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2007-11-30 07:00 | 17774   34 | 显示全部楼层 | 举报
本帖最后由 蓝山 于 2010-3-24 22:04 编辑

本资料由车友白开水根据20077.11——8.20号白开水与我的新藏线骑行经历整理,再次感谢白开水


首先说明:
1本文的顺序只是为了叙述方便,并不是本人实际每天的骑行顺序。



2关于数字。K**,表示里程碑上的数

      ***M
,表示海拔

      **KM
,表示距离,以当天出发地为起始点

K***+**M+**KM,这种情况下“+后面的**M**KM是本人根据码表得来的
3关于里程碑。新疆境内的路段每公里一个里程碑。西藏内从新藏交界处到日土县城,每5KM一个里程碑。日土到狮泉河,因修路,没有里程碑。狮泉河到那不如每公里一个进程碑,那不如到门士也在施工,也没里程碑,门士过后里程碑老破残缺且距离不准,参考价值极有限。
4关于信号。没有特别说明时,一般都指移动公司的手机信号。在县级及以上城市联通会有信号。
5关于路况。219国道上的是不停的修补,又不停地被轧坏,因为不是柏油或是水泥路面,这种变化更加快了。有些路,以前极烂,可能我们去时刚刚整修过,所以路就是好路;又有些路,我们走时非常烂,等明年再去时可能就变成好路了,所以文中的路况只做参考。当然了,铺好柏油的路不用担心。
6关于淌水。淌水处视时间、天气而定,时有时无,有时昨天没有水,今天可能就有了,有时上午没有水,下午就有了,仅供参考。路上有些地方在修涵洞,以后需要淌水的地方会少许多。
7关于物价。整个新藏线上物价都高。以狮泉河为界线,总体来说,狮拉(指拉孜)段的物价要比叶狮段高。叶狮段,米饭一般3/人,炒菜素菜1015元,荤菜一般1525元,面条810元。狮拉段米饭一般1/人,素菜1525人,荤菜2540元,面条1012元,炒饭的价格和面条一样。
方便面饼干等,以康师傅袋装方便面为例,便宜的2元一袋,贵的3元。酥油茶甜茶等藏族食品的价格无规律,且差价较大。
8关于修路。狮泉河至日土县段:2007年夏此段路正在施工,部分路面已经铺上柏油,计划07年十月底前完工,看样子完成不了,不过最迟也就明年的事,以后这段路一天可以完成。
    那不如至门士段:那不如到巴尔后站的路已经有一大半铺好柏油了,剩下的一半也已打好路基,巴尔到门士中间也有大部分的路段已铺好柏油。这段路年内应该可以修好。
    霍尔到马攸木拉检查站:这段路现在正在勘察中,预计不久也将开工。
       22道班到桑桑镇:22道班到切热乡的路已经修好,切热乡到桑桑镇正在施工,少数地段铺了柏油,这段路估计一两年内完工不了。
9关于天气。晴天,没有啥不好的,要注意防晒,这条路上温度不高,多穿点衣服也不会热。风,最常见,顺风的日子太少,顶风,侧风都不好受,狮拉段的风要比叶拉段多。雨,叶拉段几乎很少有下雨,但狮拉段从霍尔到拉孜,天天都会下雨,一般都是在下午6点钟左右开始下,所以赶路不要到太晚。冰雹,下雨时不一定会下冰雹,但下冰雹肯定会下雨,马攸木拉检查站每天下午必下冰雹。雪,下雪的天气很少,能在盛夏季节多看几次下雪也不错,呵呵。
10、关于电。本文中的“自发电”,指发电机发电,太阳能发电意思很明白,“供电”指电厂供电。叶拉段基本上都是发电机发电,每个饭店一个发电机,从晚上九点发到凌晨十二点到一点左右。狮拉段以太阳能发电居多,发电机发电占少数,像门士乡,老仲巴,桑桑镇这些地方都是电厂供电。整条线上县级及以上城市都是供电。
11、关于狗。叶狮段上的狗不多,这里的狗基本是兵站养的。狮拉段的狗多,且野狗多于家狗,不过不用怕,野狗不会咬人,连叫都不叫(除非它们自己打架,但打起来相当凶猛),这是因为汉人会把剩余的饭菜喂给它们,家狗要忠于自己的主人,倒会追着人咬。至于“汉人养的狗只咬藏民,藏民养的狗只咬汉人”一说,相信狗是极忠诚的动物,见着了还是小心为妙。藏獒和狼一样,几乎见不到。





