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不老人生 发表于 2019-9-4 09:57
路漫漫而修远矣!古稀之年的不老人生,以黄海之滨淮河入海口为起点,一路北上西进,沿着中国的海岸 ...

       路漫漫而修远矣!古稀之年的不老人生,以黄海之滨淮河入海口为起点,一路北上西进,沿着中国的海岸线和边境线骑游。只有路线,不设终点。心情好,想骑多远就骑多远。体能车况允许,能骑多远就骑多远。
      整个行程始终遵循“量力行、不赶路、一边骑、一边玩、不累人、不伤车”的准则,没有时间限制,速度服从安全。想走就走,该歇则歇,顺其自然,随心而行。
      人开心才能玩得久,骑的慢才能骑得远,这就是古稀老人的骑行哲学!


D27 春风得意马蹄急 万里海疆任我驰
       4月21日 多云转阴 北风3-4级 6-22℃
       黑岛雨丰集团养殖基地→乡村道→滨海公路→孤山镇→G201→东港市→滨海公路→鸭绿江大道→鸭绿江断桥→丹东泽润宾馆
       出发时间: 6:36 收工时间: 18:18
       当日骑行: 181km 累计骑行: 2775km

       今天的目的地直指丹东的地标——鸭绿江断桥,按高德导航137km。因为是北上环华沿海骑行的最后一段海岸,我想尽可能靠海骑行。
       在养殖基地早饭后,按高德的导航骑了将近15km的乡村道上了滨海公路,靠海而行,一路看到许多渔港,现在仍是休渔季节,大部分渔船窝在港湾。







      因是侧逆风五挡助力,A1锂电只续航46km剩1断格,换A2锂电。



       10点刚过到孤山镇,孤山是个风景区,一路上看的风景够多了,补餐后继续前行,228国道不知什么时候不见了转入201国道,直到东港市。


孤山当地骑友



孤山汽车站



孤山景区







东港白云闸





      
      过了东港复上沿海公路,两旁养殖海参海蛰的池塘连片延绵不断。侧逆风也变成侧顺风,艳阳高照,春风和熙,照在身上暖暖的,与昨天的湿冷是一天一地。海风中夹着淡淡的海鲜味,小河口逶迤曲折流向大海。成群的海鸟翱翔天空,时而落下觅食。海浪轻轻拍打着海岸,彼澜不惊。这是一幅没有树木庄稼,没有牛羊的海园风光,别有韵味。

























       途中经过水鸟科研交流基地,自驾游的还不少呢。马路对面是仿古式渔村,足以乱假成真。









       12:17骑行到92km时,A2锂电量只剩1格,换上B锂电,不敢再用五档改用三档助力。



       继续向前,海不见了,看到一条横着的大河和与其呈丁字形的支流,我正驻足观看,从一个单位走出一位保安,他告诉我,大河就是鸭绿江,大河对面和支流夹着小岛就是朝鲜了。一听连忙用长焦镜头捕捉对岸,因相距太远拍不清楚。

初见鸭绿江



鸭绿江入海口










长焦镜头中的朝鲜行人和房屋





      
      再向前看到名字好奇怪的一撮毛口岸,接着是第一块中朝边界及注意事项的提示牌,再接着是鸭绿江口港。







中朝边界隔离带



      
     继续骑行休息补餐碰到一位当地年青骑友,听说我要到鸭绿江断桥,他讲,我家就在断桥附近。两人边骑边聊得知,他祖籍韩国,满清时到了内蒙,大学毕业后到沈阳工作,受公司指派在朝鲜做工程六年之久,去年回到沈阳,在丹东买了二手商品房,年底才搬到丹东。



       经过一座气势恢宏的大桥,他告诉我,这桥谈好是一家一半出钱修建的中朝鸭绿江大桥,结果是中方全资修造,与之涵接的公路,朝方还未动工,已到7年了,何时通车遥遥无期。











      过了东港后数次接到丹东骑友朱世岱老师的电话,问我现在何处。朱老师和我七年前在川藏线上相遇,同骑了几天,双方一见如故。他为人正真,乐意助人,在骑行界德高望重,曾在一年内从丹东出发顺时钟骑行近25000km完成环华,成为骑行界的美谈。他的游记补实,情感丰富,多和当地农牧民交流,关心他们的疾苦,并作详细纪录发表在骑行网站,深受中老年骑友的喜爱。不仅骑的好,书法在坊内颇有名气,画也不错,从小习武,年愈七十,还带学员兼做群众的武术指导。我和他刚见面时,并不知道这些,从他的游记中逐渐了解他,大有相见恨晚企盼再见之感。







       进入丹东市区,朱老师早早等在那里,短暂停留后一齐到海鲜酒家。当年和他同骑的小雨及她的先生,小屁孩,当地车行的于老板,七年未见,分外亲切。小雨还是那么年轻漂亮,更白硩了。当年大学刚毕业的小屁孩已近而立年,少了青涩多了几分成熟。大家准备了一桌丰盛的海鲜火锅大餐,把酒言欢,回首往事,畅谈别后,直至9点以后。朱老师和小屁孩帮我推车找到体育旁的宾馆,开价80元,朱老师介绍我从江苏远道而来,在骑行界小有名气,50元成交入住,用老板娘的话来说,自已的亲戚朋友也没有低于60元的。











