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2018-9-14 22:42 | 1736   1 | 显示全部楼层 | 举报
忘了什么时候学会骑车的,细细算来应该不止30年了。初中的时候特别爱骑车,可是爸妈出于安全考虑,一直没有属于自己的自行车,只能是不是借上同学的自行车过过瘾。考上高中舅舅送了一辆阿米尼的山地车,之后因为被偷也换过不少自行车。对于那时的我,自行车就是个普通的通行工具。
到德国之后真正意义上的第一辆车应该是带过去的Giant折叠车,当时还是浦发银行办信用卡送的。后来去迪卡侬消费了,对于当时还是学生的我,巨款,买了Rockrider 5.3,也用着这辆自行车沿莱茵河骑行过。没想到老婆的5.3竟然一天被偷了。因为总想着出去骑车旅行,先给老婆买了辆二手旅行车。后来我也把5.3给卖了,出于通勤的考虑,换了旅行车。再后来我还是买了Canyon的公路车。

对于自行车运动真正的喜爱应该是买了公路车之后,对于骑行知识的了解也是在买了公路车之后。虽然公路车基本上维持着上下班通勤的角色,给我同事也带来了不少乐趣。用Strava也能时不时和别人比较一下自己的成绩。即便没有一个KOM,偶尔也能排名相对靠前。不在见坡死,偶尔也能爬个坡。

有了去年环法志愿者的经历,当得知今年的环德国最后一站在斯图加特举行时,最初考虑的也是借着做志愿者去看比赛。后来听说有业余赛,在老婆的鼓励下,就报了名试试。在2018年2月份的时候就报了名,当时还是预报名,也不知道今年Thomas和Dumoulin回来参赛,和环法,环西环意相比环德国实在是没啥名气。

路线网上早早的就已公布,赛事要求最低限速23km/h,选择较短的57.5公里也是对于自身的正确估计。7月份下载了GPX文件,和同事一起试骑了赛段,觉得还可以,没什么大问题。

比赛前两天,换下了已经3000多公里的后胎,换上了全新的GP 4000 II,比赛前一天领取了号码牌,比赛那天提前一个小时左右到达出发点,发现那里早已挤满了人,参赛的多数是公路车,也有越野公路,山地车,旅行车,还有带着驮包的,偶尔还能见到双人自行车和电助力自行车。

比赛正式开始之后,高手们立马占据有利地形,我也不紧不慢的跟在大部队后面。在完全封闭的公路上骑车确实是另一种体验,平时需要小心翼翼的骑车,现在却完全不必在意。因为对于路段的了解并没有开始就在平路上就耗费太多体力,爬坡时候不少人就掉了队。我没有能力冲在最前,基本保留在队伍的中段,爬坡时候超了别人,别人又在下坡时候超了我,就这样来来回回反反复复。偶尔有几次抽筋的迹象,都被我通过放松一一缓解,基本上踏频全程也很好的维持在85左右。最后一段进入市区,距离终点还有6公里,上次和同事以为就是一段下坡没有骑,没想到那里还有一段极其艰难的上坡在等着,脑海里就想着还有6公里就能完赛了一圈一圈往上爬,之前在平路上已经拉开我很大一段距离的小队竟然被我在爬坡时候追了回来,而且能把他们拉开,到终点他们也再也没有追上我,看到老婆和儿子在终点等着我心里真是比什么都开心。全程57.5公里的比赛耗时1小时59分17秒,总排名299也还满意。

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1
Mr. Big Boss 2018-9-27 10:31 | 显示全部楼层 | 举报
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