喀什(1278M——英吉沙(1290M
67KM
喀什到叶城是315国道,全柏油路,路面平坦,起伏可忽略。戈壁滩,中途有几处绿洲,有商店,可补给。英吉沙有食宿,汉人极少,
英吉沙——莎车(1231M
124KM
全柏油路,路面平坦。中间有80KM在黑子戈壁中,莎车有食宿。
莎车——叶城(1365M
70KM
全柏油路,路面平坦。路边全绿洲,有食宿,有工行,农行,邮政已联网。推荐新陆宾馆,在县政府附近。

叶城——柯克亚乡(2046M
K0
K62
62KM
全柏油路,戈壁滩,缓上。前30KM基本平路缓上,后有起伏。K25处有一道班,K62到柯克亚乡,有商店,饭店,小学,有信号。

柯克亚乡——127道班(2519M
K62
K127
65KM
K71
是普沙村(2183M),有两维族饭店,一蔬菜店和道班。柏油路面在K93处消失,K100到阿克美其特村(2682M),可补充水,之后开始爬山,土路,K111+500M到库地达坂顶,下山路况差,坡陡,注意车速。127道班旁有几户维民,有叉路去西合休乡。

127道班——库地(3041M
K127
K160
33KM
路沿河逆流而上,起伏不大。K130130兵站,有狗。K133上柏油路,这段柏油路到K194结束。K135有桥,左山右河变为左河右山。K160到库地,有食宿店,汽修店,有信号,自发电,物价已变高。有防检查站。

库地——204道班(4557M
K160
K206
46KM
一路缓上,行在山谷中,雨季在多处水毁路段,但不严重,K194柏油路结束,开始爬陡坡翻山,K202过桥陡坡变缓坡,K206到废弃的204道班,海拔4557M。道班房间多,可搭帐篷住宿,此处因地形地质等因素,高反强烈!  

204道班——麻扎(3811M
K206
K241
35KM
204道班路渐渐变陡,后约5KM陡坡到麻扎达坂顶(4994M),在K217+500M处。下山坡陡,弯多,碎石路面,当心!K241到麻扎,往右可去K2峰,往左去阿里。麻扎有兵站,食宿店,物价高,无信号,自发电。

麻扎——铁矿矿场(4561M
K241
K301
60KM
一路基本沿平缓的叶尔羌河逆流而上,海拔上升不大,但起伏很大。大石子路面+搓板路,路况差。K288+700M到黑卡道班(4084M),维族工人,可住宿。K292开始爬黑卡达坂,坡陡,K301到铁矿矿场,有房子(原来这里因采矿搭的有帐篷,现在建的有房子,故不再叫铁矿工人帐篷,我们到时矿上停工了,几天后听说又复工了)。

K301——三十里营房(3675M
K301
K364
63KM
盘山路到达黑卡达坂顶,山顶在K309,海拔4953。上山的路稍好,下山直到三十里营房为石子+搓板路,有些地方是沙土路。1KM的陡下即变为缓下,K324+600M处有废弃道班,K3441KM的陡上坡。K354处拐弯,左边可以看到赛图拉哨所遗址。右拐开始逆流缓上到卅里营房,这段路搓板大。K364到达三十里营房,有食宿店,商店,兵站,驻防部队。有澡堂,10/人。物价高,有信号,自发电。

三十里营房——康西瓦道班(4017M
K364
K437
73KM
石子路+搓板,全烂路,海拔略微上升,有多处淌水处。K405神仙湾路口。翻康西瓦达坂很容易,最后10公里明显的有上坡,但坡度不大。K425+500M到顶,海拔4283M,下山的路极烂,堪称新藏之最,石头路面,大搓板,无便道。K437到康西瓦道班,可借宿,吃饭需要出钱,维族工人不允许使用他们的炊具。无信号,自发电。

康西瓦道班——红柳滩(4240M
K437
K487
50KM
路况比前几天要好,有平坦的土路,有搓板,某些起伏处有陡坡。K452有座在干涸的河床上架的桥,K484约有1KM长的下坡,K487到红柳滩,有道班,食宿店,汽修店,物价高,无信号,自发电。

红柳滩——甜水海兵站(4842M
K487
K578
91KM
奇台达坂山顶前的路况较好,石子及搓板很少,下山的路石头多且窄,K540后进入典型的搓板路。出红柳滩一路上坡,509道班附近的路陡,509道班在K511+400M处,海拔4693M,已废弃。K515后坡度变缓,甚至有段下坡。奇台达坂前有段不到1KM的陡坡,山顶在K535+500M处,海拔5185M5KM下坡到平路。K558左边可看到小湖,绕湖后K565爬上一个小坡,下坡到平路,K578右拐下G219前行1KM到甜水海兵站。此地只有兵站和一个机务站,国道旁有一个废弃的房子。狗多,兵站可食宿,物价高,无信号,自发电。

