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banjiu 2019-6-10 21:09 | 显示全部楼层 | 举报
雨后斜阳 发表于 2019-6-6 09:58
在汉源我推着车买票时卖票的就说自行车不能进,我说我折叠车试试,我就是想坐一段成昆铁路,第二天进站过 ...

除非你是那个站长的LD,或许还倒给你留个面子,不过说实话,一些小站,其实就铁路系统内“流放”闲人的“养老院”。一些品行不好,素质又很差的体制内“离退休人员”就准备呆在这等地方混吃混喝等着被宣布退休了,正是如此,他们才会显得更加地不在乎所谓的“服务”和“态度”意识。或许真的需要几代人的演变,这等情况才能慢慢减少。
微远~ 2019-6-11 10:40 | 显示全部楼层 | 举报
banjiu 发表于 2019-6-10 21:09
除非你是那个站长的LD,或许还倒给你留个面子,不过说实话,一些小站,其实就铁路系统内“流放”闲人的“ ...

明白人!

那些站长正如这里的斑竹!
STT 2019-6-11 14:49 | 显示全部楼层 | 举报
雨后斜阳 发表于 2019-6-6 09:58
在汉源我推着车买票时卖票的就说自行车不能进,我说我折叠车试试,我就是想坐一段成昆铁路,第二天进站过 ...

令人同情!能否说说你带折叠车进站的次数和频率,以及被阻的次数。

以后你按照我前面说的办法试试,质疑和否定(批评)Ta的做法,而不是商量和乞求。建议把一路上坐过的车票收起来,哪里不让进就让他(她)看看,问问他们那儿是独立王国吗,还有没有王法。或者也可以把带车的照片收集到一个文件夹里,必要时展示一下,质问他们不让进站的依据何在。
世上的人千奇百怪,像汉源这种地方,如果确实进不去,也不会对骑行有多大影响。我在一路上见过很多客车沿途上下课以及违规捎带货物,有一些县城的民众不进车站候车,为的就是自己买票省一块钱并且票款进了私人腰包(公车就是国家损失了营业额,私车就是偷税了,生活在这种地方的人还张口闭口规定简直可笑),你说这种地方不让进站所以不适合携车旅行完全说不过去。因为你也可以不进车站坐车。这种小地方,距离邻县一般不远,就算骑一站再坐车也不是问题。

蛙跳旅行,自由自在,但也比参加旅游团多了些费心的事情,需要些应变能力,需要有随遇而安的心态,不能期望不遇到任何问题,要有计划赶不上变化坦然接受变化的心态。我的一个习惯做法:如果到车站路上需要半小时,我喜欢提前一小时到达,多余的时间作为弹性时间应付变化。(比如破胎了或者其它什么意外耽误了时间)退一步来说,就算没留弹性时间最后回家时被迫托运了车子,那也仅仅是一点点遗憾,不能说整个旅行都是不可取的。完全如愿当然好,不完全如愿也可以是让人满意的旅行。



banjiu 2019-6-11 16:44 | 显示全部楼层 | 举报
本帖最后由 banjiu 于 2019-6-11 16:49 编辑
微远~ 发表于 2019-6-11 10:40
明白人!

那些站长正如这里的斑竹!

亏着自己还是个火车迷,对于中国大陆的铁路系统内长期存在的一些奇葩现象颇为无语,我们除了表示愤怒外,更多地则是无可奈何。别说是装包携带各类自行车了,哪怕一些本不是危险品或者其他法律规定的违禁品,一些工作人员都可以利用自己的“职务之便”找各种“冠冕堂皇”的理由对你进行“合法”查扣(尤其是“X会”和其他重大安保时期,为了所谓的“维稳”,车站方面甚至可以查扣一切他们认为不合适的物品而不需要像你解释任何的理由)。如果你是铁路系统基层的工作者你就会明白,铁路系统的那种带有苏联模式遗毒的企业文化就注定了它不可能过多地体现人文关怀。我说连台湾地区的铁路系统各种“丑闻”不断爆出的环境下,他们都还不带这样的。更不要说隔壁的日本、韩国了。

微远~ 2019-6-11 16:53 | 显示全部楼层 | 举报
banjiu 发表于 2019-6-11 16:44
亏着自己还是个火车迷,对于中国大陆的铁路系统内长期存在的一些奇葩现象颇为无语,我们除了表示愤怒外, ...

体制内的“领导”最怕的就是那些临近退休的基层,不夸张的说可以指着“领导”的鼻子破口大骂,挺为基层解气的……扯淡了
微远~ 2019-6-11 16:53 | 显示全部楼层 | 举报
banjiu 2019-6-11 17:21 | 显示全部楼层 | 举报
本帖最后由 banjiu 于 2019-6-11 17:26 编辑
微远~ 发表于 2019-6-11 16:53
体制内的“领导”最怕的就是那些临近退休的基层,不夸张的说可以指着“领导”的鼻子破口大骂,挺为基层解 ...

真正的"老油条",连LD们都不敢拿他们如何,更不要说社会上的旅客了。而且越是小站,越是那种没有客运业务的站点,出现这样的人反而越多。有客运业务的站点他们还得顾及到旅客投诉等问题(当然他们恨不得这些有客运业务的小站早点关闭客运业务,省得去和旅客扯皮发生矛盾),要是那些没有客运业务的站点,他们就更加不在乎了。他们不仅仅“对外”蛮横粗暴,而且他们自己内部也不见得就是铁板一块。相互间推诿扯皮、勾心斗角的事情几乎都是天天在发生。

banjiu 2019-6-11 17:29 | 显示全部楼层 | 举报
微远~ 发表于 2019-6-11 16:53
体制内的“领导”最怕的就是那些临近退休的基层,不夸张的说可以指着“领导”的鼻子破口大骂,挺为基层解 ...

那也只是他们这个群体的“内部矛盾”而已,对改善旅客服务等方面没有什么实际意义。对此也就不要有什么非分之想了。
STT 2019-6-11 17:33 | 显示全部楼层 | 举报
不要把话题扯远了。

虽然偶尔在进站时遇阻,但我并没有发现不照章办事故意刁难旅客的情况,不让进(要求托运)也是他们对职责的理解使然,并不是随心所欲想怎样就怎样。因此只需要据理力争就可以了,无需更深层地去找人家的“毛病”。现在我们国家快速地进步,服务业整体水平提升很快,出门越来越简单顺利。如果我们是只带普通行李的旅客,可以说一路都会顺心如意。在一些偏远地区,群众对自行车旅行者见得少,喜欢围观问东问西,在车站偶尔遇到不让进的情况完全可以理解,就不要上纲上线怀疑工作人员的人品了!
banjiu 2019-6-11 17:38 | 显示全部楼层 | 举报
STT 发表于 2019-6-11 17:33
不要把话题扯远了。

虽然偶尔在进站时遇阻,但我并没有发现不照章办事故意刁难旅客的情况,不让进(要求 ...

只能说中国太大,并不像欧洲、日本这样的国家那样便于管理。尤其是对于中国这样一个本就缺少骑行文化熏陶的社会环境,能够接受自行车运动文化的人的占比依然不高。未来的路还很漫长。至少在未来20年内,这种情况不可能完全消失。或许等这种情况在中国绝大多数地方都完全消失的时候,恐怕我们也都两鬓斑白了。
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