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水上飞007 2018-11-9 20:44 | 显示全部楼层 | 举报
终于追完了,老师是我见过的BIKETO上最牛逼的人。您是我的偶像,我是你的粉丝,这可是广大骑友的心声!谢谢老师提供的饕餮盛宴!
本帖最后由 骑行的感觉很好 于 2018-11-11 13:02 编辑
水上飞007 发表于 2018-11-9 20:44
终于追完了,老师是我见过的BIKETO上最牛逼的人。您是我的偶像,我是你的粉丝,这可是广大骑友的心声!谢谢 ...

       谢谢看帖,更谢谢您美好的话语。持续看帖一定挺累,特别是技术贴,费脑子,不细看后边可能不明白了,细看就会累。文学作品与自然科学类文章的区别就在于此,文学是在阅读欣赏的过程中潜移默化的学习,认识事物获得知识与启迪,增强语言的表达能力。而工程技术类文章,行文逻辑严谨,讲述的知识点常是自己不知道或不甚明白的,学习的过程要凝神聚力的精读并不时思考揣摩,所以就累。人们更喜欢休闲一些的文字。
       我们都是车友,学习是相互的,朋友的肯定令我高兴,同时也是鼓舞与鞭策,反映到我的回馈就是如果要想分享有关骑行的内容,所写文字一定要认真,实事求是,以不辜负了大家。并没有谁要求这样,但自我的约束要求这样。
       祝骑行快乐,一切都好。

rock.cheng 2018-11-14 10:49 | 显示全部楼层 | 举报
骑行的感觉很好 发表于 2018-11-6 18:14
路试3:       继续操练。寻找最可能遇到的路况,北京城东约17km是潮白河,沿河两岸是连绵的树林和 ...


这么看来防刺胎垫还是要考虑下,毕竟补胎太费劲了。
rock.cheng 发表于 2018-11-14 10:49
这么看来防刺胎垫还是要考虑下,毕竟补胎太费劲了。

       如果要加防刺胎垫,只能自己制,宽度100mm,问题是轻而较薄且较柔软防刺的材料不好找。
rock.cheng 2018-11-15 15:22 | 显示全部楼层 | 举报
骑行的感觉很好 发表于 2018-11-14 18:44
如果要加防刺胎垫,只能自己制,宽度100mm,问题是轻而较薄且较柔软防刺的材料不好找。

确实,这个问题又得花心思看看怎么解决了。
这两个月反复看了老哥两篇骑行记录N遍,真是一种美好的精神享受。您的意志品质和为人令人钦佩,向您学习和致敬,更想说一声“谢谢”!谢谢您的分享,激励了我重新恢复了中断五年之久的长跑和骑行。另有一个问题希望得到您的指导,隆冬到了,室外活动减少,我想购买一个室内骑行台,价格不限,不知老哥有什么心得和推荐可以分享吗?
文仙山之人 发表于 2018-12-7 17:41
这两个月反复看了老哥两篇骑行记录N遍,真是一种美好的精神享受。您的意志品质和为人令人钦佩,向您学习和 ...