甜水海兵站——死人沟(5151M
K578
K676
98KM
全程搓板,便道更好走,K630前地形平坦,后一直起伏上升,且无便道。K660右边可看到一个湖,K674开始下坡, K676+500M到死人沟,只有四五家食宿店,物价高,无信号,自发电。

死人沟——松西(5218M
K676
K730+2
56KM
路况一般,时好时坏。出死人沟到K682起起伏伏,后连续上坡到K690,坡度中等,下坡到K697,再缓上到K704,再下坡到老K705,在老K705里程碑前2KM处有一个新的K705里程碑。老K705处是新疆西藏公路养护交接处。后一直绕湖起伏。从K715处开始有2KM的陡坡,K715+2KM到达界山达坂顶(5209M),没有下山,起伏到K730+2KM处松西乡,海拔5218M。驻有武警交通部队,只有一家帐篷饭店,只能做面条,无旅店。

松西——多玛(4450M
K732
K825+4
97KM
路况一般,搓板较小,后前程路况差,且有沙土路,有便道,但不全好走。出松西一路缓上,K740+2KM到红土达坂顶,海拔5397M,下山的路有几个起伏,短上长下,之后一直缓下,起伏少,K760+3KM处有牧民房子,后路旁有多处房子。K825+4KM到多玛乡,多玛较大,有食宿店,茶馆,商店,商品种类较多且价格相对低,物价高,有信号,自发电。

多玛——班公湖(4259M
K829
K895
66KM
搓板路+沙土路,沿湖后变为搓板+石子路,路况差。出多玛一路缓上到K845到坡顶,海拔4663M,后一路起伏。K895到班公湖边,开始沿湖骑行,有起伏,K918到班公湖鱼庄。只此一家食宿店,床位少,有信号,自发电。

班公湖——日土县城(4270M
K895
K930+2
17KM
沿湖路是石子路面,极难走,K925离开湖边,沙土路,有搓板。K932到日土县城。县城不大,有饭店,招待所,物价高。移动、联通都有信号,邮政没有联网,有话吧,网吧。

日土县——狮泉河(4307M
124KM
出县城缓上,有起伏,30KM到日松乡,有商店。69KM开始翻山,后几公里变陡,难度中等,89KM到狮泉河达坂顶,海拔4843M,后先急后缓下坡到狮泉河。狮泉河有邮政,建行和农行,已联网。
狮泉河——那不如村(4520M
K1059
K1133
74KM
全柏油路。K1068开始缓上,K1072陡上,K1081+500M到沙子达坂顶,海拔4702M,下坡至K1094止,K1114右边距公路1KM是昆萨乡,此处在修机场,有临时邮局和移动营业厅。K117+500M2KM的上坡,下到K1121+500处葛尔河桥边开始上坡,K1127到坡顶,K1131+800M处右边是去札达的路,K1133到那不如村。有两个茶馆,卖有甜茶,糌粑,方便面,饮料等,无饭菜,全程都有信号,太阳能发电。

那不如——巴尔兵站(4576M
61KM
柏油路面。出那不如8KM上坡到顶,14KM下坡结束,后一直起伏,有侧风。30KM到江布村,有茶馆商店。61KM到巴尔兵站,有进札达的新路。巴尔只有藏民茶馆,可住宿,20/人,物价高,有信号,太阳能发电。
巴尔兵站——门士乡(4422M
53KM
柏油路面,出巴尔缓上,10KM到索得村(即索堆村),有茶馆,商店,可住宿。11KM到坡顶,14KM后到另一坡顶,后起伏下坡到门士。有川菜馆,清真餐厅,可住宿,商店多为康巴人所开,物价高,有信号,供电。
门士——塔尔钦(4672M
63KM

出门士缓上,12KM到顶,后一路起伏,路况较好。35KM处有条河,水深。43KM开始缓下,路变烂,石头+搓板,61KM到塔尔钦,K1315有便道,可走近路到塔尔钦村,但要过河。塔尔钦有食宿,邮局,物价高,有信号,太阳能发电。
冈仁波齐山转山
游人一般都按顺时针方向转山。开始的路在山坡上,是被人走出来的,到第一个经幡处下坡后地势渐平。走的快的两小时后可到第一个寺庙----曲谷寺(4750M),寺庙在与神山相对的峭壁上,寺庙下面的平地上有三家茶馆,都不会汉语,可用手势,这里住宿一晚10元,方便面3元一袋,开水一元一杯。再走两个小时可到芝热寺(5080M),要过小河,庙里可接待游人,附近帐篷茶馆,这里物价极贵,10元一碗泡面,开水5元一瓶。之后开始在乱石间的极难的爬山路,卓玛拉山口海拔5650M。下山亦陡,下到底有两个茶馆可食宿。穿过沼泽,到第三个寺庙----足珠寺,也有食宿。再沿左边就是峡谷的山坡回到塔尔钦。建议两天走完,第一天翻过卓玛拉山口再住宿;体力好且赶时间的头天四五个小时到芝热寺;体力超好且有挑战之心想一天走完的,最好像藏民一样,四点就出发。东西尽量少带。