       住下一看,今天行驶181km,是出行以来第二远的距离。第一次是刚出发从滨海骑往连云港,4块电瓶,这次只有3块电瓶,最后用的B锂电骑了89km后仍余3格,再骑11km,单电瓶重装续航达100km应该没有问题,这为今后的骑行提供了宝贵的第一手资料。



       到了丹东,意味着行程2775km,历时27天,跨苏鲁冀津辽五省市的北上环华沿海部分园满成功。作为奖励,就地休整两天,并到朝鲜去一趟。


不老人生 发表于 2019-9-4 09:57
路漫漫而修远矣!古稀之年的不老人生,以黄海之滨淮河入海口为起点,一路北上西进,沿着中国的海岸 ...

       路漫漫而修远矣!古稀之年的不老人生,以黄海之滨淮河入海口为起点,一路北上西进,沿着中国的海岸线和边境线骑游。只有路线,不设终点。心情好,想骑多远就骑多远。体能车况允许,能骑多远就骑多远。
      整个行程始终遵循“量力行、不赶路、一边骑、一边玩、不累人、不伤车”的准则,没有时间限制,速度服从安全。想走就走,该歇则歇,顺其自然,随心而行。
      人开心才能玩得久,骑的慢才能骑得远,这就是古稀老人的骑行哲学!


D27 春风得意马蹄急 万里海疆任我驰
       4月21日 多云转阴 北风3-4级 6-22℃
       黑岛雨丰集团养殖基地→乡村道→滨海公路→孤山镇→G201→东港市→滨海公路→鸭绿江大道→鸭绿江断桥→丹东泽润宾馆
       出发时间: 6:36 收工时间: 18:18
       当日骑行: 181km 累计骑行: 2775km

       今天的目的地直指丹东的地标——鸭绿江断桥,按高德导航137km。因为是北上环华沿海骑行的最后一段海岸,我想尽可能靠海骑行。
       在养殖基地早饭后,按高德的导航骑了将近15km的乡村道上了滨海公路,靠海而行,一路看到许多渔港,现在仍是休渔季节,大部分渔船窝在港湾。







      因是侧逆风五挡助力,A1锂电只续航46km剩1断格,换A2锂电。



       10点刚过到孤山镇,孤山是个风景区,一路上看的风景够多了,补餐后继续前行,228国道不知什么时候不见了转入201国道,直到东港市。


孤山当地骑友



孤山汽车站



孤山景区







东港白云闸





      
      过了东港复上沿海公路,两旁养殖海参海蛰的池塘连片延绵不断。侧逆风也变成侧顺风,艳阳高照,春风和熙,照在身上暖暖的,与昨天的湿冷是一天一地。海风中夹着淡淡的海鲜味,小河口逶迤曲折流向大海。成群的海鸟翱翔天空,时而落下觅食。海浪轻轻拍打着海岸,彼澜不惊。这是一幅没有树木庄稼,没有牛羊的海园风光,别有韵味。

























       途中经过水鸟科研交流基地,自驾游的还不少呢。马路对面是仿古式渔村,足以乱假成真。









       12:17骑行到92km时,A2锂电量只剩1格,换上B锂电,不敢再用五档改用三档助力。



       继续向前,海不见了,看到一条横着的大河和与其呈丁字形的支流,我正驻足观看,从一个单位走出一位保安,他告诉我,大河就是鸭绿江,大河对面和支流夹着小岛就是朝鲜了。一听连忙用长焦镜头捕捉对岸,因相距太远拍不清楚。

初见鸭绿江



鸭绿江入海口










长焦镜头中的朝鲜行人和房屋





      
      再向前看到名字好奇怪的一撮毛口岸,接着是第一块中朝边界及注意事项的提示牌,再接着是鸭绿江口港。







中朝边界隔离带



      
     继续骑行休息补餐碰到一位当地年青骑友,听说我要到鸭绿江断桥,他讲,我家就在断桥附近。两人边骑边聊得知,他祖籍韩国,满清时到了内蒙,大学毕业后到沈阳工作,受公司指派在朝鲜做工程六年之久,去年回到沈阳,在丹东买了二手商品房,年底才搬到丹东。



       经过一座气势恢宏的大桥,他告诉我,这桥谈好是一家一半出钱修建的中朝鸭绿江大桥,结果是中方全资修造,与之涵接的公路,朝方还未动工,已到7年了,何时通车遥遥无期。











      过了东港后数次接到丹东骑友朱世岱老师的电话,问我现在何处。朱老师和我七年前在川藏线上相遇,同骑了几天,双方一见如故。他为人正真,乐意助人,在骑行界德高望重,曾在一年内从丹东出发顺时钟骑行近25000km完成环华,成为骑行界的美谈。他的游记补实,情感丰富,多和当地农牧民交流,关心他们的疾苦,并作详细纪录发表在骑行网站,深受中老年骑友的喜爱。不仅骑的好,书法在坊内颇有名气,画也不错,从小习武,年愈七十,还带学员兼做群众的武术指导。我和他刚见面时,并不知道这些,从他的游记中逐渐了解他,大有相见恨晚企盼再见之感。







