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2019-8-9 15:14 | 1848   16 | 显示全部楼层 | 举报
网页版似乎没成功上传图片,所以删了手机端再发一次

这辆欧亚马酷炫原是家母的买菜车,后来买电动自行车之后就闲置了。有次翻储藏室发现了就被我拿出来骑。

日常也就周边晃晃,有时候骑到佘山那边兜一圈。浦东那边滨江自行车道修好之后也会去骑,骑一会儿望江驿休息一下看会书就很愉快。

这车看后面贴纸应该是10年生产的了,至今换过内外胎、刹车皮(消耗品)和刹把(摔坏了)脚踏(折叠脚踏你懂的),还有被我踩弯的曲柄。说真的整车还是比较的耐造,将近十年折叠扣还是非常OK。
虽然装有四联避震,不过这个避震真的硬。魔都虽然多是铺装路面不过路上补丁太多,40胎压路感依然很明显。

不得不吐槽一下老的头管折叠扣,这个不成熟的结构导致我折叠几乎没有折过这个头管,只把上管缩下去过。不过其实基本只有确定最近不会骑(天冷、雾霾或者持续降雨)才会折叠起来,所以问题不大。还有一点是原配的这根座管500mm,折叠之后插到底依然不着地,链条会先碰到地上。

现在车上各个部件都有点老化,刹车调完过一阵又得再调,所以我头管上绑了个六角+十字的工具,轮圈也有点变形,变速有点跳档(也可能是我没调好),所以寻思着买一辆新车。

不特别喜欢折腾的我先看了欧亚马的整车,开始是想买CR16或者RX1,看到TR车架发现慢折很符合我的使用场景。然后在售的好像只有TR3D,我对浩盟的曲柄有点排斥,遂决定自组。基本上是从0开始学组车,而且至今还一知半解,所以来论坛求教。

------

我希望组出来的车是偏公路向(菜腿大概前10公里能上25,后面就不行了),至少在被大佬超过去之后还能看一会尾灯。然后希望耐造,并且个人不是很喜欢修修改改,基本上除了耗材确定之后都不会换,毕竟是快乐骑行不是快乐改车。


预算觉得5000会出头,所以心里定的6000。大致上配件都选了一下,不过说真的不知道有没有什么配件漏的。
对重量没要求所以压低价格保证耐久度为优先。最低可能在5000出头,还有些可选的升级选项不知道优先选择什么,希望能得到各位的建议。

变速套件先选的4700到加两百上5800。然后又发现了一家银色R7000也只和5800差200,但是看评测5800和R7000差距不大,所以不知道有没有必要升级。

选105大套的主要是看上去一致很舒适,不过原装前叉不能直接装C夹让我很难受,得买个改件才能安装,看到很多方案是直接换前叉,所以搜了个廉价的寨碳(金属叉也很贵),对强度还是有点不放心。

用弯把的情况下原装头管的折叠体积有点大,还是决定选择床哥的插拔头管。

把立长度我有点纠结,身高183现在车座到把横中间是65cm左右,头管和坐垫高度都调在100,不知道弯把姿势不同把立要选多长的?

轮组我并看不出这两个花鼓的区别,然后轮圈选了比NRB更强韧的XR240,虽然听说重一点。

弯把、线管、锁踏听说都是提升体验到很重要的部分,不过不知道哪个更优先一点?

然后装车准备找个店装,毕竟没有经验而且没有工具。不知道有没有徐汇这边推荐的店(便宜点的),其实我都不知道我跑进捷安特技师肯不肯装的。





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精彩评论

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飞鸦乱 2019-8-9 18:16 | 显示全部楼层 | 举报
车架oyama tr16001600
前叉/c夹转接座梧桐树c夹延长座60杂牌碳前叉270
头管床哥定制插拔300300
碗组——————
弯把shimano lt169shimano plt265
把立uno5050
座杆litepro 33.9*580mm5959
车座SR Remed7676
坐管夹欧总2020
座管衬套欧总铝合金2020
中轴shimano bbr607070
套件shimano 105 58001950shimano 105 r7000银色2149
线管杂牌线管套装56.8jagwire l3222
轮组飞鸟 久裕a171 f062 xr240 dt780小鱼 dariR7 xr240 sapim930
内胎建大1.0法嘴————
外胎建大K1018 1.098世文durano钢丝版20×1 1/8240
脚踏现有——shimano r540锁踏+rp3473
5308.86744

彩虹妹妹 2019-8-9 21:13 | 显示全部楼层 | 举报
先看看有没有价值
666感冒灵 2019-8-9 23:39 | 显示全部楼层 | 举报
不错不错
飞鸦乱 2019-8-10 00:42 | 显示全部楼层 | 举报
xiaocheng_1 2019-8-10 15:09 | 显示全部楼层 | 举报
我看了一下南改车的配置最危险的想法是廉价前叉!请看连接,【新提醒】下坡压弯 硬叉直接断了...._美骑论坛|BIKETO自行车论坛 - Powered by Discuz!  http://bbs.biketo.com/thread-1852831-1-1.html
飞鸦乱 2019-8-10 15:44 | 显示全部楼层 | 举报
彩虹妹妹 发表于 2019-8-9 21:13
先看看有没有价值

没懂什么意思
飞鸦乱 2019-8-10 19:55 | 显示全部楼层 | 举报
xiaocheng_1 发表于 2019-8-10 15:09
我看了一下南改车的配置最危险的想法是廉价前叉!请看连接,【新提醒】下坡压弯 硬叉直接断了...._美骑论坛 ...

是的我也不是很放心这个前叉,从耐用性上我也比较倾向于钢的,不过好多都是毛坯,要自己除锈/喷漆,有点麻烦。收二手的**师的前叉似乎比较靠谱?
STT 2019-8-11 14:19 | 显示全部楼层 | 举报


TR车架很优秀,我比较倾向的改装方案是采用碟刹方案,公路向就配置451碟刹轮组、插拔头管和弯把,通勤向就配406粗胎,当小山地玩可以考虑避震前叉406轮组加尽量粗的后胎。
至于传动系统和线管、变速那些,都是个人喜好,没啥可讲究的,我的追求是任何配置只要不违规就能运用自如。
飞鸦乱 2019-8-11 14:36 | 显示全部楼层 | 举报
STT 发表于 2019-8-11 14:19
TR车架很优秀,我比较倾向的改装方案是采用碟刹方案,公路向就配置451碟刹轮组、插拔头管和弯把,通勤 ...

魔都没什么大上下坡感觉c夹够用,碟刹好像更贵一点
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