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johntao 2019-10-12 11:34 | 显示全部楼层 | 举报
车太重了,要减轻
V3N 2019-10-13 20:39 | 显示全部楼层 | 举报
以上事实说明:未来骑单车不仅需要大腿,而且必须具备电气工程师的大脑。门槛越来越高,我的梦越来越远。
V3N 2019-10-13 20:42 | 显示全部楼层 | 举报
考虑是否可以全程录制纪录片,以后可以在Discovery看见你。
LAOCHE86 2019-10-14 21:59 | 显示全部楼层 | 举报
LAOCHE86 2019-10-14 22:00 | 显示全部楼层 | 举报
V3N 发表于 2019-10-13 20:39
以上事实说明:未来骑单车不仅需要大腿,而且必须具备电气工程师的大脑。门槛越来越高,我的梦越来越远。

哈哈哈,没这么复杂。
LAOCHE86 2019-10-14 22:02 | 显示全部楼层 | 举报
V3N 发表于 2019-10-13 20:42
考虑是否可以全程录制纪录片,以后可以在Discovery看见你。

拍些照片和视频和大家分享,在BIKETO看见我。。。
LAOCHE86 2019-10-14 22:37 | 显示全部楼层 | 举报
我们把目标定在60天内完成比赛,进入前十名,这样必须平均每天要骑行超过200公里。太阳能车必须能够控制人力介入的比例,在太阳能足的时候可以电动为主,在太阳能少的时候可以人力为主电力辅助骑行。
找到一款力矩传感器的中置电机,试用后觉得效果非常好。在人电混合模式下,人力的介入可以从30%到70%调整,比纯电模式省电50%以上。就看太阳能板怎样固定上去了。

力矩传感器的中置电机,非常省电。
0796.jpg


骑行101公里,耗电0.65度。
0797.jpg

0798.jpg




五花八门的太阳能自行车。
0799.jpg

0780.jpg

LAOCHE86 2019-10-16 10:35 | 显示全部楼层 | 举报
把中置电机装到大行折叠车P18上,一测试,吓了一跳,2.42安时电量(0.122度电)居然跑了37公里!也就是说,1度电可以跑300公里。看来中置力矩助力电机是正确之选。

P18折叠车改装的力矩中置电机。

0732.jpg

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0733.jpg

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