       进入丹东市区,朱老师早早等在那里,短暂停留后一齐到海鲜酒家。当年和他同骑的小雨及她的先生,小屁孩,当地车行的于老板,七年未见,分外亲切。小雨还是那么年轻漂亮,更白硩了。当年大学刚毕业的小屁孩已近而立年,少了青涩多了几分成熟。大家准备了一桌丰盛的海鲜火锅大餐,把酒言欢,回首往事,畅谈别后,直至9点以后。朱老师和小屁孩帮我推车找到体育旁的宾馆,开价80元,朱老师介绍我从江苏远道而来,在骑行界小有名气,50元成交入住,用老板娘的话来说,自已的亲戚朋友也没有低于60元的。











       住下一看,今天行驶181km,是出行以来第二远的距离。第一次是刚出发从滨海骑往连云港,4块电瓶,这次只有3块电瓶,最后用的B锂电骑了89km后仍余3格,再骑11km,单电瓶重装续航达100km应该没有问题,这为今后的骑行提供了宝贵的第一手资料。



       到了丹东,意味着行程2775km,历时27天,跨苏鲁冀津辽五省市的北上环华沿海部分园满成功。作为奖励,就地休整两天,并到朝鲜去一趟。


不老人生 发表于 2019-9-6 14:00
路漫漫而修远矣!古稀之年的不老人生,以黄海之滨淮河入海口为起点,一路北上西进,沿着中国的海 ...

       路漫漫而修远矣!古稀之年的不老人生,以黄海之滨淮河入海口为起点,一路北上西进,沿着中国的海岸线和边境线骑游。只有路线,不设终点。心情好,想骑多远就骑多远。体能车况允许,能骑多远就骑多远。
       整个行程始终遵循“量力行、不赶路、一边骑、一边玩、不累人、不伤车”的准则,没有时间限制,速度服从安全。想走就走,该歇则歇,顺其自然,随心而行。
       人开心才能玩得久,骑的慢才能骑得远,这就是古稀老人的骑行哲学!


D28-29 丹东休整
       4月22日
       今天8:30朱老师如约而来,带我办理到朝鲜旅游手续。事先朱老师已了解多家旅行社,千家一面,都是通用的出行安排和报价。一日游只到新义州,当天来回,790元/人。二日游为第一天丹东-新义州-东林,第二天原路返回,1280元/人。要想到平壤要四日游,排队已到六月份,还要提前半个月将护照身份证复印件寄来才安排排位。
      我和朱老师商量一下,四天根本不可能,两天没大意思,就一日游吧。即便如此,今天办好手续后天才能出行,如果明天出关要多交50元加急费。
       谈妥后交钱成交后天(24号)出行,接待员给了个注意事项,竟有十条之多,第一条就是不准带手机。




       想起去年在广西到越南,南宁-东兴-越南下龙湾-河内-下龙湾-原路返回,四天三晚,含交通饮食和星级宾馆费用,全部加起来650元。前一天下午两点联系,第二天就出行。中方旅行社和中越双方的导游服务周到,微笑服务,每到一处反复检查,生怕漏人,全程没有强迫消费一说。注意事项只有一条,晚上不要单独行动,以免走失。同为邻居,都是社会主义国家,朝越两国反差如此之大,让人匪夷所思。
      办妥手续后,再三向朱老师打招呼,不麻烦了,我一人游玩,朱老师又叮嘱了一会才分手。然后我先到鸭绿江断桥景区,半价15元登上断桥。



丹东海关大楼







断桥景区











       鸭绿江造桥历史很早,可上溯到辽代,20世纪初,鸭绿江上始建铁桥,先后在丹东和朝鲜新义州市建了二座。
     


左侧为第二桥,右侧为第一桥(断桥)



        断桥为鸭绿江上诸多桥中的第一桥,1909年5月动工,1911年10月竣工,为当时殖民机构日本驻鲜总督府铁道局所建,始为铁路桥,长944.2米,宽11米,十二孔,从中方数第四孔为开闭梁,以四号墩为轴,可旋转90°,便于过往船只航行。







       1943年4月,当时对中国东北和朝鲜实行殖民统治的日本人在此桥上游,不足百米处建成第二座铁路大桥,(即今时中朝友谊桥,遂将第一桥,改为公路桥。)











       站在断桥上,就看到在紫铜巨扁上由原国防部长迟浩田题写的“鸭绿江断桥”五个刚劲有力的大字。






       而在其后面的断桥上,可以看得出来桥是被翻新过的,但是留在桥身上的弹孔还是清晰可见,仿佛在默默得向世人叙说着它当年的经历。桥并不长,毕竟它的一半早已不存在。

只剩一半的断桥



残破的钢梁














残留的桥墩





      
       站在断桥的尽头,望着脚下的鸭绿江,绿绿的水面打着滚儿朝着远方流去。此情此景,想起那首耳熟能详的中国人民志愿军战歌,“雄赳赳,气昂昂,跨过鸭绿江。保和平,卫祖国,就是保家乡。中国好儿女,齐心团结紧。抗美援朝打败美帝野心狼!”仿佛看到威武雄壮的志愿军正在过江,英勇战斗是民族的脊梁,鸭绿江水在静静地流淌,嘹亮地军歌在耳边回荡。





