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2018-8-2 01:11 | 10480   23 | 显示全部楼层 | 举报
本帖最后由 ydbai 于 2018-8-3 15:29 编辑

去年双十一网上买的小轮电动自行车骑了近2000公里,最近发现不加电向前推行时有带动电机转动的声音,显然电机内部的单向离合器失效了。
单向离合器也称为单向器或超越离合器,其作用是通过行星减速齿轮将电机的动力传送到轮毂上,而轮毂的转动却不会带动电机转动,有点类似于自行车的飞轮,离合器中的轴孔可以单向转动,如果这个轴孔卡死了就会变成双向传动,导致骑行或滑行时具有磁阻。
由于电机还在质保期,通过网上联系了厂家,厂家要求拆下后轮寄到广州,并说自己打开电机将失去保修。对于这种较大的商品异地来回邮寄的保修方法实在无法接受,随后要求厂家只要邮寄一个单向离合器就放弃电机继续保修的权利,打算自己动手修理。一方面可以了解电机内部的结构,另一方面免去了来回邮寄的麻烦和费用。配件收到后按照网上的视频的方法拆开了电机,换上新的单向离合器,没想到出去骑了一圈新的单向离合器又卡死了,原先的骑了2000公里才出问题,而新换的不到两公里就又不行了。
继续联系厂家吧,网上沟通非常困难很难说明白同时也很费时间,还不如在淘宝上自己买一个,这种单向离合器包邮也就35元。昨天下午货到后,又拆开了电机,换上淘宝买的单向离合器出去骑了一大圈一切正常,看来厂家寄来的配件质量还是有问题。
通过这一番折腾体会如下:
1、电动自行车的后轮拆卸很麻烦,要拆开控制器盒,拔掉三条电机线,一组霍尔插排和一根速度测试线,另外还得卸掉碟刹器和挡泥板螺丝。后轮卸下后拆电机倒是很容易,只要拧下电机盖的6个螺丝用橡皮榔头敲击电机轴就能打开电机。
2、以前一直不明白为什么电动自行车骑行没有磁阻的原理,通过这次折腾了解到单向离合器是通过轴孔的转动来分离轮毂和电机之间的传动。
3、如果当地没有维修点,网购这种比较大的东西还是要事先应该考虑清楚,即便是有保修出了问题也很麻烦,以其拆下后轮来回邮寄不如自己动手折腾一下。
4、骐航电机质量不好,2000公里就出问题,许多廉价的电动车都采用这种电机。









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精彩评论

23
O型不露 2018-8-2 08:50 | 显示全部楼层 | 举报
楼主动手能力强
若筱裴 2018-8-2 09:10 | 显示全部楼层 | 举报
厉害了我的楼主,谢谢分享哦
ydbai 2018-8-2 09:38 | 显示全部楼层 | 举报
其实网上有很详细的电机拆解视频,按照视频中的方法和步骤拆开电机很容易,倒是拆下后轮比较麻烦。
xiaocheng_1 2018-8-2 11:58 | 显示全部楼层 | 举报
这个电机质量太差了!我的AMK电机骑1万多公里,川藏线都没坏。机械的东西有的是能看出问题,有些是肉眼看不出问题,如材料的硬度,结构,只有用了以后才知道对错。所以,买大件东西最好找大厂,名厂。否则上当是少不了的,包括淘宝网鱼龙混珠。
wjs0998 2018-8-2 15:54 | 显示全部楼层 | 举报
xiaocheng_1 发表于 2018-8-2 11:58
这个电机质量太差了!我的AMK电机骑1万多公里,川藏线都没坏。机械的东西有的是能看出问题,有些是肉眼看不 ...

肖大哥!您是说咱们的贝纳利电机比他好吗?我就是看到您的高强度使用,才买了这款车子。现在开汽车出门实在不方便。
wjs0998 2018-8-2 15:56 | 显示全部楼层 | 举报
本帖最后由 wjs0998 于 2018-8-2 15:57 编辑

楼主,您真的好厉害!
ydbai 2018-8-2 16:15 | 显示全部楼层 | 举报
xiaocheng_1 发表于 2018-8-2 11:58
这个电机质量太差了!我的AMK电机骑1万多公里,川藏线都没坏。机械的东西有的是能看出问题,有些是肉眼看不 ...

