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2018-1-7 11:42 | 914   6 | 显示全部楼层 | 举报
替一个忘年交老车友发个信息,各位车友可以的话请先看看文字说明方便您多少了解一下相关信息。相关资料来自自行车网站文章:上世纪70年代初开始铝架公路车在正式比赛中就开始逐渐热了起来,到80年代在国际比赛就已经很常见了。这款普利司通-RADAC系列车架,最早在普利司通1985年的产品年鉴目录中就已经有了这个系列,主材料是铝合金,连接方式套头插接连接,这款车架铝合金管材,连接的管接套头是钢制的(已经用磁铁试过了,可能车架无磁,插管套头处有磁)采用的后刹车内走线(右进左出的形式,和现在常见的同侧进出稍稍有别)经过查询网上相关资料,我个人觉得车架的工艺效果以及材料的使用等,是仿制了80年代同时期欧洲擅长使用铝管材打造车架的法国Vitus-979车架,(法国VITUS率先在80年代开始使用979管材制造车架,也就是著名的杜拉铝(Duraluminium))在普利司通1985年鉴中有记载RADAC 该型号,但是关于目前的这款涂装车的所有人说明过,是给专业运动队的定制版,型号都是RADAC,但是这个黑色涂装的并没有上市量产卖,为了信息准确我也翻墙到一些国外的网站查过,同型号RADAC的颜色确实都是比较素雅浅色系列,和这个黑色一模一样的确实没有查到,如果有车友有相关详细信息可以赐教。车架子是57的立梁,后6前2,因为拥有者上年数了,之前就一直用燕把。变速系统还是老三拓的 其他配件的品牌标识图片上都可以看到,保护的很不错了。目前想转让3千。另外刚才提到了RADAC选材及工艺上是借鉴了同时期的法国VITUS车架形式,有张1987年老照片车友可以多少看看是不是二者有近似之处。照片上是爱尔兰籍著名车手Sean Kelly西恩.凯利(西班牙大满贯赛及80年代多项赛事的冠军,夺冠的车就用的是法国Vitus-979)这张黄色领骑衫的照片所使用的坐骑就是Vitus979杜拉铝管材,也是套管连接,稍有不同的是头管部分连接处做了无痕处理,淡化连接的套管痕迹,看起来和头管更像是一体的效果。还有就是上管后刹车内走线的位置入口向后上方移了一些。有意者能驾驭57架子的可以站短留言,北京本地看车。


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