客户端
2019-5-12 09:25 | 1044   6 | 显示全部楼层 | 举报
本帖最后由 第一代小白 于 2019-5-12 09:27 编辑

“当你决定开始一个梦想的时候,你也同时决定了去接受随之而来的困难、挫折、失败、难以计数的重复劳动,这些阻力让梦想变得珍贵,每当你快要放弃的时候,请再问自己一遍:你喜欢吗?”——《台湾单车环岛笔记》
2013年,台湾音乐人张震嶽给了我一个台湾单车环岛的梦想。2014年10月,我用10天的时间完成了台湾单车环岛。从那之后,我有了另一个梦想——挑战武岭。想了五年,也计划了五年,为了武岭而准备的自行车也装了五年。几乎每一年,我都会去办一次台湾签证,为得就是可以及时去台湾完成这个挑战。
2018年末,我知道这个机会来了。2019年4月25日,广西铁人三项俱乐部将组队出征4月27日的2019Challenge台东大铁。我决定跟他们一起去台湾,借这个机会挑战武岭。
在经过几个月的准备,4月25日 我们终于登上飞往台北桃园机场的飞机。
在南宁闪电门口包车前往南宁吴圩国际机场

到达机场,浩浩荡荡的六台车,那是必须和彭于晏来张合影的(其实我就是去台湾找彭于晏的)
说是去找彭于晏,但是要挑战武岭,所以大PRO的护体是必不可少的。带上冯俊凯签名的《台湾单车环岛笔记》
在飞机上看台湾。
到达机场,由于目的地的不同,我和朋友就在机场分手,他们赶往台东,而我赶往南投埔里。我们相约高雄再见。

因为第一次境外自由行,下了飞机后找不到去高铁桃园站的客运大巴,随便找了一个机场工作人员问路。结果这位工作人员非常热心地把我带到桃园机场捷运站,还告诉我在哪一站下捷运,真是非常感谢。


顺利坐上捷运19:25到达高铁桃园站
到达高铁桃园站,买自由座,顺利搭乘19:34开往台中的高铁
在台中上车,人还是非常多的,就像南宁的地铁一样,差点挤不进去
从桃园乘坐高铁到台中,时间也不长,8点11分就到了,比在南宁从朝阳广场做地铁1号线到火车东站的时间差不多。所以即使后面车厢里面有空位,我也不去坐了,在车厢连接处待着,方便下车。
20:15到达高铁台中站,在高铁台中站五出口的3月台乘坐6670大巴到埔里。客运大巴下面的行李箱空间略小 ,但是放在装车包里的自行车放进去是没问题的。当然整辆自行车放进去,那就难了。车上的环境不错,很舒服。
晚上10:10左右到达埔里,比我预计的时间要早
小而简单的埔里客运转运中心,是不是有一种怀旧的感觉。虽然小,但居民和游客都通过这个转运站往来台中、日月潭、雾社和清境农场。
从埔里客运转运中心,扛着自行车,背着行李,在即将被压晕的情况下走了600多米,终于找到了落脚点,一家位于自助洗衣房楼上的民宿。
推门进去,首先看到的是墙上的留言板,上面贴满了来自五湖四海的住客的留言,可以感受到他们在这里留下了美好的回忆。
一楼放着几辆自行车,老板说这些自行车可以免费取用,骑回来放回原处就好。
我的房间在4楼,进到房间,布置虽然简单但也齐全。未来3天我都住这里了。

————————————————————————————————————————————————————————
4月26日清晨,一缕阳光射进我的房间,我以为6点多了,摸出手机一看,才5点。这下我知道为什么台湾车友们 都是5点出发骑武岭了。想想能错过埔里的日出,便拿着手机到阳台拍下了埔里的清晨。
清晨的埔里是如此的安静,可能大多数人像我这样还没起床,远处便是中央山脉,我脑补某一个山顶就是我明天要爬的武岭。
太阳从山的后面升起,如果在山上看日出 ,景色一定非常美。
埔里的西边,感觉埔里就是一个被山包围的小镇。

