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xubuere 2018-11-6 14:59 | 显示全部楼层 | 举报
LT15319041160 发表于 2018-11-4 10:29
看了这么多躺车,两轮的三轮的,最大的感受是力的浪费。链条在传动时每增加一个15%的角,其运行阻力增加百 ...

15%、90%、100%待议,转向确如你所说,一要改变常规骑行方法,二是不求城市的高速和精准,只图百千公里长途的舒适和人力的可承受性。
长途骑行,如果在千里狼途中,要时刻惦记着,自己车辆的技术不足,那这个旅行是不会完美的。既然是自己设计动手制造。那我们还是要对自己的安全放在第一为考虑,毕竟转向平衡是牵扯到安全骑行的第一要素,第二是传动,第三才是框架。在这些安全要素完美之后,在考虑舒适度和架构的美观也不迟。我都改了5年了,还在不断的改进。
666感冒灵 2018-11-6 18:48 | 显示全部楼层 | 举报
xubuere 2018-11-10 22:30 | 显示全部楼层 | 举报
xubuere 2018-11-11 09:42 | 显示全部楼层 | 举报
变速+碟刹
IMG_20181111_094144420.jpg
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