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2018-11-5 16:37 | 2003   4 | 显示全部楼层 | 举报
本帖最后由 朱憬萍 于 2018-11-5 16:39 编辑

山地自行车是越野车,需要骑行者能很好的控制方向,而最易控制方向的车把是直把、非弯弯把型(非公路车把型)的车把。 目前有很多不同类型的车把供山地骑行者选择。可从材质、宽度、结合机构、价格成本等多方面来考虑。

在此,我们主要分享几何结构方面的知识——山地车把的后飘、上扬角度及上升高度 (Backsweep,Upsweep And Riser)

后飘(Backsweep)
后飘值通常用度数来表示,是指车把从水平位置向后弯曲的角度。老款的山地车把以3°和5°后飘最为流行。现在最流行的车把后飘是6°到15°之间。任何角度的车把都没有对错之分,选择的时候主要以自己的骑乘感觉为标准。
车把后飘俯视图.jpg
上扬 (Upsweep)
同后飘一样,上扬值也通常用度数表示,是指车把末端相对于车把中心点,垂直向上弯曲的角度。
车把上扬.jpg
上升高度(Riser)
上升高度,尤其是燕把,车把的中间段(安装把立的部分)所在的水平、垂直圆心位置和距离最近的车把左右两端的水平、垂直圆心位置是有高度差的。这个高度差就是上升高度。通常是用毫米(mm)来表示。
上升高度.jpg
上扬(Upseep)和 上升高度(Riser)所描述的位置是不一样的。

如何选择山地车车把呢?

越野和小道——直把和低Riser的燕把
大部分时间越野赛车使用零上升的直把。这是因为,与公路赛车一样,车手通常试图获得低、强有力且避风的位置。 但如果你不是硬逼着自己达到一个很极端的骑行位置,而只是经常进行越野骑行。那就选择低Riser的燕把。以下尺寸的车把供大家参考:
后飘(Backsweep):6°~9°
上扬(Upsweep):4°~6°
上升高度(Riser):5mm~20mm

速降 ——燕把/低Riser的燕把和直把
速降用的车把主要是合金车把,合金车把的硬度是大家公认比较好的。速降过程中,可能会发生很多碰撞,导致车把断裂。选择合金车把可以在一定程度少减少车把断离,进而需要重新更换。
速降车把通常也比越野车把宽一些。目前趋势是速降车把的Riser直也越来越低,有些专业骑手也选择直把来参赛,这样有利于获取一个地位置,进而使骑行者的体重更多的施加在前轮上。

车把尺寸推荐:
后飘(Backsweep):8°~12°
上扬(Upsweep):4°~6°
上升高度(Riser):10mm~35mm

如果觉得我分享的信息有用,欢迎关注我司微信公众号,我们每天都会分享关于自行车配件的知识。请搜索“LURHACHI-Sport”,或者扫描下方二维码关注。
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