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2019-7-10 14:56 | 95   0 | 显示全部楼层 | 举报
由于公司迁址的缘故,上下班的路程比原来遥远很多,但是我仍然坚持骑单车上下班,所以心里盘算着将之前一辆组装得马马虎虎的大名钢架车好好地改造一下,使它成为我的新的代步工具。下面是改造之前的样子:

车架其实是outlook,可惜原有的贴纸被岁月侵蚀,所以淘到了原厂DBR

车架其实是outlook,可惜原有的贴纸被岁月侵蚀,所以淘到了原厂DBR

头标也是后贴的

头标也是后贴的

装了菜篮子和水杯架

装了菜篮子和水杯架

古典水晶大灯

古典水晶大灯
首先我确定了一下改装方案:由于是在城市里骑,而且我总想玩儿点儿不一样的,突破一下传统,所以我准备为车子装上内变速和发电花鼓(感觉好像这样子改大名钢架的很少,抱着试一试的态度)然后换一些配件是整个车子更优雅一些。那么就赶紧看看改装的过程和成果吧!
装这辆车的时候遇到了很多问题,比如车圈的选择,我刚开始为了追求好看,一直想买不锈钢圈,刚开始看上了比利时ALESA的,做工非常精致,价格也亲民,可惜是650b的,所以只能放弃了。后来看了看日本的也不错,但是我忽略了一个问题,不锈钢圈的尺寸一般是26*1 3/8的,而我的是26*1.75的,刚开始以为只要26的就没问题,后来卖家提醒了我,我这才注意,要不买回来了都装不上。这回真是涨经验了。
还有就是过线的问题,这个车架没有太多的过线座,所以有些地方只能靠过线卡子来解决,但是卡子装太多又影响美观。

所有的零件都已经准备齐:
之前那辆车是直把,很多人都说这车装完直把很别扭,后来在骑的时候也感觉到了,确实别扭(也可能是直把图便宜了,不符合人体工学)。所以换成了弯把,不仅舒服些,而且更有复古的味道。 20190710144325.jpeg 20190710144384.jpeg 20190710144348.jpeg 当然,换了内变速,相应的把套也需要换,我买的日本OGK的复古长短把套,造型是挺复古的,长短设计为指拨留位置,而且夏天也不会粘。 20190710144442.jpeg 20190710144420.jpeg 后面的货架,质量比之前的好,而且是装在车架预留的孔位上的,为轴心节省空间。 20190710144593.jpeg 20190710144560.jpeg 车座,牛皮材质,大弹簧,又复古又舒服。 20190710144544.jpeg 20190710144505.jpeg 20190710144571.jpeg 20190710144535.jpeg 由于此车平时上班骑着,所以我觉得装个脚撑还是比较方便的。 20190710144667.jpeg 半包式挡泥板,简约风格,下雨的时候也会放防止水飞溅。 20190710144601.jpeg 线卡子,因为走线问题一直让我头疼,所以买了一堆卡子,各种型号的。 20190710144638.jpeg 发电花鼓用的灯,猫眼的,有发电花鼓了,肯定要配发电花鼓专用灯。这个灯有自动、开、关三种模式,调到自动晚上一骑就亮了。 20190710144775.jpeg 反光片,也是猫眼的,做工不错,简单的配几个就行了。 20190710144827.jpeg 对了,还有过线座,很幸运淘到了shimano的日本原装库存货,材质非常好。但是这个不知道用得上用不上,原装的已经没有了,再买两个新的以防万一。 20190710144944.jpeg 20190710144908.jpeg 下面是轮组,编完的样子 20190710144923.jpeg 前轮是发电花鼓,shimano的DH-3N20,新加坡产的,功率是6V3W。 20190710145044.jpeg 20190710145029.jpeg 20190710145096.jpeg 后轮是shimano的Nexus系列的SG-5R30内五速花鼓配有IM50罗拉刹车,花鼓和转把产自印度尼西亚,刹车产自日本。 20190710145127.jpeg 20190710145101.jpeg 20190710145175.jpeg 20190710145143.jpeg 忙和了好一阵子,终于装好了,来看看效果吧! 20190710145205.jpeg 20190710145290.jpeg 20190710145265.jpeg 20190710145259.jpeg 请忽视我拍照的技术,整车装完后还是挺惊艳的,而且也十分好骑,大名钢架的刚性十分的棒,不像其他小厂子出的,软塌塌的。再加上与众不同的风格使它成为了一辆通勤利器。这辆车有些细节还需要改进,后期还会一点点的优化,希望大家提提意见吧!

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