拍完照片,继续回床上睡回笼觉。睡到7点多,起来洗漱后出门吃早餐。在一楼正巧遇到房东太太,房东太太非常热心的给我介绍附近的特色早餐和便利店。虽然MCHOTDOG说“不吃早餐才是一件很嘻哈的事情”但是到了台湾怎么 可以不尝尝本地的早餐呢。
台湾的大肠面线是必须要吃的,咖啡也是要喝的。于是就有了美式配三明治配大肠面线。
吃饱喝足回房间装车,用了1个小时。我承认我是笨手笨脚的。
整装完毕,出发日月潭。
日月潭位于台湾南投县鱼池乡水社村,是台湾唯一的天然湖。它仅次于曾文水库的第二大湖泊,也是中国最美的湖泊之一,由于玉山和阿里山之间的断裂盆地积水形成。湖面海拔748米,常态面积7.93平方公里。日月潭又名水沙连、龙湖、水社大湖、珠潭、双潭和水里社,是邵族的祖居地,潭中有座小名叫拉鲁岛的小岛,远望好像浮在水面上的一颗珠子。以此岛为界,潭面北半部形如日轮,南半部形似月钩,故名日月潭。
早在清朝,日月潭就被列为台湾八大景之一,有“海外别一洞天”之称。潭东的水社山高2000多米,潭北山腰有一座文武庙,站在庙前远眺,潭内景色尽收眼底。南面的青龙山地势险峻,山麓中又几座寺庙,其中玄奘寺供奉的是唐代高僧玄奘的灵骨。西畔有一座孔雀园,养着数十只孔雀。东南面是邵族居民聚落。
清人曾作霖形容日月潭是“山中有水水中有山,山自凌空水自闲。”陈书游湖时说“但觉水环山以外,居然山在水之中 。”

骑行于环日月潭水上自行车道间,潭水碧蓝无垠,青山葱翠倒映,环山抱水,形势天然,却又可见诸多现代化建筑。山、水与建筑,自然而然地融为一体,天人合一的和谐感非常强烈。
埔里的大街,拍一个。

从埔里出发,先用百度地图,先开始选择自行车或者电车路线导航到日月潭,发现不知道是软件原因还是信号原因,搜不到路线。干脆选择汽车路线,先导航到九族文化村(反正就在日月潭附近)。

百度地图告诉我沿着水头路走,一路上风景不错。
经过水头隧道。


继续一边骑一边看风景一边拍。
转到投61县道,看到指向日月潭的路牌,跟着路牌走。

又是一路拍。
(我承认我有点中二)。到永川巷,看到有岔路,然后看到有车友在我身后的岔路选择了左转。额~~~~~~为了不迷路,我重新用百度地图,选择自行车或者电动车路线导航,这次路线出来了,跟着导航走,然后百度地图就把我导到了不知道的路上。




虽然此刻我不知道身处何处,但是周边风景还是不错的。

相对于车多的台21线,这村道基本上没有什么汽车,空气和风景也很好,没有明显的长坡。基本上爬坡都是一个人在骑,不用担心前后有汽车经过。
跟着导航从小路出来左转就正好是台21线和环潭线的路口。
到达日月潭,11点52分。10点出门,11点多到,花了一个多小时,不过也看了一个多小时的风景。

这时正好中午,肚子饿了,先在路口右转到加油站吃方便面,补个水。



这家加油站也是单车休息站,有一家便利店。休息站布置很有自行车的风格。买了一碗面坐在外面一边看着过往的车辆一边吃,便利店的店员很友好,还拿纸巾出来给我。

吃饱休息够了,开始环潭看风景。骑了一段自行车道,按照提示牌,前方自行车道在维修,就上台21甲线。这条路的路况这是好到爆,先上坡在下坡,一边骑一边看风景 ,太好了。


日月潭的自行车道
留影一张,2014年老爸到这里横渡过日月潭的。
47.jpg

48.jpg
文武庙。文武庙鉴于1938年6月,主祀关圣帝君,并供奉孔子和岳飞等神祗。每到考季,总有大批学生前来祈愿。登上文武庙后殿的观景台,可以欣赏日月潭全潭的山水美景。这次带着自行车,不便进庙,我便在外面拍照留念即可。
49.jpg

50.jpg

51.jpg
开车太快、走路太慢,骑自行车刚刚好。骑自行车旅行,遇到美景想停就停,想走就走。正如我在途中遇到的这个猫头鹰雕像。当你看到猫头鹰,就知道进入了本地原住民伊达邵部落的聚居区。邵族的图腾是猫头鹰,而伊达邵便是邵族的部落之一
52.jpg
再往前走,来到聚居区的街上,沿途可以看到连路灯都有猫头鹰的图案,便知道这个民族是多么崇尚猫头鹰,随处可见他们的图腾。
54.jpg

