客户端
我要发帖
2017-10-28 11:15 | 19158   127 | 显示全部楼层 | 举报
本帖最后由 xiaocheng_1 于 2018-4-10 12:18 编辑

今年5月我们三人组合从甘肃天水开始骑行到四川丹巴县因故提前结束,大概骑了1千5百多公里。骑的车很有代表性,我骑的“贝纳利”20寸折叠车V刹。还有一位自组700C旅行车线碟刹。另一位自组钛合金26寸山地车油碟刹,全部是电助力。今天讨论的是三种自行车的刹车,所以别的就不展开。
V刹,碟刹,油碟刹长期以来大家各说各的长短,争论多年我也不敢妄自评论,在这里就只讲讲这三辆自行车1500公里路上刹车方面的表现。
1,“贝纳利”20寸V刹小折,它最早出问题,在甘肃爬大山逢雨天下大坡刹车出现不变音响声(如有沙刹车音会每次不同),到旅馆后三人一致认为刹车片有问题,换新片时检查老刹车片,发现片虽然还没磨到极限但旧片内夹有硬物已外露,换后正常使用到骑行结束。
2,自组26寸钛合金油碟刹山地车,此骑友因骑318摔过四次,所以特别胆小下坡从不超过30码,但就这样刹车还是出现问题,1, 下坡刹车震手自行车抖得厉害,2,刹车盘固定螺丝松掉,3,自行车长时间横放汽车上后会没有刹车,吓得他差点儿放弃继续骑行。最后在丹巴县“甲居藏寨”陡下坡前推车下山,主动提出结束此次骑游搭车去成都。
3,自组700C线碟刹旅行车,前面一路上刹车表现良好,后期因刹车行程过长换了自带新刹车片,但刹车依然行程偏长,当时以为新片薄没放在心上。在丹巴县“甲居藏寨”下山时检查了一下也没发现什么大毛病,结果,下陡坡时突然没有后刹,造成恶果提前结束这次骑游。
从几种刹车的表现可以看出它们各自在骑行中的一些优缺点,V刹因刹车皮寿命短容易出问题,但V刹简单容易发现问题,也容易买到材料解决问题!线碟刹,油碟刹经久耐用刹车效果好!但结构比V刹复杂得多技术要求高也难以检查,车型复杂材料很难买到,所以很可能问题少但要出就是大问题。打道回府算是最好的结果。上面是我这次骑游对自行车几种刹车使用的评论。

选择打赏数量

关闭
  • 2
  • 5
  • 10
  • 50
剩余0香蕉币
安全提示

根据《网络安全法》规定,账号需要绑定手机号才可以使

用评论、发帖、打赏。

请及时绑定,以保证产品功能顺畅使用。

精彩评论

127
310234484 2017-10-28 12:00 | 显示全部楼层 | 举报
油刹是很难修,但是我觉得线刹还好。还有楼主文章里的横放汽车上会失去刹车没看懂
310234484 2017-10-28 12:03 | 显示全部楼层 | 举报
刹车振手表示第一次听说
240070834 2017-10-28 13:39 | 显示全部楼层 | 举报
310234484 发表于 2017-10-28 12:00
油刹是很难修,但是我觉得线刹还好。还有楼主文章里的横放汽车上会失去刹车没看懂

估计是油管里有气泡,横放久了,气泡“下沉”到管路及夹器中,导致刹车失灵其实应该主因是安装时气未排空
460574322758689198.jpg
zsh--5505 2017-10-28 14:59
想了解下都是什么电动助力装置?效果如何?
O型不露 2017-10-28 16:41 | 显示全部楼层 | 举报
xiaocheng_1 2017-10-28 16:52 | 显示全部楼层 | 举报
2017年五月骑行路线图。
360截图20171028164906462.jpg
migmfi 2017-10-28 19:57 | 显示全部楼层 | 举报

我现在选线拉油碟……


TMD,我的欧亚马TR装了一个多月还没装好。

朋友说要到这个月底他们才会有空。天天上班。每天上班到晚上10点。
伍思宇 2017-10-29 10:18 | 显示全部楼层 | 举报
长途我选bb7或者v刹,因为方便,出问题自己基本上能搞定,特别是v刹,我觉得没有那么不堪,大行p8改双盘骑318没换过刹皮,当然要好点的刹皮。
migmfi 2017-10-29 16:15 | 显示全部楼层 | 举报
伍思宇 发表于 2017-10-29 10:18
长途我选bb7或者v刹,因为方便,出问题自己基本上能搞定,特别是v刹,我觉得没有那么不堪,大行p8改双盘骑3 ...