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精彩评论

34
蓝山 2007-11-30 07:01 | 显示全部楼层 | 举报

第二部分

塔尔钦——霍尔乡(4611M
44KM
整体路况较好,基本无起伏,接近霍尔时的路上石子稍多。从塔尔钦出来上G219,即要过几条河,有深有浅。22KM到巴嘎(4630M),有饭店,商店,有信号,右拐可经圣湖、鬼湖到普兰县。44KM到霍尔,有食宿店,商店,物价高,有信号,太阳能发电。霍尔到圣湖边有5KM,沙土路,湖边有售票处,茶馆,可住宿,信号不稳定。
霍尔——公珠措湖边(4834M
55KM
石子+搓板+沙土路,路况差,起伏多,有便道,比主道好不到哪儿去。20KM有一不长的陡坡,上一个坡到26KM处,有一个路牌,后面路况稍微变好。40KM处有牧民的房子,48KM开始沿公珠措湖边而行,55KM有几处牧民废弃的房子。这段路到马攸达坂没有人烟,注意补给。
公珠措——马攸木拉检查站(4844M
60KM
沿湖的路是搓板+沙子。达坂过后是小搓板+碎石子路。22KM有桥,过桥后开始翻山,有上有下,有些坡极陡,但不长。36KM到马攸木拉山顶,海拔5224M,刚下山的三公里坡很陡,小心。47KM开始沿河而行,60KM到马攸木拉边防检查站(K1490),K1485普兰雪狮宾馆。在未到检查站约1KM处有藏民食宿店。检查站旁只有一家贵州人开的食宿店是固定的,但物价极高,有信号,太阳能发电。
马攸木拉——铁桥帐篷茶馆(4644M
45KM
主道路况差,前半段好些,后二十公里是石头+搓板,便道也不太走,沙土多。18KM到一个坡顶,后几乎平路,45KM到铁桥,有房子的茶馆是本地的藏族牧民开的,帐篷茶馆都是康巴人开的,可住宿,物价高,太阳能发电。
铁桥——帕羊镇(4590M
63KM
搓板路,有便道,30KM进入红土路段,搓板+坑洼路,无便道。44KM到大桥处,红土路结束,有多户藏民,有信号,后连续几个起伏,63KM到帕羊镇,较大,人口多,野狗多,食宿店,商店,蔬菜水果店具有,物价高,有信号,自发电。
帕羊镇——新仲巴(4575M
75KM
出帕羊路况较好,路两边散居着藏民,小心家狗。17KM开始爬山,难度一般,23KM到达坂顶(4778M),35KM处小上坡大下坡,附近有几户藏民居住。38公里再上坡3KM到顶再下3KM,后一路起伏到新仲巴,70KM靠山脚有土路进县城,75KM处有柏油路到县城,此处有一加油站。有信号。
新仲巴——拉藏乡(4594M
76KM
各种路况都有,整体良好。出加油站17KM后翻一个小山头即到老仲巴。有信号,有食宿店,供电。30KM开始缓上,37KM坡度变陡翻突击拉山,41KM到垭口(4908M)。48KM下坡结束,后起伏到K1760拉藏乡(4594M),只有一家汉人餐馆,旅店全是藏族人所开,物价高,有信号,自发电。
拉藏乡——萨嘎县城(4485M
87M
路况一般。出拉藏10KM有水毁路段,20KM沿河缓下,30KM有桥,桥边有废弃的32道班,50KM开始起伏缓上,60KM是达吉岭乡(K1820),有茶馆,有信号。75KM有座桥(K1835),开始爬坡,78KM到顶(4810M),后一路下坡到萨嘎县城。县城物品齐全,物价稍微便宜。
萨嘎——22道班(4932M
69KM
出城有边防检查站,路况一般,有起伏,多处遇到泥石流把路阻断,40KM开始爬坡,46KM到(K1890)库拉山垭口,海拔5103MK1905有去北线的叉路口。6922道班(K1912),有道班,食宿店,茶馆,商店,物价高,有信号,自发电。
22道班——桑桑镇(4611M
118KM
22
道班到切热乡是新修的柏油路,基本缓下。30KM到切热,有茶馆,旅店,商店,但无汉人在此开店,有信号。出切热2KM进入施工路段,并开始爬山,39KM到顶(5080M)。下山后有段铺好的柏油路,46KM有村有商店。60KM有湖,72KM开始爬山,较缓,79KM到垭口,海拔4934M,陡下坡到85KM,后一路起伏。82KM处有一道班,93KM有村有道班,118KM到桑桑镇(K2025),是个大镇,食宿店多,物价高,有信号,供店。
桑桑镇——卡嘎镇(4334M
65KM
整体路况良好,以下坡为主。5KM有接连两处淌水,6KM开始翻嘎拉山,有点陡,11KM到顶,海拔4891M20KM有一个小桥,桥边有道班,26KM翻帮拉山,较陡,29KM到顶,海拔4726M36KM有一个道班(第七工区),52KM到昂仁热龙温泉,有茶馆,可住宿。62KM爬五百米的坡到军不拉山顶。65KM到卡嘎镇(K2085),有食宿店,物价高,有信号,供电,镇上到昂仁县城5.7KM
卡嘎镇——拉孜县城(4012M
60KM
路况一般,以下坡为主。3KM后在K2088处开始爬坡,坡度一般,6KM到昂拉山垭口,海拔4584M,下坡到16KM处止,接着起伏路面,32KM到布玛村后,一路在河谷中缓下,K2138到拉孜雅鲁藏布江大桥,54KMG219G318的汇合,G219K2140处结束。60KM到拉孜县城。县城很大,物品齐全,邮政没有联网。


