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2017-10-23 16:45 | 32513   56 | 显示全部楼层 | 举报
本帖最后由 wangyue9 于 2017-10-24 08:52 编辑

昨天下午趁着小宝睡觉的时间,自己鼓捣了一下前拨,之前从来没正儿八经的调校,都是从车店调的,这次想自己整一下子~~
前期也从网上搜过关于105前拨调校的帖子,好多图文说明的,还有视频的,说实话我都没有完整的、认真的看完一个,整的有点儿懵,到头来还是不知道到底应该怎么调,这次自己亲自调校一下,跟大家分享一下~~
第一步:确定前拨的位置~~
这时的变速线是松开的,变速线的走线就不说了,应该都是已经确定好的,松开但是不要拿下来~~
20171023_201638.jpg
20171023_203639.jpg
一定要先把前拨的位置固定好了,这是后续所有调校的前提,如果前拨位置不正确,你就是调一天也调不好~~
前后看应该与牙盘保持一个平面上下看应该与大盘相距2毫米左右,如上两图所示~~
新车有那个红色的贴纸,只要按那个位置固定就好,确定好了以后就可以上紧螺丝就行了。

这里需要注意,在拧紧固定螺丝的时候前拨的位置会相应变化,左手要捏住前拨,一边拧螺丝,一边观察与牙盘的位置,最后确保前拨上紧后的位置合适~~
第二步:调节L限位螺丝~~
固定好前拨后,开始调节低位限位螺丝,需要把链条挂到小盘对大飞位置前手变变到底,还有微调松到底~~
20171023_203946.jpg
准备工作完成以后观察前拨左侧与链条左侧位置,一般留1-2毫米就可以了,这样保证最小齿比状态下前拨不会蹭链~~这个位置找好了以后就不要再拧L螺丝了~~
第三步:调节H限位螺丝~~
20171023_204051.jpg
调节好L限位螺丝以后,现在把链条挂入大盘对小飞的位置,前拨手动调到最高位,我是左手掰手变,右手推前拨,如上图所示~~
全部到位先要收紧变速线,这里我是先把H限位螺丝调到正常大盘限位还要往外一点,目的是把变速线拉的更紧一些~~一边用钳子夹压住高位限位位置,同时夹住变速线,一边用内六角扳手拧紧螺丝~~你也可以就调到合适的高位限位上,最后拧紧微调螺丝~~
拧紧变速线以后再把H限位螺丝往靠近车架方向拧,一边拧一边转动链条,确保在大盘对小飞齿比状态下不蹭链~~
20171023_204140.jpg
这个位置,因为之前试了好多次用钳子夹住变速线拉紧,导致掉漆……大家如果也用钳子的话可以垫上一块抹布,避免蹭掉漆~~
至于H和L限位螺丝,我看着105前拨上没标,不过这个不影响,可以这样看,靠近大盘的是H限位螺丝,靠近小盘的是L限位螺丝~~
第四步:整体微调~~
经过以上三步,前拨基本调校完毕,现在可以测试一下变换齿比的同时变速,如果上大盘上不去,可以拧一下微调螺丝,再收紧一下变速线,这也是为什么开始调节前拨之前要把微调拧松的原因,在这儿就用上了~~
20171023_204347.jpg
还有一点关于齿比选择的问题,我觉得不管是正常骑行也好,还是长时间停车也好,都要尽量保持链条与前拨与牙盘平行,不要大盘挂大飞也不要小盘带小飞,那样链条斜拉的非常严重,相当影响链条的寿命~~
说明:
1、这篇帖子是跟大家伙儿一起讨论前拨的调校方法的,不是教学贴~~毕竟我这是第一次调校前拨,纯属菜鸟一个~~还望大神们轻喷~~
2、至于前拨的半档我没有研究,毕竟我平时都是用小盘巡航的,下坡直接上大盘,用不到半档,菜腿肉脚,额额~~
3、后续有时间会拍一下照片,插在相应的内容那块~~
4、大家伙儿可以把自己调校前拨的经验一起分享一下~~



今天补上图了,又加上了一点儿东西~~

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枫愉修 2017-10-24 12:28 | 显示全部楼层 | 举报
本帖最后由 枫愉修 于 2017-10-24 12:33 编辑
wangyue9 发表于 2017-10-24 12:02
求教大神正确的安装方法~~

       我看了你第一步,后面没看,首先确定导板高度,是按盘片最高齿和导板最接近盘片的位置的距离1到3毫米,然后水平位置首先要看前拨是直装式还是夹环式,夹环式简单点,导板与盘片水平就行了,直装式安装导板尾端要向内倾斜几毫米,扭紧安装螺丝,然后,藏在前拨摆臂里面有一个很小的内六角螺丝,你仔细看下,位置比较隐蔽,对着车架方向扭进去,这颗螺丝最后会顶在车架立管上把前拨导板推至于盘片水平,这颗螺丝的作用就是增加前拨把链条推向大盘时增加前拨的稳固性,但是要注意,不同车架前拨安装位置不一样,有些车架这颗螺丝不是顶在安装座上,是直接顶在车架上,这时需要用前拨原配的垫片垫在螺丝下面,不然会顶坏车架,不论碳铝,行货前拨都有,水货不知道有没有。说这么多,是因为禧玛诺公司有着日本人做事严谨的风格,培训后的维修操作也是这样,一般车友能达到这样的标准比较难,所以,车友自己动手是很难把车调好的,因为车友不可能知道操作标准,官方不公开,并不是单单为了保住技师的饭碗,而是因为想达到维修的标准是需要很长的操作工时积累的经验,这对于车友是不现实的,所以,如果想动手玩玩,就不要考虑结果如何了,如果想要性能,还是去找好技师。
anytime 2017-10-31 16:36 | 显示全部楼层 | 举报
本帖最后由 anytime 于 2017-10-31 16:45 编辑
wangyue9 发表于 2017-10-31 16:24
这个是最权威的,有链接没呀~~

所有的手册官网都可以查的到, 技术支持—经销商手册
http://si.shimano.com/#/zh-cn/se ... tion=5800&type=ROAD
5800前拨.PNG
zhan2618 2017-10-23 16:51 | 显示全部楼层 | 举报
苹果罐头 2017-10-23 16:56 | 显示全部楼层 | 举报
看起来不错,厉害?
可是对于我公路盲来说有点看不懂,所以我决定,以后入手公路,就找你调了!嘻嘻~
慕少艾 2017-10-23 17:00 | 显示全部楼层 | 举报
调校,嗯。。。我觉得应该用这个词
配图就更好了
wangyue9 2017-10-23 19:05 | 显示全部楼层 | 举报

今晚上有时间就拍呀~~
刘子光 2017-10-23 20:18 | 显示全部楼层 | 举报
下次调教的时候我去拍照
Reuental 2017-10-23 20:39 | 显示全部楼层 | 举报
Park Tool有专门的视频
轩辕天下 2017-10-23 20:56 | 显示全部楼层 | 举报
有图片的话也让我学学…
310234484 2017-10-23 21:15 | 显示全部楼层 | 举报
优酷网有个安装视频不错
IMG_20171023_211527844.jpg
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