       14年前我曾来到丹东,晚上漫步江堤,丹东霓虹闪闪,熙熙攘攘,一派繁华。对面只有几盏灰暗的灯光,在黑夜的长空中若隐若现。第二天上午又到江边,只见对面都是平房,几座砖窑上掛着灯泡,想必昨晚看到就是它们。
      14年后旧地重游,丹东更加繁华,游人如织。






       对岸也有一些高楼,一幢圆形大楼正在兴建,摩天轮高耸,大楼不远处的数座砖窑仍然十分醒目。
       站在断桥顶端,透过长焦镜头依稀可见,对岸似乎是座公园,公园门前有一群孩子在打排球。接着看到两对新人在拍婚纱照,新郎西装,新娘着民族服装。












江面上的朝鲜游船











     
       第二天上鸭绿江邮局盖上邮盖,然后再到断桥前展旗留影。







     下午宅在宾馆写日记,静等明天赴朝。




出发前体重68.2公斤



骑了一个月反而重了1公斤




不老人生 发表于 2019-9-8 13:49
路漫漫而修远矣!古稀之年的不老人生,以黄海之滨淮河入海口为起点,一路北上西进,沿着中国的海 ...

       路漫漫而修远矣!古稀之年的不老人生,以黄海之滨淮河入海口为起点,一路北上西进,沿着中国的海岸线和边境线骑游。只有路线,不设终点。心情好,想骑多远就骑多远。体能车况允许,能骑多远就骑多远。
      整个行程始终遵循“量力行、不赶路、一边骑、一边玩、不累人、不伤车”的准则,没有时间限制,速度服从安全。想走就走,该歇则歇,顺其自然,随心而行。
      人开心才能玩得久,骑的慢才能骑得远,这就是古稀老人的骑行哲学!


D30 朝鲜新义州一日游
       4月24日 阳 北风5级 7-24℃

       今早提前半小时到达丹东口岸,与广西东兴口岸的熙熙攘攘相比,丹东口岸稀稀落落,今日和我们一起出关的一日游二日游加起来不足200人。
       8:00开始通关,中方的安检大厅规模不大,建筑物和内部设施略显陈旧,行李检查,身份验证,敲上印章在友谊商店等候,40分钟后朝方来车,是中国造的金龙客车。



      上车后,中方导游小于又谈了注意事项,交代凡是带相机的交她统一保管,在双方口岸是不能拍照的。
       建于1009年的鸭绿江大桥是铁路公路两用桥,半边是铁轨走火车,半边走汽车,路很窄,单向放行。车在桥口等待时,朝方一位安检人员上车,将大家的护照收集统一管理。再过一会上来两位朝鲜女导游,自报家门,又重申了入朝的注意事项。
       就这样过了9点,大巴通过一段窄直的街道,到朝鲜口岸的安检。重新上车开上宽阔的街道,清一色的蓝牌照公车,没有  一辆黄牌照的私家车。很少看到摩托车和电动车,满街跑的是自行车,不论男女,车子都是弯杠,也看不到一个胖子。行进中,朝鲜女导游谈到医疗、教育、住房三免费的情况,颇有幸福感。


难得一见的摩托车



      
       大巴开到新义州中心广场,广场中心耸立着金日成和金正日的铜像。刚上车时中方导游就提示不得用手指着两人,也不能照相,要献花鞠躬。入乡随俗,车上游客下车各买20元一束鲜花,排放在铜像台基上,然后列队鞠躬。完毕后到铜像后面的革命事迹馆,馆內展出的图片介绍了金日成在抗战、建国初期、朝鲜战争和战后重建时在平安北道的革命事迹。
      参观后乘车到朝鲜民俗村,这时相机已返还,可以拍照了。民俗村内有荡秋千,打汽枪等,还有一种类似保龄球的微型球道,当然少不了烧烤。

民俗村入口的假山





蜷伏在地的鲜花





出租的朝鲜服饰



在民俗村中荡秋千的中国游客









烧烤





发福的中国人



偏瘦的朝鲜人





      
       第三站到新义州化妆品工厂,透到玻璃墙可看到里面的生产线,规模不大,一走而过,倒是在化妆品展厅兼销售处停留好大一段时间,也有一些游客在买化妆品和面膜。

化妆品厂入口





办公室和车间









化妆品厂内的纪念碑



盆景



塑像



中国游客



      
       时已中午,在一饭店午餐,八人一桌,两荤六素,分别是白菜烧鸡、煎黄鱼,蛋卷、泡菜、豆芽菜、海带丝和年糕,四瓶啤酒。每盘菜的数量不足,不一会盘底朝天,加菜另付款,菜早吃光了,饭迟迟不来,到厨房自己动手,才吃个半饱。



