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金仙神侠 2019-8-8 00:26 | 显示全部楼层 | 举报
补昨天的D21,死人沟--甜水海兵站(4900米),约98公里。
2019年8月6日
早上出来发现已经一片白茫茫的,今天一天都要在5000+M上海拔骑行。
所以吃过早餐之后,我就把救急药吃了(携氧片),以防万一。
出死人沟上坡2km,再缓下8km到红山湖边,然后沿着湖起伏11km到达西藏和新疆的交界,新疆我来了。
接着一条大直路起伏到甜水海新兵站附近,这一路上四面都是雪山环绕,路上幸运看到藏羚羊和黄羊,兵站在路右边离G219路边比较远,不给借宿。
再往前骑到路标K3147附近有迪拜七星级大酒店总统套房可以入住,即K594板房。
下午4点就到酒店了,把卫生搞了下,收拾一下行李,周边转了转。
然后自己煮完方便面吃,发现还是没人来,以为自己今晚是一个人在这无人区大酒店过夜了。
多少有点失落和心虚。
过了一会,看见三个正骑的骑友。
我立马跑出房去大喊挥舞着双手,谢天谢地你们终于来了!
今晚不是我一个人在这大酒店过夜了,可以踏实睡了。
晚上我们四个人在此互相交流心得,天下骑友是一家啊!
此地没信号,晚上风比较大比较冷。
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金仙神侠 2019-8-8 16:50 | 显示全部楼层 | 举报
补昨天的D21,死人沟--甜水海兵站(4900米),约98公里。
2019年8月6日
早上出来发现已经一片白茫茫的,今天一天都要在5000+M上海拔骑行。
所以吃过早餐之后,我就把救急药吃了(携氧片),以防万一。
出死人沟上坡2km,再缓下8km到红山湖边,然后沿着湖起伏11km到达西藏和新疆的交界,新疆我来了。
接着一条大直路起伏到甜水海新兵站附近,这一路上四面都是雪山环绕,路上幸运看到藏羚羊和黄羊,兵站在路右边离G219路边比较远,不给借宿。
再往前骑到路标K3147附近有迪拜七星级大酒店总统套房可以入住,即K594板房。
下午4点就到酒店了,把卫生搞了下,收拾一下行李,周边转了转。
然后自己煮完方便面吃,发现还是没人来,以为自己今晚是一个人在这无人区大酒店过夜了。
多少有点失落和心虚。
过了一会,看见三个正骑的骑友。
我立马跑出房去大喊挥舞着双手,谢天谢地你们终于来了!
今晚不是我一个人在这大酒店过夜了,可以踏实睡了。
晚上我们四个人在此互相交流心得,天下骑友是一家啊!
此地没信号,晚上风比较大比较冷。
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王蒙宽三天一个人成功穿越新藏线无人区
D22,
2019年8月7日
甜水海—大红柳滩(海拔4200米),约108KM。40KM一路平缓起伏后,开始上15KM的坡直到奇台达坂(K3089海拔5200M)。
坡度不算陡,在达坂上缓下10KM,再起伏10公里后下4KM坡,路边有一废弃工棚,可以歇歇脚。
再下2KM后,又有一个废弃道班(K509道班),接着一路下坡加起伏到大红柳滩。
到大红柳滩已经出了无人区,红柳滩只是个虚名,这里根本没有你想像的红柳,完全就是个工地。
因为附近有个矿,拉矿的货车在这里比较集中,兵站倒是很大,街上除了几个川菜馆就剩下修车铺子了。
川菜馆里有住宿和食物卖,住的达州饭店,说是骑友推荐的给便宜了,30一个床位两人间。
这里属于新疆和田管辖,手机有信号了。
三天两夜安全过无人区,没碰见狼。
无人区没那么可怕,就是新藏线这条线天气比较任性,这个倒是我们应该担心的。
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大哥写的很详尽,我们天路骑兵也要开设219新藏线骑行保障团了,感谢大哥提供的最新资料。
金仙神侠 2019-8-9 17:04 | 显示全部楼层 | 举报
珠峰,冈仁波齐,无人区我都体验完了,后面比较容易了,我就想腾点时间出来在新疆待待。
红柳滩之后搭车到叶城,再走独库。
金仙神侠 2019-8-10 14:57 | 显示全部楼层 | 举报
D23

