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2019-9-18 13:49 | 1045   18 | 显示全部楼层 | 举报
大行P8乞丐版(福特标,KAA072),由于原装刹把手感很差,想升级一下,换一对刹把,看上彦豪的带铃铛刹把和ADVI的FR5。
想请教一下老司机们:
1.同样是带铃铛,彦豪RS-525和CL-535有什么区别?哪款好点?是否都适用于V刹,转把变速?
2.和ADVI的FR5相比哪款好?
3.用于折叠车,V刹,转把,请大家推荐一款刹把。

彦豪 RS-525

彦豪 RS-525

彦豪 RS-525

彦豪 CL-535

彦豪 CL-535

彦豪 CL-535

ADVI FR5

ADVI FR5

ADVI FR5

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精彩评论

18
dick62 2019-9-18 16:59 | 显示全部楼层 | 举报
一个小铃铛 我在淘宝3块就买到过  一个刹把 加个铃铛 如果加了不止5块 我个人觉得就没有什么意义  这个不是什么整合的问题 是我个人觉得没有必要。。花更多的钱没有刹把本质功能的提升就是花冤枉钱。。  
STT 2019-9-19 12:14 | 显示全部楼层 | 举报



不建议更换!

FR5是以轻量为追求的刹把,适合对重量比较敏感的车子用。彦豪的两款适合车把设备拥挤的旅行取向的车子使用,我手上有一对,闲置了十年也没派上用场。从图上看两款的差别就是其中一款的刹把部位有防滑处理。

大行2级车的刹车系统虽然说不上好,但对于原车而言绝对够用,应该调整心态。骑车水平高并不是这用不惯那用不惯,而是有啥问题都不影响使用,拿一把歪枪照样不影响命中目标。对于刹车系统而言,2级车车圈没有刹车纹,刹皮橡胶质量较差,刹器用材可能比较软,刹车线管不够润,刹把设计和做工不太精美,这些因素,由前至后,重要性逐渐降低。换言之,如果要全面提高刹车感受,先换车圈、刹皮、刹器,再换线管,最后换刹把,而不是在上面两款刹把中选一样。换了这些之后,赶快提高刹车观念,知道什么时候不能骑快车,什么时候要预判,什么时候要备刹。否则骑一辆刹车特别灵敏的车,又没有相应的骑行知识,离翻跟头破相摔伤其实不远了。简单说,自行车刹车的灵敏度,很多时候和安全性成反比。
铃铛不错
微远~ 2019-9-19 22:03 | 显示全部楼层 | 举报
说说个人使用体验

这种铃铛适合绿道或湿地公园等较安静的环境,因为铃铛声响不大,在较嘈杂的街道使用时聊胜于无

第一款:手感较硬(我用的是无铃铛版的)回弹迅速但有点涩,嗒嗒响,有激情,适合短途用

第二款:手感柔和舒适(我用的是带铃铛无握胶版的)回弹带一点阻尼的感觉,比第一款顺滑,适合长途或坡道

第三款:手感介乎前二者之间

上述都是在同一台菜车上的使用体验(仅更换刹把,其它保持一致)对刹车性能没有本质的改变(或者说我不敏感),仅供参考

另,胡扯一下话题

说什么“拿一把歪枪照样不影响命中目标”的,一看就知道是神剧看多了,胡扯八道的

但凡玩过X的都知道,同一X不同人用,命中率天差地别(在没有试射校准的情况下)
自己的Ⅹ只能自己调校

在三十多年前(还没有禁气X的年代)本人用自己的气X,3秒速瞄也几乎能达到精射手水平(仅论弹着分布)但用别人的气X未经校准时就会全脱靶(10米硬币)别人用我的气X亦然

所以,胡扯什么“拿一把歪枪照样不影响命中目标”的,大家也能理解什么“28大杠也能骑……170身高也能骑18寸山地车……”
诚然,这是大实话,能骑!谁敢说不能骑?
体验,另当别论吧
??~????* 2019-9-20 11:47 | 显示全部楼层 | 举报
差不多吧
STT 2019-10-3 14:28 | 显示全部楼层 | 举报
更换刹把一例:原本AVID使用满意,改电动装指拨空间不够用,取消单独的车铃换用彦豪刹把,解决问题。不足之处是彦豪自带车铃口径较小导致声音也小,只能在安静的城市近距离使用,食指打铃手感也不佳。没有类似的理由不建议使用,最好还是专门的车铃企业生产的单体车铃好用。

IMG_20191002_010032.jpg

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差不多吧
都可以吧,感觉都好用啊
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