说选V刹的,你们真不怕万一摔一下把圈摔变形的吗?不怕下雨或有泥水磨车圈吗?

长途哎!没跑过长途的请不要随便想想好吗?
xiaocheng_1 2017-10-31 09:53 | 显示全部楼层 | 举报
本帖最后由 xiaocheng_1 于 2017-10-31 10:05 编辑
migmfi 发表于 2017-10-29 16:18
还有,楼主说的后面的碟刹的问题,明显是没有维护好。特别是油碟,维护非常重要。

所以,我现在觉得最靠 ...

你讲的一点不错,可事后的诸葛亮好当, 百密还有一疏,当时就刹车行程偏长,查看后稍收紧了钢丝,怎么会想到五--六分钟下坡后会没有刹车了呢?我写这篇东西的初衷只是想告诉骑友,碟刹是经久耐用,但结构复杂出去骑长途还是要十分当心,有的骑友说我的碟刹骑了多少多少公里多久多久时间还是好好的,这讲的一点不错!但这同样是最危险的思想,因为好!可能容易放松警惕,优劣势就转化了。骑车在外特别是人迹罕见的崇山峻岭的劣路地区什么样想不到的事都会发生,光靠人大脑难以万全支撑。
出事故线刹车回来后听车主说可能是刹车片子有问题。这同样也反证四川阿坝州 丹巴县被国家地理杂志评为中国六大最美村寨”甲居藏寨“的山路有多陡。
xiaocheng_1 2017-11-1 10:29 | 显示全部楼层 | 举报
本帖最后由 xiaocheng_1 于 2017-11-1 11:04 编辑

本楼一开始就说,这次只讲三辆自行车在骑行中刹车的具体表现,不评论V刹,碟刹的哪个最强!此后各位骑行高手和行家发表了自己多年来使用这几种刹车的经验体会,讲得都很中肯,实在太有理了,我是看看这篇点头,看看那篇恳首,都不知帮谁说话了!就如讨论生病的问题,到底是生急性病好一点还是生慢性病好一些,唯一一致的结果就是最好不生病,但这又是不可能的事情!各种刹车优劣讨论也是如此,唯一一致结论刹车使用安全不坏!但也是不可能的事情,公说公有理,婆说婆有理,哈哈!一个争论几十年也没结果挺有意思的,
xiaocheng_1 2017-11-1 11:25 | 显示全部楼层 | 举报
STT 发表于 2017-10-31 22:21
所谓的趋势当然不会也不应视而不见,但是只看表面难免失之浮浅,也需要避免。大家应该知道当今的赛场并不 ...

STT:我对你的最后一句不敢雷同,汽车刹车也有二大类,盘刹(如自行车的油碟刹)和鼓刹(卡车和长轴距车用),它们也是好劣争论多年。长轴距桥车如后驱“奔驰“至今还用着鼓刹,还有很多汽车用的是前碟后鼓刹车,由于材料的进步和加工能力的增强,汽车,摩托车二种刹车讨论有点趋向一致,要灵敏度高就用盘刹,要刹车力大用鼓刹。可惜自行车二种刹车讨论没能随着科技进步做到思想基本一致。
migmfi 2017-10-29 16:18 | 显示全部楼层 | 举报
还有,楼主说的后面的碟刹的问题,明显是没有维护好。特别是油碟,维护非常重要。

所以,我现在觉得最靠谱的就是线拉油碟,所有的液压机构都在碟刹那边,用线拉传动,最安全可靠。或者线拉双面制动机械碟刹也可以的。
STT 2017-10-30 10:32 | 显示全部楼层 | 举报
migmfi 发表于 2017-10-30 09:45
如果摔车,把圈摔略有变形了,怎么办?