说的太对了,这个牌子的电机确实不咋地,修好了先用着,等到坏的不能修了就换成卡飞电机,尽管已经将原来的46t牙盘换成52t的,感觉助力骑行齿比还是差一些。
单向器卡死一般不注意不会觉察到,网上很少有单向器失效的例子,如果是纯电骑行基本没有太大的影响。
换下有问题的单向器敲击几下轴孔就又好了,装上骑不了多久就又卡死了。
到现在还搞不清楚单向器内部的结构,手头上目前有两个坏的,有时间拆开看看。
ydbai 2018-8-2 16:21 | 显示全部楼层 | 举报
wjs0998 发表于 2018-8-2 15:56
楼主,您真的好厉害!

感谢夸奖。有些东西看似复杂,其实不难,网上有详细的拆电机的教学视频,按照视频拆装电机很容易。

xiaocheng_1 2018-8-2 16:31 | 显示全部楼层 | 举报
ydbai 发表于 2018-8-2 16:15
说的太对了,这个牌子的电机确实不咋地,修好了先用着,等到坏的不能修了就换成卡飞电机,尽管已经将原来 ...

单向传动器原理很简单,只是用嘴讲不清楚,简单说钢珠把缝挤死,电机就和轮子一起转,钢珠退出了电机和轮子有缝,于是轮子就可以自己转了。你有空拆开一看就懂。
ydbai 2018-8-2 16:57 | 显示全部楼层 | 举报
xiaocheng_1 发表于 2018-8-2 16:31
单向传动器原理很简单,只是用嘴讲不清楚,简单说钢珠把缝挤死,电机就和轮子一起转,钢珠退出了电机和轮 ...

说的很有道理,看来卡死的原因就是因为钢珠退不下来引起的,这也就是为什么敲击震动一下又好了的原因。单向器是用齿轮轴和铆钉铆死的,手头没有工具要想拆开还不是太容易,等有机会一定要拆开看看。
ydbai 2018-8-4 08:49 | 显示全部楼层 | 举报
xiaocheng_1 发表于 2018-8-2 16:31
单向传动器原理很简单,只是用嘴讲不清楚,简单说钢珠把缝挤死,电机就和轮子一起转,钢珠退出了电机和轮 ...

昨天已经把单向器拆开了,单向器内部的照片在一楼,工作原理一目了然。三个单向器,其中两个都卡死过,新换在车子上的骑了30公里目前还正常。

网上有不拆电机解除卡死的方法,把任意两条电机相线短接后转动脚踏就解除了,我想这应该是短路后利用电机产生的阻力实现的。
向你请教这个方法不知是否可行?

ydbai 2018-8-6 07:26 | 显示全部楼层 | 举报
STT 发表于 2018-8-6 01:26
自组电动车时优先选择带防水快拆线的电机拆轮时就不用折腾控制器了。比如下图涞寅电动车电机就有这种快拆( ...


我那车没有电机快拆接头,一根完整的线接到控制器盒中。
打开控制器盒要卸掉6个螺丝,然后拔掉3条电机相线、一个霍尔插排和一条测速线,非常麻烦。
电动车的后叉也与自行车不同,拆卸必须将后轮向后拉出,因此不得不拆掉碟刹器和挡泥板螺丝。
电机出问题后在京东申请售后,售后要求拆下后轮邮寄到厂家,并发了一个与这个车子型号完全不同的后轮拆卸视频,视频中根本没有拆卸电机线的内容。后来通过实践发现,拆掉后轮可以说80%的工作量已经完成,拆开电机更换零件倒是不是很复杂。所以最后选择放弃电机后续的保修,要求厂家提供配件自己更换。
在网上买这种东西售后很麻烦,首先是沟通很困难,在京东厂家的对话网页中打了许多字并发来图片,销售客服又转给售后客服,售后客服又说他不懂技术,还得咨询技术人员,折腾了好几天才寄来了单向离合器,随知换上后不到2公里又卡死了。
淘宝买的离合器装上后已经骑了50公里,目前一切正常。
不管怎么说,自己动手还是值得的,搞清楚了后轮和电机内部的结构,以后再出问题就不怕了。那种拆后轮来回邮寄的异地保修不要也罢,费时、费力、费钱。