       饭后到平安北道历史博物馆参观,朝方讲解员讲,朝鲜也有5000年的历史。博物馆展出史前、奴隶、封建等各个时代图片实物及微缩建筑物。在古代,朝鲜一直用汉字,直到1944年才有了自已的文字。不让拍照。
       博物馆面积不大,地面是水磨石磨光的水泥地面,墙壁是普通涂料,还不是乳胶漆。无任规模、气势、展品、布局都不能跟中国安徽北部一个县的博物馆相比。
       压轴戏是新义州幼儿园小朋友的表演,虽然只有5-6岁,水准相当的高,孩子们天真童稚,表情活泼,将一天循规韬矩的不快一扫而空。主要内容是歌颂领袖,歌颂祖国,也唱一些中文歌曲。最精彩和最有难度的是花绳舞,单人、双人、多人,单绳、单绳、多绳,难度逐度加大,越发精彩。



练琴







循规





观演









小报幕员









游戏





独唱





演奏



相声







歌舞







乐器





朗诵





       最后是幼儿园老师们的表演,乐器演奏,合唱,并与中国观众互动,共唱五星红旗,将表演推向高潮。整个过程都是重音乐和进行曲节奏,铮锵有力,没有委婉抒情。














与中国游客互动





中国游客上台馈赠礼物后合影







      
       由于是指定路线,车上不能拍照,下车不能离队,稍微走开一点,就有人拦住让你归队,看到是都是美好的一面。尽管如此,还是看到一些端倪。在街上凡是工作人员和军人,衣着整洁,老百姓衣着一般,是我们40年前的水平,也看到蹲在墙根衣衫不整的老年妇女。大街上的除机关单位外,其它建筑物相当于中国上世纪七、八十年代的水平。普通老百姓家用蜂窝煤取暖,每幢楼顶都有烟囱。到了窄直的街道,电线杆除了电线、电话线,看不到电视线和网线,家家户户房顶上竖着国内上世纪80年代才看到的电视接收器。出口岸时,不是电动门,陈旧的铁门军人一人推不开,幸亏来了一位骑自行车的,二人合力才推开。
       当我再次通关到中国一侧,感慨万千。只到朝鲜一天,没有手机的日子怎过?不知道时间,现在谁还戴表。照相机在朝方安检被收检查,尽管我拍的都是美好一面,但还是担心通不过相机被没收,还好完璧归赵。
       走到丹东街头,又回到现代文明社会,人们早已习以为常,殊不知,没有改革开放,也许和朝鲜一样。对今天的文明开放富裕的生活,国人应倍加珍惜。

不老人生 发表于 2019-9-8 13:49
路漫漫而修远矣!古稀之年的不老人生,以黄海之滨淮河入海口为起点,一路北上西进,沿着中国的海 ...

       路漫漫而修远矣!古稀之年的不老人生,以黄海之滨淮河入海口为起点,一路北上西进,沿着中国的海岸线和边境线骑游。只有路线,不设终点。心情好,想骑多远就骑多远。体能车况允许,能骑多远就骑多远。
       整个行程始终遵循“量力行、不赶路、一边骑、一边玩、不累人、不伤车”的准则,没有时间限制,速度服从安全。想走就走,该歇则歇,顺其自然,随心而行。
      人开心才能玩得久,骑的慢才能骑得远,这就是古稀老人的骑行哲学!




二、北国莽原 情满江山


       D31 北上环华再出发,冒雨相送骑友情
       4月25日 中雨转阴 北风5级 3-11℃
       丹东鸭绿江断桥→滨海公路→路边旅社
       出发时间: 7:27 收工时间: 9:49
       当日骑行: 18km 累计骑行: 2793km

       到了丹东,2019:北国莽原的北上环华沿海部分园满结束,今天我将告别美丽的口岸城市丹东,继续北上,进行第二阶段的沿边环华。
       有骑友问我,你的目的地在那里。还是那句老话,只有路线,不设终点。只要心情好,精神好,车况好,想骑多远就骑多远,能骑多远就骑多远。
       早在大前天,朱世岱老师告诉我,他们一帮骑友每周六都要骑一段健身,现在提前到周四,送你一程。
      天不作美,昨天看天气预报,今天从7点开始直到12点,丹东地区都有中雨。我的宾馆退房时间是下午2点,完全可从避开雨期。朱老师也看到天气预报,一再打招呼可从按自已的安排出行。这那成呢?为我送行,主角因雨不见,岂不丟江苏人的脸,纵是瓢泼大雨,也要如期赴约。
      今早起来,天阴沉沉灰蒙蒙,但未下雨,我提前来到鸭绿江边断桥旁。不一会先后有8位丹东骑行聚集,热情细心的小雨特地送了香蕉,当地特产,切好的火腿肠和煮熟的鸡蛋,装了满满一包。










