客户端
12下一页
我要发帖
2018-10-30 09:51 | 2113   13 | 显示全部楼层 | 举报
样车耗时一年终完工,正逐步轻量化,公布各部位细节及路测情况
IMG_20181030_094902278.jpg

选择打赏数量

关闭
  • 2
  • 5
  • 10
  • 50
剩余0香蕉币
安全提示

根据《网络安全法》规定,账号需要绑定手机号才可以使

用评论、发帖、打赏。

请及时绑定,以保证产品功能顺畅使用。

精彩评论

13
楼楼很厉害的,自己装起来的很厉害喔
yund 2018-10-30 16:57 | 显示全部楼层 | 举报
xubuere 2018-10-31 12:25 | 显示全部楼层 | 举报
yund 发表于 2018-10-30 16:57
怎么转向呢?两手控制后轮转速吗?

attachment-0003.jpg
原型车,脚控转向,前轮可独立速拆,轮椅可上公交。
xubuere 2018-10-31 12:29 | 显示全部楼层 | 举报
yund 发表于 2018-10-30 16:57
怎么转向呢?两手控制后轮转速吗?

IMG_20181031_122908782.jpg
yund 2018-10-31 15:41 | 显示全部楼层 | 举报
xubuere 2018-10-31 20:07 | 显示全部楼层 | 举报
yund 发表于 2018-10-31 15:41
是倾斜前轮转向吗?

是的,前碟后单也抱刹,前3后7变速
以后骑车连轮椅都追不上了
看了这么多躺车,两轮的三轮的,最大的感受是力的浪费。链条在传动时每增加一个15%的角,其运行阻力增加百分之90,这就是为什么普通自行车要比变速自行车骑行时在同齿时要费力的缘故。
链传动是啮合传动,平均传动比是准确的。但因链节是刚性的,存在多边形效应,使瞬时传动比是变化的。这种运动特性引起链传动的附加运动载荷和振动,在选用链传动的参数时必须予以考虑。滚子链传动的计算主要是确定滚子链传动的尺寸。各参数的选择是否得当,直接影响传动的设计质量。
在实际制作运行时两轮躺车采用V型直驱前驱方式,比现有的链条V型传动最少省力一倍以上。即同体力者可延长骑行里程100%。
这个图片的躺车,在力量的使用上是没问题了,但在转向上忽略了,由于脚掌的抓握能力欠缺,转向时会导致转向不稳。建议在中置转向轴做一个上把延伸转向,还是手动转向稳妥。
匿名  发表于 1970-1-1 08:00
post_deleted
12下一页
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册会员

本版积分规则

热门活动

热门帖子

联系我们
论坛管理员

qq:2850683009

返回列表

联系我们|小黑屋|帮助|美骑论坛    

GMT+8, 2019-1-17 02:27 , Processed in 0.162889 second(s), 17 queries , Gzip On, MemCache On.

户外骑行有风险,BIKETO提醒你购买 骑行保险

© 2002-2017 BIKETO.COM All Rights Reserved.  粤公网安备 44010602000377号  粤ICP备12045810号

返回顶部