2019年8月8日,红柳滩~三十里营

从无人区出来,我不太想骑后面的路了,想多点时间在新疆转转,顺便抽出时间骑独库公路。

所以早上我在检查站等车,希望能搭我去叶城,不一会等到一空大货车,与司机谈好价格把单车和行李放到车上,兴高采烈的坐上车去叶城。

本以为一天能到目的地,没想到运气太好了。过了三十里营这车就一直出毛病,后来在半山路直接就走不了。

没办法,我和司机大哥就在货车里头过了一夜。

别说货车里头睡觉感觉还不错。
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D24

2019年8月9日

三十里营房—黑卡达坂(4930M)—麻扎兵站(3800M) 约123公里。

早上起来司机大哥还是没把车弄好,看来搭车去叶城泡汤了。老天都不让我搭车那我就只好接着骑吧。

出营房后沿喀什喀尔河而缓下13M进入峡谷,右边可以看到赛图拉哨所遗址。

后缓上约42KM后陡上3KM到达黑卡达坂。

下达坂是约7KM的发卡弯浮土路,整个浮土路可以一览无遗,路面积灰很多,灰下藏着石头,需要特别小心骑行,小心爆胎和摔跤。

过了这段浮土路进入约2KM的塌方高发陡下坡路段,左边的崖壁很陡,地上到处是落石。

过了这段路后是一个道班,没人,可露营。

过了道班后又一个落石高发区,不过路已经不陡。

之后是50+KM的缓上缓下到达麻扎兵站。

这段一路上除了汽车外,基本看不到一个活物,分布有两个道班,也是没人但可露营。今天的路全段没有补给。

麻扎兵站有三个地方可以住宿,东北饭馆大通铺40元/人,有小卖部,但整个地方找不到一个厕所。
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金仙神侠 2019-8-11 09:59 | 显示全部楼层 | 举报
D25

2019年8月10日

麻扎兵站—麻扎达坂(4969M)—库地(2980M) ,约81公里。

在麻扎需充分补充体力,之后要翻越这条线路上最凶险的达坂之一:麻扎达坂。

出麻扎连续上坡24KM到达坂顶,今天早上出发天气不好,一路阴雨天。

到达山顶之后下起了小冰雹。虽说全程水泥路,但时不时就来断土路和搓衣板路。弯度大坡度也大,比较蛋疼。

到达麻扎达坂后,缓下11KM到204道班,有工友在此住宿。

此时冻的双手都没知觉了,赶紧进去躲冰雹,顺便向这些工友借火暖暖双手和烘烤湿了的衣物,坐着坐着不经睡意来临,并趴在桌上睡着了。

这一睡差不多有一个多小时,醒了以后等雨停了向他们道谢告别!

之后是一路陡下坡和缓下坡到库地检查。

库地比较小,新疆人很多,有水果店,水果越来越便宜。

有几个住宿的地方,住的是四川旅馆,有电,可洗澡住宿40一人。

点了个最便宜的蛋炒饭20元,这是我这一路吃的最好的蛋炒饭了。

厕所稀缺,上厕所要跑好远。
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金仙神侠 2019-8-11 11:00 | 显示全部楼层 | 举报
快乐单车户外俱乐部 发表于 2019-8-8 21:43
大哥写的很详尽,我们天路骑兵也要开设219新藏线骑行保障团了,感谢大哥提供的最新资料。

不客气!分享的目的就是为了更多的骑友得到相关参考。
金仙神侠 2019-8-12 10:58 | 显示全部楼层 | 举报
D26

2019年8月11日

收官之作

库地—库地达坂(3150M)—叶城(1100M), 约160KM。

昨晚一直下雨,早上还下着小毛雨。

吃完早餐幸好没下了。出库地下缓坡三十公里,过阿卡孜服务站(兵站),继续缓下5KM,路左边有个村庄,之后开始爬库地达坂。

别看海拔不高可还是有难度的,16KM陡上坡,山高路险,要特别注意过往卡车。

到库地达坂不出意外又是我一个人简单的拍了个照,然后是10KM的陡下坡,有的路面已经被货车压坏,陡坡下完后转入8公里的缓下期间,路过一个叫阿克美其特村服务区的地方,也可以露营吃饭。

这个村庄的女性和混血一样,很漂亮。

房子也很有特色。过了阿村到了普萨村,可食宿,出普萨村有个检查站,检查身份证和边防证。

继续缓下到一个叫柯克亚的村庄,还有60KM时到达塔克拉玛干沙漠区域开始大逆风了,这段骑行空气干燥、有风沙。

虽然是一路缓下但遇到逆风根本不好骑。

最后一天了都不能给我一个愉快的回忆啊!

到还好,这一路下来我已经打通了任督二脉使用了洪荒之力,顶着大风一直往前赶。

只为天黑之前到达终点,到达叶城就好比到了大城市一样,这时可以看到好多新疆人了。

你别说这新疆妹子,还确实蛮好看的,别有一番风味。

晚上住的骑友推荐的白天鹅宾馆,老板看我一人风尘仆仆,开了个单间大床房便宜给我,让我好好休息。

收拾完之后想去尝尝新疆的特色,不巧赶上他们的除夕了,全城维族的店子都放假了,不管了终于可以好好休息了,黑了瘦了回去得补回来。
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祝贺啊!我是2006年骑行的新藏线,
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