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shj117 2018-6-25 08:56 | 显示全部楼层 | 举报
通篇臆想的,什么"脚一踩,车就往前窜",脚一踩车当然往前走了,说什么往前窜,一个锂电助力而已,你当是火箭还是电磁弹射?我从无碰到你说的情况。
STT 2018-6-25 11:39 | 显示全部楼层 | 举报
shj117 发表于 2018-6-25 08:56
通篇臆想的,什么"脚一踩,车就往前窜",脚一踩车当然往前走了,说什么往前窜,一个锂电助力而已,你当是 ...

这一点就算我的说法夸张了(别总抓住不重要的部分讨论,包括前面聊的脚踩就走不踩不走相信其它车友能正确理解我的意思),聊到的其它更关键的差别呢?

通过前面聊到的情况,我感觉你不能从车友的角度理解电助力,而只能从外行新手的角度理解电助力,这也许是观点分歧的原因。外行新手骑电踏车什么表现?表现就是有电就用能用高档不用低档,有电就用没电了那就是续航不行,不懂得统筹安排照顾重点。这其实就跟拿跑400米的技战术跑马拉松差不多,而日常使用的单速电踏车就象400米,车友使用的需要拿下高强度长途的变速车就象马拉松。差别在哪里?并不是跑长途的车友体力更强,而是懂得(较高的骑行技术骑相应变速性能的车)合理分配体力。不管速度传感还是扭力,虽然号称智能但都还非常原始,因为人工智能目前才刚起步,远未达到能接近人脑的水平。因此,通过人脑来控制动力输出,目前仍是唯一能准确执行车友骑行中对于助力需求真实愿望的方案。
shj117 2019-6-27 11:06 | 显示全部楼层 | 举报
什么云智能,还是个电机前驱的,我再仔细看你图片上的传感器就知,这是一种低成本的检测技术,用代驾车较多,唯一优点就便宜。骑行休验非常差,安全性也不好。

我早先也回复过,电动助力车最佳的助力是力矩检测助力。依托先进的力矩传感器,实时检测脚踩踏板的力量,以此信号去控制电机功率,即不踩踏,电机不助力,踩踏轻,电机助力小,踩踏重,电机助力大,就象电机能自己读懂骑行者的意图,反应快不延迟、线性好不发冲,安全、舒适,爬坡如履平地,骑行体验绝佳。

20190627110503.jpeg
bike111 2019-6-28 08:59 | 显示全部楼层 | 举报
这个是鸟车的电机,电池控制器电机一体,希望国内电机工厂能更上一层楼 20190628085759.jpeg
微远~ 2019-6-30 00:43 | 显示全部楼层 | 举报
建议厂家前轮做成封闭轮?这得多无知!

通篇侮辱车友智商的帖子!
bike111 2019-7-2 11:25 | 显示全部楼层 | 举报
再漂亮一点就好了 20190702112500.jpeg
STT 2019-9-12 11:56 | 显示全部楼层 | 举报
本帖最后由 STT 于 2019-9-12 14:59 编辑

太阳太大、肚子饿了、身体不适或疲劳,都是使用助力的恰当时机。

IMG_20190906_095309.jpg
这个可以啊
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