快拆接头

快拆接头
ydbai 2018-8-7 09:54 | 显示全部楼层 | 举报
悲催的是新换的离合器50公里又卡死了。
第一个2000公里,第二个不到2公里,这个50公里。
其实即便是卡死了,纯电和助理骑行基本没有影响,只是滑行距离短一些,纯人力骑行要稍重一些。
今天又骑了5公里,没想到卡死又解除了。
分析原因如下:
1.三个离合器都是同一个厂家的产品,尽管来源不同,批号也不同。
2.这种结构或这个厂家的离合器本身具有卡死到解除又到卡死的能力。这种离合器的功能是电机可以带动轮毂转动(合),而轮毂的转动不能带动电机转动(离)。
3.电机的磁阻越小越容易卡死,我的车子的电机只有240w,磁阻相对较小,非常容易卡死,如果电机有足够的磁阻,即便卡死了也会瞬间解除。
4.如果不注意,很难感觉到离合器卡死,那个2000公里才发现卡死的离合器不知中间卡死解除了多少次。
考虑到以上原因以后不再折腾这个电机了,就这样了。
以后等这个电机坏了或找到合适的干脆换一个卡飞电机,肖师傅说AKM电机不错,只是没找到48v的。
ydbai 2018-8-7 14:41 | 显示全部楼层 | 举报
xiaocheng_1 发表于 2018-8-7 11:41
这个问题不解决实际上说电机已经算坏了!你还敢骑这样的车子去长途吗?不敢!我估计电机里面必有松动或磨 ...

说的有道理,即便没坏也不是合格的产品,可能出厂就是这样。把这样的后轮寄回厂家肯定会扯皮,他们认为只要电机能正常转动就没问题。任何东西不怕有故障,就怕时好时坏的故障。早知这样,当初就不应该折腾,换来换去三个离合器都出现同样的问题。不过通过折腾倒是学会了拆后轮和拆电机,以后换个轮胎也会用得着。
要想彻底解决问题看来就得换电机,可换电机也不是一件简单的事情,一方面很难找到合适的电机,另一方面本人根本就不会编圈,上次16寸换卡飞编圈找到那家捷安特车店早就倒闭了。


ydbai 2018-8-8 09:24 | 显示全部楼层 | 举报
本帖最后由 ydbai 于 2018-8-10 11:28 编辑

关于用电机任意两条相线短接的方法解除单向离合器卡死可行性分析:
1、电机相线短接是在不加电的情况下进行的,不会造成电路短路。
2、电动机其实也是发电机,短接相线的目的是使的发电机带有负载,增加磁阻。
3、解除单向离合器卡死只需要电动机很小的一点阻力,如果电机本身阻力足够大,根本就不会卡死,短接相线可以增加电机的阻力使的卡死解除。
4、如果上述方法是可行的,厂家可以在控制器中增加这个机制,使的这一过程自动完成,这样小功率电机频繁卡死的现象就不会出现。
以上只是本人的猜测分析,还没经过实际试验,通过最近的折腾和观察,充分认识到单向离合器卡死的现象根本就不是什么事,与其说是卡死倒不如说是卡住,对正常骑行也没什么影响,如果不注意根本就感觉不到从正常到卡死又到正常的过程,除非患有强迫症。

顺便说一下最近发现的AKM电机的一个优点,AKM电机的转速要比普通电机高,这个从采用的双排行星减速齿轮就可以看出来,也就是说从轮毂到电机主轴的传动比更大,即便同样是小功率的电机和采用同样的单向离合器,AKM电机也不会出现卡死现象。正是因为普通电机有这样或那样的缺陷,正规的厂家会选用AKM电机,除了贝纳利外还有喜德盛。

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