如果圈变形到刹车已不能使用的程度,即使碟刹也没办法骑了。骑车旅行的历史经验说明大多数人遇到刹车影响骑行的困扰来自碟刹,来自V刹的微不足道。因此,如果使用碟刹,建议自己一定要懂得调整,某些较极端的长途旅行要携带备用来令片。如果对车不太了解,不会调碟刹,最好使用V刹。从某种角度来说,V刹是更好的刹车,高效简单易维护便宜。
STT 2017-10-30 14:02 | 显示全部楼层 | 举报
migmfi 发表于 2017-10-30 11:29
车圈和碟片,肯定是越大越容易摔到,更容易变形。 我只是说车圈略有变形,而不是彻底变形,那么,在略有 ...

这只是你自己想象的,事实上车轮损坏影响骑行的事情少有,碟刹失灵不能骑行的常见。现在所谓的极端路况越来越少了,有多少车友在台风天雨中骑车下过杭州满觉陇的长坡(类似这种极端的骑行),我用16寸V刹车下那个坡很安心。一句话:除非自己已经完全掌握碟刹调整并且不怕麻烦,否则使用碟刹车必定遇到让你苦恼的时候。如果手上是碟刹车最好全面掌握它的调整维护,千万不要发烧碟刹,不要轻易骑碟刹车出去跑长途。
STT 2017-10-31 13:31 | 显示全部楼层 | 举报
migmfi 发表于 2017-10-30 15:07
车轮在正常骑行情况下确实不会损坏,但是长途这种事情有时候难说。但是,天气的变化却是很容易遇到的,这 ...

日常平路的骑行如果道路不拥挤甚至刹车都少用,很多车鲜有更换刹皮或来令片的事情。一旦遇到高频率高强度使用刹车的情形,碟刹就会有更大的几率出问题。如果使用者对碟刹并不了解,后果会很严重。相比之下,很多车友喜欢碟刹仅仅是因为雨天V刹效能下降,但这个影响其实是微不足道的。确实雨天碟刹表现更好,特别是泥沙俱下的环境中V刹刹皮磨损更快,但这和碟刹存在无预兆的失灵和无法补给等问题相比简直太不算事儿了。
我的结论:平时在平路骑车,喜欢什么刹车随便。如果长时间(比如半月以上)高强度的在山区骑行,或者在补给不便的地区骑行,带好备用来令片和碟片;如果不太懂不会弄,千万要记得用V刹车,盲目用碟刹车有可能要你命。
STT 2017-10-31 22:21 | 显示全部楼层 | 举报
migmfi 发表于 2017-10-31 19:31
原来的越野赛场上XC车还有V刹,现在完全没有了踪迹。以前从来没听说过公路车装碟刹的,现在越来越多。我以 ...

所谓的趋势当然不会也不应视而不见,但是只看表面难免失之浮浅,也需要避免。大家应该知道当今的赛场并不是纯粹的竞技场,各种比赛都是商业比赛,运动员们也并非自由身,而是各种签约雇佣的合同捆绑下的选手。他们使用什么设备完全不能随心所欲。他们看似赢得的是个人荣誉,其实是在给各种厂家做代言人。而他们之所以有这样的价值,恰恰在于厂家知道,只要选手们在赛场上使用什么设备,就会带动业余爱好者跟风模仿,带动和提升代言产品的销售。所以,拿这种所谓的趋势来说明问题让大家都跟随这种所谓趋势是站不住脚的,那恰恰是厂商们想要达到的目的。

以我对于刹车的了解,山地越野赛我也倾向于使用碟刹,碟刹在反应灵敏度和刹车力度上略好,雨天表现略好。在比赛中如果遇到泥浆路面,或者雨天,都胜过V刹。而前述碟刹的劣势,又没啥影响:每场比赛前都会有技师专门调校车辆,比赛时间最多也就骑行几小时,完全不会有麻烦和失灵之忧。在公路赛上,我支持C刹。碟刹有三大坏处:一是队形密集摔车容易伤人,二是碟刹换轮耗时多,三是碟刹比较重。比赛中塑料水壶都要扔掉,却要负担碟刹的重量,不合理。那么为啥还会推碟刹呢?那是因为碟刹噱头多利润空间大,从售价上就能看出来。很多车队原本也夺不了冠,打酱油的,就从别的方面着手,把赞助车队的投入赚回来。

