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2019-11-7 16:38 | 242   7 | 显示全部楼层 | 举报
paa694和jaa634哪个好些,有骑过的吗
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精彩评论

7
STT 2019-11-7 21:17 | 显示全部楼层 | 举报
都是好车,各有千秋!
刘子光 2019-11-7 23:54 | 显示全部楼层 | 举报
xqh502 2019-11-8 08:59 | 显示全部楼层 | 举报
STT 发表于 2019-11-7 21:17
都是好车,各有千秋!

能详细的说说嘛。。。
STT 2019-11-8 12:41 | 显示全部楼层 | 举报
没有上手评测过,简单聊聊:这两款车其实都可以看成是P架车,而且都是16寸,所以外观很像,要是像海战那样凭军舰的轮廓区分型号乍一看容易混淆。所不同的是一个横折一个纵折。大行P架问世已久,从我看到至今就十几年了,当初刚一出现时很惊艳的,几乎人见人爱,可以说兼具了外型的柔美和速度感,不像其它柔美型的车子看起来速度都不快,所以迅速获得了从外行女车友到高烧男车友普遍的喜爱。由于有野兽型车友伸出过魔爪,发现了这种架型的一些缺点,大约十年前聊过很多,这里不重复了。总体来说,16寸的P架比20寸在比例和弧度等方面更完美,缺点更少,是一款梅西伊涅斯塔带球过人那种环境穿街过市很好用的车型。如说它们的差别,上面那款是大行传统设计,变速强,有一定的长途爬山能力,适合山海城市车友使用。下面这款(俗称“小姨子”)是大行购买的其它公司的架型和P架融合设计,它的结构在前后都有闭合的三角,很可能还是大行马甲线设计的灵感源泉,在一定程度上克服了P架的缺点,更适合平原城市平时走路很费鞋但又强调折叠便携的车友使用。这款车是比较少见的非自行车行业公司(人士)设计但没有违反自行车结构受力的例子,折叠时脚踏可以拆除然后安插在车架上特别设计的位置,有可能在折叠厚度上有优势(只是猜测)。
xqh502 2019-11-8 13:47 | 显示全部楼层 | 举报
STT 发表于 2019-11-8 12:41
没有上手评测过,简单聊聊:这两款车其实都可以看成是P架车,而且都是16寸,所以外观很像,要是像海战那样 ...

最近比较热16寸,另外好像还有一款CUA634,但是感觉这几款16的好像骑得人并不多。。。。
没玩过大行车,难给意见。由图片展示,JAA634 是似乎是纵向折置车
  PAA694 是横折车。设计上JAA634 是新款一些。PAA694 是传统的
折叠车。如版大说有上甲马线,车架强度是增加了。理JAA634 是好一些。
但一分钱一分货。不用问,JAA634 是贵过PAA694 吧!
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