       您好,谢谢看帖。我的骑行台买得较早,2012年买的,Tacx T2500线控10速磁阻骑行台。当时骑行台的种类还不是很多,现在都出智能的了。
       以骑行台结构形式分类,可分为滚筒式和固定式,固定式骑行台又可分为磁阻、液阻、风阻等多种类型。
滚筒式骑行台构造简单,静音效果较好,收纳方便,价格较便宜。主要用于踩踏效率和协调性的训练,对校正姿势很有帮助,踩踏有效区与踏频转速及稳定性会随着练习而优化、提升。滚筒式骑行台相对于固定式骑行台更接近正常的骑行体验,需要在踩踏的同时控制好平衡。对于新手来说略微有些难度,开始使用需要靠边扶墙进行,逐步适应。滚筒式骑行台对心肺功能和腿力的锻炼效果较为有限,更适合进行基础有氧训练或间歇性训练。用滚筒式骑行台进行训练,一直要保持精力集中,以便控制好平衡,相对于固定式骑行台可以听音乐、看视频,甚至看着电视节目训练,更加枯燥和累(精力集中本身就会累)。
       固定式骑行台通常用支架将自行车后轮固定撑起,或者直接以模拟装置替代后轮,不用担心滚筒式骑行台训练时的平衡问题,可以自由的进行骑行或休息之间的转换调节。
       固定式骑行台能够调节不同档位阻尼,可设置的强度范围较大,再配合自行车本身的变速系统,有利于针对不同的目的进行训练。可锻炼心肺功能、速度耐力(提升功率阈值)、腿力及爆发力等,可以训练基础有氧耐力,进行高强度的踩踏训练,且因为无需分心维持平衡,能够更专注于训练和监测码表的数值。该类骑行台是希望锻炼腿力的爬坡爱好者的首选。
       例如,Tacx T2500磁阻骑行台,有10个档位可调,从1档最轻到10档最重。当用53T前齿盘带17T飞轮时,1档相当于平路和下坡蹬踏极轻的状态,2档为平路段轻松蹬踏状态,3-4档为1%~3%的平坡蹬踏状态,5-6档为4%~7%的坡路蹬踏状态,7-8档为9%~11%的坡路蹬踏状态,而9-10档可模拟12%~15%的爬坡状态。
       智能骑行台是近几年兴起的全新概念,是数据与竞技结合的产物,实际发展仍源于固定式骑行台。从锻炼的效果来说并无本质概念的区别,只是配合使用了对应的软件,通过软件、屏幕等展现更多内容,包括数据、画面等。
用智能骑行台训练时,通过屏幕能够直观看到心率、踏频、速度、功率和坡度等数据,还能展现某个路段或赛段的实景(模拟坡度、弯道等或3D动画效果),增加了真实的骑行感觉和训练乐趣。这类骑行台在有效地进行训练并提升骑行状态与水平的同时,结合实景使训练过程不那么枯燥,更具有趣味性。是希望进行更专业训练车友的不错选择。但由于增加了辅助功能,价格可能较高。
       在挑选骑行台时,应根据自己的训练需求和预算进行选择。Tacx T2500磁阻骑行台(原产于荷兰,可能现在是国产),属于普通固定式骑行台,适合与公路车和山地车配合使用,有很多车友在用。使用效果没有问题(不差于智能骑行台),如果不追求智能骑行台的辅助功能,可以选用。当然也可以选用台产同类型的固定式骑行台,价格可能便宜些。若资金充裕,就购置智能骑行台。

谢谢您的详细讲解,已下单了Tacx的智能骑行台,祝您骑行愉快!
谢谢您的详细介绍!已订购Tacx智能骑行台了,祝您骑行愉快!
文仙山之人 发表于 2018-12-9 20:10
谢谢您的详细讲解,已下单了Tacx的智能骑行台,祝您骑行愉快!

       祝贺买到称心的骑行台。
       有一点需要提醒的,无论怎样的骑行台,包括智能的,只要是认真训练,都不可能从本质上完全消除枯燥与不舒服的感觉。道理很简单,超过自身适应的状态,人体就会有反应,而这种反应必然是不舒服的。试想,在接近有氧阈值甚至无氧状态下运动,怎么可能舒服呢?那就是肌肉酸胀附和着气喘吁吁甚而短时喘不过来气的感觉。可非此又怎能获得提高呢?哪有舒舒服服的就练成强人了。即便是普通基于健身的低强度较长时间的基础有氧骑行锻炼,也需要投入时间、精力和坚持。如果维持心率在最高心率的80%,踏频85~90转/分,用骑行台骑行1个小时甚至更长,感觉能舒服吗?什么样的实景视频和音乐可以真正的缓解?要知道从追求运动的效果来说,反而是提倡将精力集中于所正在进行的运动更有利,就如同健身时眼睛和精神要集中在所要练的肌肉上,效果才更好。锻炼的效果真正追求的是运动恢复后的状态,那时感觉肌肉紧实有力,精神爽快满足,整个人充满活力。因此,思想应有所准备,用骑行台锻炼并不舒服,特别是当认真进行时。并且与实际骑行总是有差别的,通常用骑行台锻炼在单位时间里比实际骑行显得更累。
       一般爱犯的毛病是,买了骑行台,开始心气很高,投入的锻炼时间与频次也多,但随着时间推移,特别是训练安排的不当,热情就会逐步下降,惰性弥彰,到最后连碰也不碰了。要避免这种情况的发生,就是要根据自己的状态制定切合实际的训练计划,掌握好运动负荷,包括运动持续的时间、强度与频次,运动量要遵循大小或大中小的规律。可以进行交叉训练,与长跑、器械力量训练、实际骑行相结合,有助于提高兴趣避免枯燥。冬季的实际骑行,在东北、西北可能够呛,但在华北还是可以的,只要天气晴好,不下雪和刮大风,就可以到户外骑一趟,穿暖和了,呼吸着甘冽清凉的空气,感受踩踏的节奏,同时检验一下用骑行台锻炼的效果。

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