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STT 2019-5-13 15:00 | 显示全部楼层 | 举报
mycroft 发表于 2019-5-13 11:12
如果跟你公事公办卡成文规定还真不行,长宽高之和小于140cm几乎不可能做到

一:这个数字不知道从哪儿来的,一直有人这么说,但何时何地制定的,效力如何,是否执行了,是140还是160还是其它,不知道。

二:这些年没有任何工作人员谈到这个规定,作为旅客我也没看到这规定。

三:20寸折叠车装包不超过航空免费托运的标准。甚至不需要装包,折叠起来放进托盘就可以。
mycroft 2019-5-13 15:59 | 显示全部楼层 | 举报
STT 发表于 2019-5-13 15:00
一:这个数字不知道从哪儿来的,一直有人这么说,但何时何地制定的,效力如何,是否执行了,是140还是160 ...

https://kyfw.12306.cn/otn/gonggao/luggage.html
ydbai 2019-5-13 17:12 | 显示全部楼层 | 举报
STT 发表于 2019-5-13 15:00
一:这个数字不知道从哪儿来的,一直有人这么说,但何时何地制定的,效力如何,是否执行了,是140还是160 ...

“三:20寸折叠车装包不超过航空免费托运的标准。甚至不需要装包,折叠起来放进托盘就可以。”
这条信息很有用,感谢版主提供。
海尔孙工 2019-5-13 18:33 | 显示全部楼层 | 举报
ydbai 发表于 2019-5-11 20:58
佛坪是秦岭南麓的一个小县城,回来时曾考虑如果进不了高铁车站就坐班车回来,谁知高铁通车后班车就停运了 ...

记住:不论乘什么车,拆叠车都要装包,文明乘车最重要!
STT 2019-5-13 22:07 | 显示全部楼层 | 举报
mycroft 发表于 2019-5-13 15:59
https://kyfw.12306.cn/otn/gonggao/luggage.html


这个链接里说的是160,我记的还更准确些,呵呵!如果硬要执行这个规定,把轮组和座管拆下来另放,我觉得还是能满足的。关键是无论铁路还是公路系统的相关岗位,没有人提到这些,这些年我从来没有听到任何一个工作人员质疑有没有超过160,我认为这就是写在纸上没有用的规定。实际在执行中你看起来又不是特别危险特别碍事儿特别讨厌,没人阻拦你,阻拦等于争执,争执等于打破现场良好的秩序,等于不以人为本不想乘客所难,不会为其工作成绩增光添彩。如果说妨碍安全,我认为卖站票更不合理,高速列车没有安全带就算了,还要过道里站人,站票的旅客携带的行李放哪里?难道不是影响正常秩序?现在高铁里也有小推车沿车叫卖了,这不影响旅客?单单我们带个折叠车放在角落里就不行了?不让携带折叠车的旅客上车就对列车和旅客们有益了?没有这个道理!要说对旅客好,长途客车查超载那么严格,火车可以随意超载,车上还能随便做商业小买卖,没道理,不符合法制规范!
本帖最后由 我米注册 于 2019-5-14 09:46 编辑

普通车三围小于160 大多数折叠车三围没问题
动车要求三围小于130 基本没可能不超 另外 南京反正是看安检的心情
虹桥基本笃定是不给带 用硬质装车包装车的车友都遇到过阻拦就是不给你进 耽误的反正是你的时间 人家安检才不在乎 至于楼上说到的130和160的规定 其实票面背后都有明文 没人注意看而已 较真起来人家还真没错




STT 2019-5-14 14:29 | 显示全部楼层 | 举报
我米注册 发表于 2019-5-14 09:41
普通车三围小于160 大多数折叠车三围没问题
动车要求三围小于130 基本没可能不超 另外 南京反正是看安检 ...

如果严格执行规定我是很喜欢鍀,符合强迫症的性格,中国一个很大的问题就是不尊重规章制度了。比如不能吸烟的地方不吸烟,不随地吐痰,不乱脱鞋,禁摩的地方不开电动车,加动车不占非机动车道。。。若能如此太美好了,我愿意以不让携带折叠车这种无理规定换取这些。

不止一次听到上海这个例子,目前全球的情况是基本都让上,国内装包都让上。如果上海不行,要么说明上海确实特殊,带车就是严重影响普通旅客了,那我们应该理解和遵守。对于那种空身上车都挤得不行的车站,我们非要带车不是显得没教养了吗?!但如果不是这样,仍然不让带,那只能说明上海这个管理岗位上有个不寻常的管理者而已,性格怪癖扭曲是有可能的,加上带车是少数人偶尔的问题,也没有激化成社会事件,所以就这么着了。遇到这种情况,当然就得我们灵活处理。这个问题的严重性不会大于野外破胎,难道上海出个变态就不在全国蛙跳骑行啦?
我的20存装包坐几次高铁都很顺利,只是人多的时候车上行李都塞满了不好放车
STT 2019-5-14 18:29 | 显示全部楼层 | 举报
咪嗦啦咪嗦 发表于 2019-5-14 15:19
我的20存装包坐几次高铁都很顺利,只是人多的时候车上行李都塞满了不好放车

高铁卖站票是不能理解的,不能以满足群众的需求为借口。试想那可是人们站在时速2-300的车上,比长途汽车危险多了。正是站票导致车上拥挤,不然根本不挤,行李位置够放。
banjiu 2019-5-14 18:37 | 显示全部楼层 | 举报
STT 发表于 2019-5-13 22:07
这个链接里说的是160,我记的还更准确些,呵呵!如果硬要执行这个规定,把轮组和座管拆下来另放,我觉 ...

不是因为自行车的尺寸超标才会对你“区别对待”,而是在我朝,有的时候,真要严格执行标准的话,老百姓的生活成本将会大大增加。如果真要按照铁总的相关条款执行的话,那我可以说99%的旅客所携带行李物品都不能上火车了。你可以在火车站候车大厅内看看,哪怕是稍大一点的行李箱,如果真要按铁路客规来量尺寸的话,妥妥地超过长宽高之和160cm的要求,当然不是说铁总,或者之前的铁道部时代没有搞过这样的措施,而是实际执行有着太多的难度,不仅没能起到抑制大件行李的效果,反倒激起民愤和声讨。于是搞着搞着也就干脆睁一只眼闭一只眼了,当然也有一些铁路局的客运段乘务员和车站人员严格执行铁路的标准。在这里我就举位于东北地区的两个铁路局吧,一个沈局、一个哈局。这两个局的列车员特喜欢逮列车上的大件行李。别说你携带什么自行车了,哪怕体积稍大一点的行李箱他们也照样不会放过。以东北人的性格绝对跟你硬碰硬,不服那就请下车。曾经就有一个骑友从广州站坐Z385次去海口骑行,带着折叠车(已经装包),在列车上就被列车员要求补行李托运费。而是必须补,不然就让你下车。以后各位要去海南骑行的千万留意这些沈局、哈局的列车。
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