55.jpg
伊达邵码头,随着旅游业的发展,这里也聚集了大量的观光客。不论是自由行还是跟团游,这里都是歇脚之地。如果时间充裕,可以登上游船,在船上游览日月潭的大好风光。
56.jpg
位于伊达邵码头的集市,售卖很多东西,比如伴手礼、纪念品,红茶冰、还有吃的喝的。骑行到这里,可以好好逛逛,尝尝美食。当然这里也有便利店,可以顺便补水了。
57.jpg
经过玄光寺,由于都是观光客聚集的地方,便没有兴趣进去看了,到停车场又是拍拍拍。

玄光寺建于1955年,位于日潭和月潭的交界处。寺院中供奉着唐代高僧玄奘法师的灵骨。
58.jpg
骑了一段,看到一个小路口,这个下坡,额~~~~~~~~很陡,我是拒绝骑下去的。
59.jpg
号隧道。安全起见,我就不骑进去了,毕竟对黑暗的封闭空间那是充满了恐惧感,还是按路牌指示,走上面的自行车道吧。
60.jpg
月潭段4公里,骑吧,不远。
61.jpg

62.jpg

63.jpg
一号隧道自行车道的风景也是不错的,不同的角度,有不同的风景,美~~~
64.jpg

65.jpg
这段自行车道坡陡弯多就算了,为什么还会有台阶,难道让我公路车下台阶么?那是不可能的。
66.jpg

67.jpg

68.jpg
好不容易下到山脚,继续沿着湖边的自行车道骑行,湖边的鸟基本不怕人,此处的景色又跟山里的不一样,别具一格。
69.jpg
远处应该是我没有上去的慈恩塔。1971年完工,海拔954米,塔身高48米,塔顶正好是海拔1000米出。这是蒋介石先生感念 母恩所建,不仅是怀念母亲,也是昭示民众应尽孝道。
70.jpg
遇到一只流浪小猫,甚至可爱
71.jpg
这就是拉鲁岛,邵族的祖灵岛,正是以此岛为界,分出了日潭和月潭
72.jpg
让我走过去拍拉鲁岛那是不可能的。这下面是镂空的,我都能看到下面的树林和湖水了,怕高,好慌。拉鲁岛的照片,我可是忍着脚软拍下来的。拍完立刻逃命死的怂走。

73.jpg

74.jpg
月潭自行车道“铁马向前行,台湾好风景”。
过了月潭自行车道,继续沿着接下来的自行车道经过同心桥、水社码头、朝雾码头回到台21甲线上。骑完一圈日月潭,已经是下午4点,不知不觉在日月潭走走停停了4个小时。回埔里,就按着路牌的指示,走台21线回去,一路下坡,5点前便回到下榻的民宿。刚进门外面就下起了雷阵雨,万幸万幸没湿身。
75.jpg
自行车放在一楼就好了,非常安全,门是密码锁,还有监控。晚上去对面的小巷子里逛逛,填饱肚子,为第二天的西进武岭做准备。
76.jpg

77.jpg

78.jpg
看到一家老字号的阿甲肉丸。本着尝遍本地特色美食的原则,必须进去吃一碗。一碗肉丸端上了,不知道怎么吃,就用叉子叉进去吃了。结果回到家才发现不是这样吃的,老板将吃法贴在墙上,我却没注意看。不过这家阿甲肉丸挺好吃的,本地的特色小吃。
79.jpg

80.jpg
本次台湾之行的重点,西进武岭,睡前打个卡。睡醒起来,便热血前行,挑战武岭
此次台湾之行,做了一个小视频,记录自己的每一次旅行。

选择打赏数量

关闭
  • 2
  • 5
  • 10
  • 50
剩余0香蕉币
安全提示

根据《网络安全法》规定,账号需要绑定手机号才可以使

用评论、发帖、打赏。

请及时绑定,以保证产品功能顺畅使用。

精彩评论

6
若筱裴 2019-5-12 12:16 | 显示全部楼层 | 举报
超级羡慕你们,记得再次分享沿途的风景哦,祝您骑行愉快
4月27日,没到3点半就醒了,为了保证充足的睡眠,硬是赖到闹钟响了才起床。整理完毕,4点下楼,4点09分在夜幕中向武岭进发。