小雨送的香蕉,当地特产,火腿肠和鸡蛋







       朱老师介绍了另外5位从未谋面的骑友,天下骑友是一家,很快就热乎起来,大家展旗合影,8:30准时开骑。

































       沿着贴住江边的滨海公路向北不到25分钟,看到一座残桥,朱老师让我停下来讲,这是志愿军赴朝的桥梁之一。近70年了,虽然桥面无存,木桥桩还稀稀落落的耸立在湍急的鸭绿江上,向人们诉说昨天的故事,一组塑像和铭文更让人肃然起敬。




























       刚离开残桥,正好9点,推迟两小时雨如期而至,来势汹汹,一开始就是大雨。加上5级北风迎面吹来,雨仗风势,让人睁不开眼。原计划到虎山长城,在距长城4km时,朱老师看到道旁有一座飘香村山荘,可以住宿,便下车投宿,并招呼骑在前面的人折回。骑友陆续回来后,依依惜别,朱老师一行冒雨返回丹东。













       现在是旅游淡季,这家山荘今年还未开业,这种情况在山东河北辽宁的沿海景区司空见惯。一张大炕,竖着足可睡5-6人,老板娘讲,这个炕在旅游旺季是300元,现在是40元。









      这场雨一直下到发稿时,只不过雨小些。现在天气预报已精确到小时,下雨也只能是大概率的事,这点误差对我们这些风餐露宿的人来讲,已经知足了。



不老人生 发表于 2019-9-10 08:42
路漫漫而修远矣!古稀之年的不老人生,以黄海之滨淮河入海口为起点,一路北上西进,沿着中国的海 ...

       路漫漫而修远矣!古稀之年的不老人生,以黄海之滨淮河入海口为起点,一路北上西进,沿着中国的海岸线和边境线骑游。只有路线,不设终点。心情好,想骑多远就骑多远。体能车况允许,能骑多远就骑多远。
       整个行程始终遵循“量力行、不赶路、一边骑、一边玩、不累人、不伤车”的准则,没有时间限制,速度服从安全。想走就走,该歇则歇,顺其自然,随心而行。
      人开心才能玩得久,骑的慢才能骑得远,这就是古稀老人的骑行哲学!


D32 虎山长城河口桥 不同时代同主题
       4月26日 晴 东北风2级 -1-16℃
       飘香村旅店→滨海公路→虎山长城→G228零公路碑→G321→河口断桥→丹集线→太平哨镇
       出发时间: 5:50 收工时间: 15:49
       当日骑行: 123km 累计骑行: 2916km

       今早离开飘香村旅店前往虎山长城,8:00才开门,只在门前拍照。



昨天住所



滨海公路



鸭绿江边的铁丝网

















       虎山长城始建于明成化五年即公元1469年,当时的主要作用是为防御建州女真人的侵扰。然而历经几百年虎山长城几乎是濒于湮没了以至于很长的一段时间里,人们都将万里长城的东端起点,误认为是“天下第一关” ——山海关。其实早在《明史•兵志》中就曾有记载:“终明之世,边防慎重,东起鸭绿,西至嘉峪”就已明确明长城“东起鸭绿江,西至嘉峪关”。但直到上世纪90年代初,文物考古部门发掘出虎山南北连绵不断的长城墙体和墙基,经过罗哲文等一大批长城专家学者实地考察认定为万里长城东端起点,使教科书中的传统说法得以改写,政府部门也随即组织展开了大规模的修复工作,形成现在的虎山长城,并认定虎山长城是万里长城的东起点。













       正当我准备离开时,昨天冒雨送行的老安东等几位骑友特地从丹东市区赶来,再次为我送行,并陪同到228国道零公里碑处留影,盛情难却。
       228国道北起辽宁丹东,沿海而行,直到广西东兴的高等级公路。目前江苏境内已全部建成,其它省市正在建设之。




      告别丹东骑友沿331国道向河口方向骑行,331国道倚山傍水,一江之隔的朝鲜山山水水历历在目,雾气散去,对岸山清水秀,风景优美。





       骑行53km后到达河口,正值每年一度的桃花节开幕式在此举行,据说蒋大为所唱的《在那桃花盛开的地方》就取题于此。确实,浸天遍野和道路两旁布满桃树,只不是桃花刚吐蕊,还没有盛开。一个月前我离家时,桃花已谢,3000km外的辽宁桃花刚吐蕊,花季跨度竟有一个半月。









       河口不仅有桃花节,还有当年志愿军跨过鸭绿江的断桥。这座桥原名叫“清城桥”,是 1941 年日本指令朝鲜当局和伪满洲国共同建造的,1942 年完工。1951 年 3 月 29 日被美军飞机炸断,它虽然不能称为鸭绿江上最早的桥,但是却可以称为是鸭绿江上的最早修建的一座公路桥。



       1950年10月19日,当时被任命为赴朝志愿军司令员的彭德怀,身边仅带一名参谋,两名警卫员和一部电台,乘一辆吉普车从这座桥奔赴朝鲜战场。还有首批赴朝志愿军中毛泽东的儿子毛岸英,就是从这座桥在晚上秘密渡江作战的。1951年3月29日,美军出动了6批次,30余架飞机轮番轰炸,清城桥断了,成了永远的断桥。