从上面所述可以看出,我们日常应用情况是有所不同的,不应盲目仿效所谓的趋势,特别是人为故意引导的趋势。我们日常骑车,没有专门的养护,配件更新(淘汰)慢,骑行时间长,事事自己费心。如果你愿意常常花时间鼓捣车,不觉得烦,可以选择碟刹。如果你也很懒,不想在无谓的事情上浪费时间,骑车之外不想多操车子的心,一定要优先选择V刹。我手上几种刹车都有,都会调整维护,自觉水平不错,而且我居住的地方还在半山腰。我维护自己以及帮别人调车的经验告诉我:碟刹很讨厌。它要花更长的时间调整,受伤的可能性更大,调整的频次也更多。如果品牌型号不同,来令片还不通用。。。
也许有些车友还处在发烧期,平时搞自己一两辆车,骑行里程不长,不能以时间和里程的长度来对比不同的刹车。假如大家象我一样对各种器材都不发烧又能掌握,骑行经历换过不少来令片和刹皮,甚至耳濡目染别人因为刹车经历的风险,就会有比较客观的对比。对于自行车这种重量轻速度慢的车辆而言,一定要充分享受V刹和C夹。当你要开车或骑摩托时,不想用碟刹还不行呢!
STT 2017-11-2 01:18 | 显示全部楼层 | 举报
migmfi 发表于 2017-11-1 09:33
奇怪,我反而觉得碟刹非常好调试。相反,V刹因为推进线并非垂直车圈,调试更难。这么细长的一条,要做到平 ...

你说的问题我之前都曾聊过。由于我们用的是小轮车,轮圈的弧度比山地车大,所以选择刹皮时要选短胖(适合小轮)的不能选细长(适合大轮)的。另外小轮车后叉腿短,但开裆跟大车相同,两根上叉的夹角就大,为了让刹腿转轴靠近轮圈,要么得把两根上叉设计成葫芦型,要么得把V刹座往里焊。如果往里焊的深度不够,又用的细长刹皮,两个因素叠加,就会遇到你说的难调问题。但这并不是V刹的问题,16寸135开裆的欧亚马天际S500以及涞寅海娃硬娃横娃都能调得很好。
用V刹下长坡有时会遇到爆胎,需要把气压略放低,这跟盛夏骑行对胎压的要求相同。另外如果是补过的胎,补胎片位置不好,也会有遇热漏气的可能。因此,如果明知要下长坡,最好不要用补过的胎,气压别太高(别打太硬)。虽然V刹有这些注意事项,但是碟刹缺点更大:有热衰减失灵现象。如果大家手上有驾照,一定记得开车有一个注意事项,就是下长坡不能一直踩刹车,要降档利用发动机来制动,道理是一样的,当你把刹车片摩擦发热到一定程度,它的摩擦力忽然就消失了,也就是说刹车忽然没了,吓人吧?最可怕之处在于很多车友并不知道碟刹的这个现象,因此我认为很多冲进江里的车友是被碟刹害死的:当你几十分钟一直捏着刹车下坡,忽然间刹车失灵了,(并不是来令片磨光了)这种情况碟刹会发生,V刹不会。那些死去的车友生前没有掌握这个知识,再也没机会弥补了。除了这个致命缺点(日常骑行发现不了,只能靠学习才知道),不同的碟刹调校方法各异,换来令片要拆轮,安装轮子也不方便,都是会困扰一般用户的缺点。
migmfi 2017-10-30 09:45 | 显示全部楼层 | 举报
子木~ 发表于 2017-10-30 08:43
我有过这种情况,但是骑行一段时间,又会好,不知道什么原理

有些油碟,特别是早期油碟有个油壶。里面会存在一定的气泡。如果气泡在管路里,那么会影响刹车。若气泡在油壶里,则一般没事。
migmfi 2017-10-30 09:45 | 显示全部楼层 | 举报
白雪游侠 发表于 2017-10-30 08:34
V刹在长途骑行中是不二的选择,零件易携带,故障易发现很容易处理。

如果摔车,把圈摔略有变形了,怎么办?
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册会员

本版积分规则

热门活动

热门帖子

联系我们
论坛管理员

qq:2850683009

返回列表

联系我们|小黑屋|帮助|美骑论坛    

GMT+8, 2019-10-15 09:50 , Processed in 0.167439 second(s), 18 queries , Gzip On, MemCache On.

户外骑行有风险,BIKETO提醒你购买 骑行保险

© 2002-2017 BIKETO.COM All Rights Reserved.  粤公网安备 44010602000377号  粤ICP备12045810号

返回顶部