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STT 2018-4-2 21:18 | 显示全部楼层 | 举报
预告:关于云智轮原配电池的续航,下次更新将有极具使用价值的重要分享!
ydbai 2018-4-4 13:05 | 显示全部楼层 | 举报
电动助力自行车是自行车的发展方向之一。
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STT 2018-4-5 14:29 | 显示全部楼层 | 举报
前两天搞了一次环厦门岛骑行,作为锻炼兼云智轮续航测试。在这里我可以负责任地告诉大家:作为大陆车友,我们完全可以忘记所谓的力矩助力以及其它助力。采用前面我曾经聊过的“人脑+手动助力”,比其它任何助力模式都更精准,100%的想要就有,想要多大扭矩就多大:高效、精准、省电。

为什么会如此?前面也讲过了,这里重复一下:之所以过去助力车很重视助力模式,是因为欧美市场规定助力车不蹬不能走,否则就视为机动车,而机动车有不同的上路规定。而我天朝则不同,即使在禁止电摩的城市也有电动车在跑,用手控制油门调速不受限制,不是非得踩才能助力。那么我们为啥那么傻跟着欧美非得用踩踏“告诉”电机所需的扭矩呢?如果想快想上坡就大力踩踏,那我们还要变速干啥?小齿比变速是为了省力,此时扭矩小,但速度传感器读数却较大,到底哪个对?何况还有很多时候停止了踩踏,但却不希望助力停止。。。


请看下面两图,这次环岛骑行总行程将近50公里,电量连一格都没用掉。为什么会这么省电?就因为云智轮这种助力模式更优越:只要车子好骑,平路骑行时助力只需待机就可以,耗电只是点亮屏幕,不加助力时并没有额外的阻力。当你觉得需要助力了,按油门就行,轻重长短随意。
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由于有了这个优势,我基本只在缓上坡、较大坡(环岛路没陡坡)和起步加速三种情况下加助力,因而特别省电。需要指出的是,由于云智轮的特殊结构,电池不宜太重太大,因而其电量仅3.2AH,而一般电动车原配电池电量8AH。(总共4格电量)这一趟骑行连3.2AH的1/4电量都没用掉,可见有多省电。跑长途时如果外接8AH或10AH的电池,那续航能跑多远?!

按照这个测试体验,前面jmqy车友提到的那种情况完全是使用不当加原车性能差才导致错误的体验。我的实战体会是只要你的车子不加电动时踩着轻快,加了云智轮但不开助力不会沉重,此其一;再就是别把助力当电动,爬坡时该怎么爬还怎么爬,只是加一些助力减轻爬坡强度,均衡使用人肉发动机和电机两种动力,不要纯粹依赖电力;纯电动满负荷使用仅用于应急情况,作为一种放大招“救命”的手段。这才是使用助力车的初衷和正确方法。这样操作,两块原配电池搞两百公里以上绝对不是事儿,体力消耗还比骑普通自行车小。那位车友纯属外行不会用,就跟外行骑变速强大的自行车爬坡但不懂调速也会很快崩溃类似,而会用的车友即使体力略差也能爬上很高很陡的山路。
STT 2018-4-5 14:34 | 显示全部楼层 | 举报
关于这次骑游请移步下面链接,那里仅聊骑游不聊云智轮助力技术,避免歪楼。


踩云智轮环厦门岛骑游

http://bbs.biketo.com/forum.php?mod=viewthread&tid=2114478&extra=page%3D1&mobile=2
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STT 2018-4-6 21:38 | 显示全部楼层 | 举报
140碟片到货,CR20D“改电助”搞定,拉出去遛遛。

CR20D应该是欧亚马车系中最适合改云智轮这种前驱电助的车型了(估计酷炫M500D也是),毕竟全钢的前叉对于前驱这种拉动型助力(后驱是推动)在强度上更让人放心,而且CR20D还没有泥板孔的干扰。
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一个云智轮套件,多车可用,甚至不同轮径之间改装也简单(跟卖家另购辐条轮圈,前轮自编没难度),很好玩。
STT 2018-4-8 13:37 | 显示全部楼层 | 举报
本帖最后由 STT 于 2018-4-8 13:40 编辑

指拨安在左手边更利于骑行中抓拍,尤其是像下图这样爬坡时:妹子在奋力站骑爬坡,我左手拇指按着油门,右手举着相机跟拍。
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还有不少年轻人平时常常喊着减肥(健身),但在选择车子时却没想起来平时通勤就是很好的减肥健身时间,选择了不用踩踏的电动车,可惜了。(图文无关)
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STT 2018-4-10 12:47 | 显示全部楼层 | 举报
本帖最后由 STT 于 2018-4-10 13:00 编辑

关于刹车这里补充聊一下,主要是最近翻到了一个多次骑电踏车跑川藏线的车友的帖子,前后双驱,也没有加装断电刹把,感觉可以参考。(参考不是模仿,大家各自理智试验判断,自己为自己负责)

关于断电刹把的提问和回复截图
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帖子链接:

电动自行车8天川藏线-2015的艰苦旅程,2016.4.29-5.6再次挑战,7天13小时58分完成
http://bbs.biketo.com/forum.php?mod=viewthread&tid=1706286&extra=page%3D1&page=65&mobile=2


强调这一点有助于做出自己满意的选择,看下图第六条的说明,一个版本有刹车断电,另一个版本没有但LCD仪表更高级。
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另外还要强调一点:理论上除公路车手变以外任何刹把都能用云智轮的刹车断电功能,因为云智轮的方案不是更换刹把,而是在原车刹把的基础上加装用双面胶贴上去的刹车断电传感器。
好车,好人。
STT 2018-4-12 14:26 | 显示全部楼层 | 举报
发几张使用云智轮环厦门岛骑游的图,游记链接在93楼(两次环岛,持续更新中)。
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简单-单 2018-4-13 21:45 | 显示全部楼层 | 举报
STT版大,一直在关注你的帖子。前几年,以前根据你的推荐入手了O记的酷炫990,现在想升级云智轮,和你的一样配置,可老版的990是转把变速,不知道对现在云智轮的液晶仪表能否装上,加速指拨安装位置,是否会干涉?
期待你的回复,从你的照片上看不出来,谢谢!
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