广场上彭德怀塑像







断桥







      走上大桥,军旗招展,是当年从这里过江的各个军团的旗帜和番号,还有各个军团的各级领导的介绍,可以想见,当年各军团过江的规模很大。



当年的飞机坦克





残存的碉堡



        这座桥问世100年来,亲历了中华民族从忍屈受辱到奋起抗争,从历经曲折到不断胜利,从当家做主站起来到改革开放富起来的艰难历程。





       断桥对面的朝鲜,自然,宁静,质朴,他们承受着贫穷,落后,封闭的代价。





       虎山长城与河口断挢建成年代相着几百年,年代不同,主题相同,都是为了抵御外侮,保家卫国,都是中华民族不屈不挠,自强不息的历史见证。





       今天气温降至零下,早上出发时戴上长指手套,加上抓绒衣,在西北风的迎面阻击下,感到寒意浓浓。由于气温低,加之从虎山长城开始已进入山区,虽没有数公里的长坡,但道路起起伏伏,地势由低向高,电耗加大,续航能力明显下降,第一块锂电池只骑了35km。



      随着气温上升,第二块锂电池只比第一块只多5km。



       再換第三块锂电池,只骑行30km电量只剩3格。此时距离住地还有23km,为防不测,由五档助力改为三档助力,爬坡相当费力,到住地太平哨镇时,只剩1格了,险呼险呼!


yumuao 2019-9-11 23:03 | 显示全部楼层 | 举报
很好!!!!!!!!
不老人生 发表于 2019-9-11 07:14
路漫漫而修远矣!古稀之年的不老人生,以黄海之滨淮河入海口为起点,一路北上西进,沿着中国的海 ...

      路漫漫而修远矣!古稀之年的不老人生,以黄海之滨淮河入海口为起点,一路北上西进,沿着中国的海岸线和边境线骑游。只有路线,不设终点。心情好,想骑多远就骑多远。体能车况允许,能骑多远就骑多远。
     整个行程始终遵循“量力行、不赶路、一边骑、一边玩、不累人、不伤车”的准则,没有时间限制,速度服从安全。想走就走,该歇则歇,顺其自然,随心而行。
       人开心才能玩得久,骑的慢才能骑得远,这就是古稀老人的骑行哲学!


D33 遇骑友志同道合 浑江桥出辽入吉
       4月27日 晴 西南风3级 -1-19℃
       太平哨镇→S319→下露河朝鲜族乡→S308→浑江大挢→出辽进吉→G331→凉水河朝鲜族乡→榆林镇→集安市
       出发时间: 5:57 收工时间: 16:58
       当日骑行: 133km 累计骑行: 3049km

       如果说沿海骑行的气候关健词是”风”的话,那么沿边骑行后的关健词是”冷”,连续两天清晨都是零下,昨天下霜,今日室外结薄冰,早上骑行很不舒服,只到9点以后气温上升才好些。



前两天下的雪尚未融化



寒风中桃花怒放





       离开太平哨,就翻山越岭,虽然今天坡长路陡,但我的宝马良驹不当会事,推车上坡似乎成为历史。加之是西南风,我往东北方向,大部分时间都是顺风,电耗比昨天低。
      


古马岭隧道,这是北上环华穿越的第一座隧道



       出太平哨骑行42km到下露河朝鲜族乡,虽是一个乡却比一个镇还规模还大,街上车水马龙,交通一度阻塞。





       昨天遇到一位骑友小张,他是山西平窑人,在长春读书,已是大四,利用实习时间先到丹东,然后沿边到珲春,再返回长春。



       今天出下露河不久遇到又一位骑友姓李,四川攀枝花人,今年54岁。此次是从上海山发沿海骑行到丹东,然后逆时针在东三省、内蒙、新疆沿边环华到叶城,再经新疆到拉萨,这和我想象中的环华除了新藏线外,完全吻合,我们一下子拉近了距离。





       和小张一样,老李也很少住旅社,绝大部分晚上都是搭帐篷,这和我完全相反,但并不影响我们之间的交流。我骑的是电助车,速度快但途中休息时间长,老李骑的也不慢,双方拉不开距离,不时见面。





       骑行57km后到达浑江口大桥,这是辽吉两省的界桥,我们在此拍照留念。然后前后交替骑行。





浑江:辽宁吉林两省界河







辽宁的308省道零公里路碑












过浑江口大桥后骑上331国道,这条国道一直伴随我到内蒙的二连浩特。



穿过下露河





经过榆林镇



       距离今天目的地还有10km时,到一处叫安子哨港的地方,河对岸有一群放火烧荒,这在中国是不允许的,一打听,原来这条河就是鸭绿江,比丹东段窄了许多,也浅了很多,对岸放火烧荒的正是朝鲜人。江又窄又浅,也没有铁丝网,在冬季结冰时,如何阻止对方偷渡到中国来呢?



对岸是朝鲜







朝鲜村民





放火烧荒





       我和老李今天的目的地都在集安市,不到5点我先到集安,本打算买几个菜和老李小酙一把,未曾想旅店老板是个洁癖,爱理不理,只好作罢,真是扫兴。留下微信,后会有期吧。


不老人生 发表于 2019-9-12 08:16
路漫漫而修远矣!古稀之年的不老人生,以黄海之滨淮河入海口为起点,一路北上西进,沿着中国的海岸 ...