81.jpg
82.jpg

83.jpg
很久没有夜骑了,心里还是有些害怕。
被黑暗包围着,只有自己一个人,陪伴我的只有我的自行车,手电筒和尾灯,身后时不时有汽车从我身边驶过,我骑得战战兢兢的。几辆大马力的汽车从身边呼啸而过,我心中瞬间就慌了,吓得赶紧停车,生怕会被撞到,或者掉进路边的沟里,然后黑灯瞎火的还被狗追。当时脑海里反复循环着八三夭的《热血巴士》,告诉自己,别怕。心里想着“当你决定开始一个梦想的时候,你也同时决定了去接受随之而来的困难、挫折、失败、难以计数的重复劳动,这些阻力让梦想变得珍贵,每当你快要放弃的时候,请再问自己一遍:你喜欢吗?”然后还念叨着“太阳怎么好不出来呀”。骑了17公里,在路边的7-11吃过早餐,骑了一会儿,太阳总算出来了。这时我才看清路口,能容许自行车骑行的地方很小,所以要小心翼翼的,尽量避开大巴和大货车。
84.jpg
太阳总算出来了

85.jpg

86.jpg

87.jpg
来到人止关,被这里的险峻所震撼,公路修在悬崖峭壁上,弯多坡陡。可以想象当年日本占领台湾的时候,当地的原住民是如何依仗人止关的险峻抗击日本侵略者。

88.jpg

89.jpg
来到巴兰部落。回到家后重温了《赛德克.巴莱》才知道,巴兰部落也是当年雾社事件中参与反抗日本侵略者的部落之一,敬佩之心油然而生。

90.jpg
到达雾社。
91.jpg
雾社距离清境农场还有8公里 ,虽然不长,但都是坡,不急,按自己节奏来。

92.jpg

93.jpg

94.jpg

95.jpg

96.jpg
因为一部史诗级的台湾电影《赛德克.巴莱》,让我认识了莫那鲁道这位台湾的民族英雄,了解到雾社事件这段台湾原住民那段抗日历史。路过雾社事件纪念碑,是必须进去祭奠这些民族英雄的,这也是我此行的目的之一。走过了这段路 ,回到家再重温《赛德克.巴莱》,感觉是不一样的,彷如亲历。

97.jpg
经过仁爱乡,继续往清境农场,遇到台湾车友。前面那位大神他是骑着铁三车,抡着50的大刀上去的,强。
随着海拔的爬升,风景也变得不同,山上的美景尽收眼底。

98.jpg

99.jpg
拐个弯,便能看到崇山峻岭。

100.jpg
终于在8点多一点的时候到达海拔1750米的清境农场,一切按计划进行中。

101.jpg

102.jpg
到达翠峰,有些累了,接着拍照的机会休息一下。

103.jpg

104.jpg

105.jpg

106.jpg

107.jpg
上到2000多的海拔,不由觉得风景和清境农场是不一样的。“站得高,望得远。”不仅能看到连绵不绝的山脉,飘在天上的白云,还能看到山下的村庄、稻田,如此壮美。
越往上走,路也慢慢变窄,两车相会都要避让,而骑行在路边的我也是战战兢兢的。右边是海拔2000多米的山谷,左边不断有汽车从身边驶过,有些心慌,因为恐高又有点犯了,不敢看右边,但也只能靠右边骑行,不然一个不小心就会被汽车撞到,有些心慌。因为长时间的爬坡,40公里的时候,左脚已经几乎没有力气解锁了,为了避免一旦有意外自己不能及时解锁导致摔车,最后十几公里左脚一直不敢上锁,就把脚搭在脚踏上骑着,好几次都动了想调头下山的念头,但是看着40公里都这样骑上来了,再坚持十几公里不可以么?这次不登顶,以后恐怕就没机会了,来一趟台湾不容易。一边骑一边告诫自己,坚持下去,想想2013年是怎么骑上沿边公路顺风坳的,2017年是怎么骑上兰卡威拉雅山的,2018年是怎么骑上新疆独库公路和伊昭公路的,音乐换成我最喜欢的台湾乐队八三夭的歌,坚持骑下去。

108.jpg
终于骑到了海拔2750米的地方
最后10公里,真的是体力和心理接近极限,就是那种撞墙的感觉,大腿已经很累了,也是骑一段,然后找各种理由休息几分钟。到了最后5公里,真的是不行了,看到坡就不想骑了,索性下来推着走,推着走时速在4-5km/h之间。觉得慢了,心想要不要牵着车跑上去,试了一下时速能到6km/h,但是跑了几步,小腿肌肉也感觉到疲劳,也是几乎发不上力,只能继续推着,想着就算推车,也要推到山顶。

109.jpg

110.jpg
终于连骑带推车,到了太鲁阁国家公园的石碑。
最后2公里的天堂路,刚开始几百米还能骑,后面看到坡又放弃了,实在使不出劲骑车了,继续下来推车,推了1点几公里,快到山顶了,就骑个100多米也算是骑到武岭了。

