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白日鼠 2019-4-15 08:03 | 显示全部楼层 | 举报
REAGO 发表于 2019-4-14 20:46
喂喂喂,LHM去哪了,都没人主持正义了。

L版家刚刚添了小宝宝,L版升级了。
估计最近上论坛的时间也少了

allen0743 2019-4-15 08:24 | 显示全部楼层 | 举报
REAGO 2019-4-15 08:39 | 显示全部楼层 | 举报
白日鼠 发表于 2019-4-15 08:03
L版家刚刚添了小宝宝,L版升级了。
估计最近上论坛的时间也少了

噢!原来如此,老L 恭喜恭喜。这是 建行 还是 招行?

320GT 2019-4-15 11:13 | 显示全部楼层 | 举报
这个文章还真没说什么有用的东西,说的这些基本上是人就知道
REAGO 2019-4-15 11:24 | 显示全部楼层 | 举报
320GT 发表于 2019-4-15 11:13
这个文章还真没说什么有用的东西,说的这些基本上是人就知道

楼主说:如何堆叠这可是秘密,不能外传的,想了解,要付费

我觉得碳纤维这东西说简单点就像织毛衣,主要看工艺。产品好不好更多的是看编织的人对于碳布种类的选择。什么T600 800指的是硬度柔韧性。任何一款车架不会全部只用一种碳布来编制的,所以为什么国外的比如闪电别人是用工艺R10R12来区分产品等级,而不是用材料来区分。就好比你买好的毛衣别人从来不会告诉你他是用那家的线来编制的,他只会说他家用的什么什么编织技术。
REAGO 发表于 2019-4-14 15:04
那不是废话吗,不用金属,用什么啊,木材啊?

其实一个很简单的现实,碳纤维的车把和铝合金的车把重量都差不多,这是为什么?因为职业车手冲刺时强度要求最高的就是车把和把立。为何这么小的车把和车架差不多重?就是因为任何一个厂家都不敢让自己的碳纤维产品侧向刚性出问题,所以堆叠下来重量和铝合金差不多甚至更重。然而这改变不了碳纤维车把还是比铝合金车把软的事实。选择碳纤维车把是因为它韧性好吸震好,并不是因为它强度高。
REAGO 2019-4-15 16:30 | 显示全部楼层 | 举报
本帖最后由 REAGO 于 2019-4-15 16:51 编辑
亢奋的嘎嘎 发表于 2019-4-15 16:01
我觉得碳纤维这东西说简单点就像织毛衣,主要看工艺。产品好不好更多的是看编织的人对于碳布种类的选择。什 ...

你以为厂家的所谓 数字+R 就代表什么?又是一个 错错错 送给你。这只是 代表这个品牌这个车架的等级,我以你举的例 闪电 来说,无论多少R,只是一种标识,标识的意义,是告诉消费者,这个产品比过去的产品要高级,而不是代表它有什么工艺,明说就是:工艺是不值钱的,你信 才是有意义的,SW TARMAC SL7,如果产品起名部门没意外,就叫13R好了,反正目前SL6叫12R,你去探究 多少R 的区别,根本没意义的。

每个厂家都有自己喜欢的标识方法,TREK用OCLV+数字,只要你信 下次OCLV 800比现在的OCLV 700好,为此买单,就够了。真正你要探究他们的区别?我可以给你一个很含糊的解析:70% T300+20% T800+10% T1000 与 69% T300+20% T800+11% T1000....完毕。什么?你真的以为不是这样搭配的?你如果不信,可以去问一些常年跟厦门开碳纤维工厂家族拿货的东莞厂技师,人家专业啊,玩文字游戏,碳布搭配游戏,好似我们在厨房炒菜似的,这个行业你了解下去,其实根本没秘密,否则你以为,为何当有一个厂家出了600克的车架后,不到一年,所有大厂都几乎出了。

最后,赠送PINARELLO DOGMA F8 F10碳布比例(我意淫的,不要信噢):60% T300+20% T700+10% T800+8% T1000+2% T1100,没人告诉你吗,T1100用在哪个位置啊!


REAGO 2019-4-15 16:36 | 显示全部楼层 | 举报
本帖最后由 REAGO 于 2019-4-15 16:44 编辑
亢奋的嘎嘎 发表于 2019-4-15 16:23
其实一个很简单的现实,碳纤维的车把和铝合金的车把重量都差不多,这是为什么?因为职业车手冲刺时强度要 ...

老哥,你前面的理解是对的,最后那句是错的。强度不高过铝合金?你再想想你整个语句的逻辑?你应该把这句删除,那就完美了。

而且,既然你举了车把,那么我也举个吧,前叉。今时今日造车架都可以550克了,前叉为何还是300,与你上面描述的一样的道理

REAGO 发表于 2019-4-15 16:36
老哥,你前面的理解是对的,最后那句是错的。强度不高过铝合金?你再想想你整个语句的逻辑?你应该把这句 ...

之前用手机打的所以逻辑上有点乱了,其实我说的硬度是只和铝合金相比。如果是明显比铝合金轻的话那他就要损失某些方面的硬度,这时候就开始所谓的限重了比如老王。但是如果在保证强度的情况下其实铝合金和碳纤维的重量差距也就几克几十克。所以对于减重党来说并没多大优势。其次我说的编织方法是怕有些人不好理解。如果再说简单点他所谓的等级就像是你学做奶茶一样,人家有自己的固定配方。你只要活得这个配方渠道你自己都可以做奶茶。车架也是一样的。只要你有XX品牌的模具,然后知道他家各种碳布的配比。你自己都可以做。
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