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2019-10-29 09:34 | 1080   22 | 显示全部楼层 | 举报
16寸的车子适合长途吗。。。。奈何自己体重太大,没法弄14寸的,只能16寸的开始了,入了个风行的KA1618,感觉比p8的爬坡能力要强不少,想考虑一下100km左右的长途。。。不知道怎么样

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STT 2019-10-29 10:10 | 显示全部楼层 | 举报
可以。赶路能力比20寸差一些,漫游式的长途完全胜任,一天100小意思。

不过体重大用风行不是好选择,P8好歹是钢架,虽然重一些承重也比铝架好。风行不仅是铝架还是投发烧友所好搞的薄管轻量产品,体重轻不快跑(速度X2则冲击力平方)的车友可以用。大体重车友使用的话无知无畏还好,有知则心里不安影响骑行乐趣。建议使用16寸涞寅海娃或硬娃是科学之选。
xqh502 2019-10-29 10:17 | 显示全部楼层 | 举报
海娃的样式有点接受不了,看来只能减肥了。。。
STT 2019-10-29 16:47 | 显示全部楼层 | 举报
xqh502 发表于 2019-10-29 10:17
海娃的样式有点接受不了,看来只能减肥了。。。

对不上眼太可惜了。鸟车的设计把折叠和避震两大功能完美结合,同时保证了大量的强度(尤其是老鸟款型大梁一体管材),可以说是目前为止我所见折叠车里的天才设计。如果没有海鸟,享受这种设计可能要花五位数的价格,而硬娃和海娃只有五位数1/5-1/3的价格,作为中国车友实在是幸运。我现在早就减到了不需依赖避震车的体重,但依然难以割舍对海鸟海娃的喜爱:不仅外观俊朗吸引眼球,走个石板路下个马路牙确实是舒服啊!

很多车友接受不了海娃海鸟其实是价格上比一般折叠车略贵一些,但要分怎么看了:一两千块的折叠车就值一两千块,而海鸟海娃如果不是大陆有生产想体验就得上万块了。
zsh--5505 2019-10-29 21:32 | 显示全部楼层 | 举报
STT 发表于 2019-10-29 16:47
对不上眼太可惜了。鸟车的设计把折叠和避震两大功能完美结合,同时保证了大量的强度(尤其是老鸟款型大梁 ...

大多都是铺装路面骑行,鸟车的前后避震好像用处不大了吧!
刘子光 2019-10-29 21:50 | 显示全部楼层 | 举报
STT 2019-10-29 22:01 | 显示全部楼层 | 举报
本帖最后由 STT 于 2019-10-29 22:07 编辑
STT 发表于 2019-10-29 16:47
对不上眼太可惜了。鸟车的设计把折叠和避震两大功能完美结合,同时保证了大量的强度(尤其是老鸟款型大梁 ...

我们国家基建飞速进步,加之汽车的普及促进了各地群众修路的热情,道路质量提升很大,烂路难觅了。在这个意义上来说避震车已非必须,,避震不避震蛙跳骑游都没问题。也正因为路好了,小轮跑长途可行性也就更高了,烂路不仅要求避震,也要求大轮径。不好的路也不能说彻底没有,在一些管理松懈的落后地区,超载大货车往来穿梭的繁忙路段,被压坏的路也还有。那种路不建议骑车,无论是大轮径还是避震都不灵。好好的生活不过,空调房沙发床不待,跑到灰尘弥漫的烂路上跟大货车为伍,这种骑行看不出有啥意义。我们折叠车友遇到这种情况就蛙跳略过,避震啊轮径啊都无所谓了,呵呵。
xqh502 2019-10-30 08:49 | 显示全部楼层 | 举报
STT 发表于 2019-10-29 22:01
我们国家基建飞速进步,加之汽车的普及促进了各地群众修路的热情,道路质量提升很大,烂路难觅了。在这个 ...

海鸟海娃,有什么主意区别,两者版主比较看好哪个呢。。。。是弄个二手的鸟车好还是弄新的海鸟好些?大算终极目标是上个鸟车或小布吧。
xqh502 2019-10-30 08:59 | 显示全部楼层 | 举报
STT 发表于 2019-10-29 22:01
我们国家基建飞速进步,加之汽车的普及促进了各地群众修路的热情,道路质量提升很大,烂路难觅了。在这个 ...

非常同意版主的看法,目前国内的国道还是很多大车,不适合骑行,一般最好还是开车过去。再骑行适宜骑行的路线。目前一般环湖比较好些。
fubq 2019-10-30 10:41 | 显示全部楼层 | 举报
本人在川藏线上见到过小轮车,说实话遇到修路基本上只能推着甚至扛着的,谁累谁知道
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