111.jpg

112.jpg

113.jpg
早上4点09分出发,11点45分成功登顶武岭,虽然并没有全程骑上来,我也是靠自己的双腿连骑带走上来的,很兴奋,我做到了,一次成功。

114.jpg
借用意大利职业车手丹尼尔.奥斯的一句话“The climb is hard,but when you get to thetop the view is breathtaking”此刻被武岭的美景所震撼。
武岭的人和车都不多,有骑自行车上来的,有骑机车上来的,也有开汽车上来的,但在武岭的标志牌处,大家拍完照后,都自觉把位置让出来,让后面上来的人可以拍照留念。
很开心,在挑战成功的同时,也遇到了热心的台湾车友,虽然我们彼此之间不认识,但我们都有一个共同的目的地——武岭。一路上我们互相鼓励着。在最后两公里,台湾车友还热心的从后勤车上拿出水和食物分了我一些。当时我的水所剩无几,食物除了蛋白棒和能量胶,几乎没有带盐分的食物,感谢台湾车友让我补充了一些盐分。
赏完了美景,拍完了照片和视频,我没有忘记朋友对我的叮嘱,必须的12点前下山,否则到了一两点钟,从太平洋上飘过来的雾会笼罩在山上,到时候下山很危险。当天运气是很好的,天气很好,所以磨蹭到12点半下山,能见度非常好。一路下坡以安全为主历经差不多3个小时回到埔里
115.jpg

116.jpg

118.jpg

119.jpg

路过地理中心碑,拍照留念.
完成西进武岭的挑战,28日从埔里乘坐客运大巴到台中,在台中游玩了一天,29日托帅帅的房东小哥帮我把自行车通过宅配送邮寄到桃园机场(为什么要托房东小哥邮寄呢?因为台中火车站没有托运业务,需要到彰化或者下一个站才可能有。而台湾的宅配送只收三天内的包裹,所以如果5月4日要到机场提车的话,要等到5月1日才能寄出,考虑到后面几天我和朋友一路包车游玩到台北,带着自行车路上诸有不便,便托热心的房东小哥帮我邮寄了。邮费200多人民币左右,还好)接下来的几天,就是好好犒赏自己的吃喝玩乐之旅。
后记:4月29日,在从台中去往高雄的火车上,第三次重温葛磊的《台湾单车环岛笔记》,看着冯俊凯的签名,感触万分,也许是他的这个签名,给了我骑上武岭的底气,也让这本《台湾单车环岛笔记》更显珍贵。书中有这样一句话“单车只有两轮,不管多慢,一定要维持踩踏,才能让自己不会掉下来……只有自己努力踩踏,单车才会前进,只要踩踏的脚步没有停歇,不管目标多远,多难,终究也一定会达成……”经过这次西进武岭,再看看这本书,更有感触。爬坡,距离、海拔不算什么,骑就对了,只要不停下前进的脚步,终究会有达成目标的一天。这次的经历,也许可以让我回味很多年,即使到老的时候,我还可以骄傲的回忆。
即使一周后回到温暖的家,还时不时回味起这段经历。就像博拉-汉斯格雅车队的车手Marcus Burghardt说的:那太让人印象深刻了。回忆中,你会忘记置身于黑暗中骑行和身处海拔将近3000多米高度的恐惧,以及双腿的疲劳,只记得人止关的险峻,雾社的历史,清境农场的美,还有那片随着海拔的爬升而展现出的不同风景和原始森林,以及路上遇到的陌生车友。这一段经历,着实让人回味无穷,意犹未尽,念念不忘…………………………此处省略一万字。如果上天再给我一次机会,我还想再来。每一次旅行都会有终点,但人生的旅行不应该有终点。人生有限,但每个人的自传却有无限种写法。

渤海翁 2019-5-13 15:35 | 显示全部楼层 | 举报
彩虹妹妹 2019-5-13 16:06 | 显示全部楼层 | 举报
日月潭好地方
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册会员

本版积分规则

热门活动

热门帖子

联系我们
论坛管理员

qq:2850683009

返回列表

联系我们|小黑屋|帮助|美骑论坛    

GMT+8, 2019-10-18 19:17 , Processed in 0.152772 second(s), 18 queries , Gzip On, MemCache On.

户外骑行有风险,BIKETO提醒你购买 骑行保险

© 2002-2017 BIKETO.COM All Rights Reserved.  粤公网安备 44010602000377号  粤ICP备12045810号

返回顶部