 显示全部楼层 | 举报
LT15319041160 发表于 2018-11-4 21:07
链传动结构不合理。
看了这么多躺车,两轮的三轮的,最大的感受是力的浪费。链条在传动时每增加一个15%的 ...

这车的主动链只有一个导轮,是会增加阻力,但应该不大增加的阻力能达到90%?你这个数据有待商榷啊。

yund 2018-12-3 15:09 | 显示全部楼层 | 举报
感觉楼主这个躺车回链转角过多,有点能量损失,其他尚可,只要自己骑着合适就行了
楼主这样的构型是速度型的,爬山感觉肯定费力,就平路跑吧,走的不错,点个赞
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册会员

本版积分规则

热门活动

热门帖子

联系我们
论坛管理员

qq:2850683009

返回列表

联系我们|小黑屋|帮助|美骑论坛    

GMT+8, 2019-7-19 07:34 , Processed in 0.144542 second(s), 18 queries , Gzip On, MemCache On.

户外骑行有风险,BIKETO提醒你购买 骑行保险

© 2002-2017 BIKETO.COM All Rights Reserved.  粤公网安备 44010602000377号  粤ICP备12045810号

返回顶部