后面部分由我补充:
  • 拉孜K5057--日喀则K4903
          出拉孜平坦,K5026开始爬坡至K5016,有错拉山石碑,山口在K5014,爬山坡度较大,下山7,8KM,道路开始平坦,K5000处有纪念碑(纪念碑的实际位置还要再往前几百米),一路小起伏到日喀则
  • 日喀则--江孜
    91KM
  •        出日喀则,柏油路,一路平坦,平均时速可上20多公里.不断有村庄,路边是庄稼,田园风光很美,50KM到白郎县,西瓜不错.快到江孜县城时公路右边有一景点:帕拉庄园—最后的奴隶主庄园。91KM到江孜县—英雄城。一路电话有信号,江孜有网吧!县城西边有宗山古堡(红河谷外景地)和白居寺!值得一看!
  • 江孜--浪卡子
    107KM
          出江孜,是刚修好的柏油路,小起伏。沿途田园风光好,村庄不断!大约20千米后正在修路,预计年底修好。到25KM的村庄开始盘山翻山口,27.5KM到顶,海拔4300.顶上有满拉水库.沿水库小下后继续上坡,翻斯米拉山口,31.2KM到顶,海拔4330M.之后下坡在峡谷里前行!几千米后开始小起伏, 65KM有小段下坡进入峡谷开始上坡,77KM处到冰川山口(天气好可见冰川).之后30KM下坡到浪卡子(羊卓雍措)注:后25km柏油路已铺好,几乎不用踩时速3035
  • 浪卡子--拉萨
    158KM
          一路柏油路,出浪卡子沿圣湖羊卓雍措而行,能感觉到起伏 , 沿湖大约48KM开始上坡翻岗巴拉山,6.5KM到山口(4990M)山口看羊湖很美,下山24KM左右, 12KM至曲水大桥,过桥56KM至拉萨河桥,12KM到布达拉宫.



[ 本帖最后由 蓝山 于 2007-11-30 07:03 编辑 ]
南山123 2007-11-30 11:02 | 显示全部楼层 | 举报
很详细的攻略,谢谢楼主,请继续呀!
蓝山 2007-11-30 21:34 | 显示全部楼层 | 举报
小熊饼干 2007-12-1 07:46 | 显示全部楼层 | 举报
078.gif 珍藏帖,谢谢楼主
快张 2007-12-1 16:29 | 显示全部楼层 | 举报
山佐 2007-12-1 23:30 | 显示全部楼层 | 举报
谢谢楼主
辛苦了
年年有变化
关注中
蓝山 2007-12-2 06:20 | 显示全部楼层 | 举报

回复 #7 山佐 的帖子

嗯,就是
新藏线跟其他路线稍有不同就是这一点
所以难免有出入
小胡子 2007-12-2 16:52 | 显示全部楼层 | 举报
呵呵,恭禧。
路上和白开水兄错过了,很是遗憾。
祝贺一下!
爱雪 2007-12-2 22:09 | 显示全部楼层 | 举报
楼主辛苦了·!谢谢
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