       路漫漫而修远矣!古稀之年的不老人生,以黄海之滨淮河入海口为起点,一路北上西进,沿着中国的海岸线和边境线骑游。只有路线,不设终点。心情好,想骑多远就骑多远。体能车况允许,能骑多远就骑多远。
      整个行程始终遵循“量力行、不赶路、一边骑、一边玩、不累人、不伤车”的准则,没有时间限制,速度服从安全。想走就走,该歇则歇,顺其自然,随心而行。
      人开心才能玩得久,骑的慢才能骑得远,这就是古稀老人的骑行哲学!


D34 山水相连同制度 路线相异不一样
       4月28日 晴 西风5级 1-16℃
      集安市→集青线→青石镇→下套村→G331→X085→三道沟镇
       出发时间: 6:15 收工时间: 15:10
       当日骑行: 93km 累计骑行: 3142km

       今早出集安后,先到集安口岸参观。集安口岸被称抗美援朝第一渡,我到时刚6:40,距上班还有1个多小时,没有入内参观,只在外边拍些照。



















       离开口岸后沿鸭绿江边的集青线骑行25km后到青石镇,该镇临鸭绿江,还不如一个村子大,在一家小吃店吃一碗面条后继续沿青下线贴江而行。这一段13km的县道全线修路,水泥路面原本破烂不堪,掀掉路面的路基还未做,坑坑洼洼,震得两臂发麻。途中看到一座刚建成的拦河坝。





终于骑出13公里的破路



下青线零公里处的边防检查站





        到了下套村转入331国道,连过青石、云峰湖、石湖隧道和枫木湾隧道群后又来到鸭绿江边。









       由于青石与下套之间的拦河坝建成,这里的鸭绿江已变成鸭绿湖了,狭长的湖水呈蓝绿色,在中朝两方群山的映照下,颇有几分西藏羊卓雍措的感觉。













       出了枫木湾隧道群不久,这条在085县道基础上改造的331国道到这里已显示原貌,水泥路面不再平整。





       再往前走,鸭绿湖收窄,最窄处只有几米,幸好对面山势陡峭,多为悬崖绝壁,一般人难以翻过这样的险山偷渡。







       尽管如此,还不时看到“严禁收留越境人员,严禁为越境人员提供食宿”的警告牌,说明这一带曾发生过越境事件。



       今天骑行93 km,除16 km钻山洞走隧道外,都是贴鸭绿江而行,用长焦镜头可轻易捕捉到对岸的神秘国度,由感而发与大家共享。
      人往高处走,水往低处流。中朝两国山水相连,制度相同,都是社会主义国家,却因路线相异,结果大一样。



中朝两国山水相连



对岸朝鲜的工厂



房屋



行走的人民军战士



村庄



劳作的人群





河滩上的水牛



       从1978年起,中国走的是改革开放的路线,40年期间发生翻天复地的巨变,一跃成为世界第二大经济体,强大的国防使任何外侮都不敢于藐视中国。尽管还存在着地区之间、收入之间的差距,在住房、教育、医疗等重大民生问题上强差人意,但社会安定,物质极大丰富,人民享受现代文明的便利,日子过得芝麻开花节节高,这是不争的事实。

       朝鲜战后在中苏两国的支援下,迅速医好战争的创伤,经济飞速发展,上世纪60年代普通老百姓比当时的中国要好很多。然而50余年来政治上的先军思想,经济上的封闭保守,思想上的领袖至上,金家祖孙三代一脉相承。


人民军军营





嘹望哨



       历经半个世纪,在21世纪的今天,人们只讲一个主义,一种思想,三个领袖,讲的一样话,唱的一条腔。法纪上唯领袖是从,就连三把手的张成泽,只流露出亲切中国的言论,那怕他是金正恩的亲姑父,也不经起诉就以叛国罪被处以极刑。
       生活上怎么样呢?尽管我到新义州只一天,朝方安排都是美好的一面,但总的感觉是除了军人和国家工作人员,普通老百姓衣着相当于中国上世纪70年代水平。没有一个胖子,大多数人面带菜色,又好像回到中国的60年代。满街自行车,没有私家车,又是中国80年代情景。房顶上的电视接受器,没看到有人玩手机,似乎进不了新世纪。招待我们的二荤六素在当地是山珍海味,幼儿园孩子们看到我们赠送糖果的贪婪眼神,仅此两项,能说明物质生活丰富吗?
      不怕不识货,就怕货比货,国运亦是如此。事实胜于雄辩,13亿人口的中国,只有2300万的朝鲜,只因路线不同而反差如此之大,原因不言自明。

       本来今天的目的地是苇沙河镇,由于路况不好,出三道沟隧道后已近下午3点,距苇沙河还有33km,在平原2小时即到,此处山路难以预料,便在2km外的三沟镇入住。在鸭绿江边一定要尝尝江鲜,再次走入饭店,一大盘江白条58元,肉细味鲜,啤酒一瓶,腐败一把。




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