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nuparu 2017-10-8 22:15 | 显示全部楼层 | 举报
本帖最后由 nuparu 于 2017-10-9 18:31 编辑

本来进来是想为明年深圳经云南骑到拉萨的行程作参考的,怎料是这样的扯淡!
非得用广东话敬你一句:水唔系咁吹
他日你女儿绕班绕课去跟男朋友拍拖玩耍而不务正业的时候你可别抱怨,这是你教她的!
笑看五德 2017-10-11 12:27 | 显示全部楼层 | 举报
看了很多回复,把我想说的都说了,我也就不说什么

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單車戰士 2017-10-14 14:44 | 显示全部楼层 | 举报
佩服. 觉得最利害是行理小. 如有我机会去一尚也会是轻装, 硬叉旅行胎钢架(钛的负担不来).
啊亮 2017-10-14 16:39 | 显示全部楼层 | 举报
棒棒老爹 发表于 2017-9-30 01:45
你错了,我看见你帖子的时候,助力车已经翻篇了
按照你的逻辑做了道318全程的数学题,刺痛你了吗?
正是 ...


从头看完,亲历骑过川藏滇藏的我感觉有太多不可思议啊,看到后面感觉就是1篇为架子写的小说,



nuparu 2017-10-15 12:32 | 显示全部楼层 | 举报
虽然吹得很大,但有一点值得赞
就是车架设计得不错,但是造工尤其是烧焊的地方太粗糙,影响外观之馀还让人担心安全问题,真的要生产的话找个造工好一点的工厂
要是这车架加上前後轮各500w以上的电机的话,作为助力车骑行将会是无敌!
疯自游 2017-10-15 21:42 | 显示全部楼层 | 举报
nuparu 发表于 2017-10-15 12:32
虽然吹得很大,但有一点值得赞
就是车架设计得不错,但是造工尤其是烧焊的地方太粗糙,影响外观之馀还让人 ...

难得遇到懂行的就聊两句,这个样架其实是主要是宝钛师傅做的,收到后发现有些地方要处理一下,在广州没有焊钛合金的,但是时间又来不及,随便找了个做不锈钢的补了些小东西。广州焊的地方都不是主要强度,不影响安全性,要不然也不敢拿自己和小孩开玩笑。我也一直强调是测试车架,最新的车架已经出了,估计一个星期后就到我们工作室,欢迎懂行的来灌水拍砖。
疯自游 2017-10-15 22:04 | 显示全部楼层 | 举报
nuparu 发表于 2017-10-15 12:32
虽然吹得很大,但有一点值得赞
就是车架设计得不错,但是造工尤其是烧焊的地方太粗糙,影响外观之馀还让人 ...

你说到的焊接不美观,确实是的,开始我们对师傅他们有意见,沟通后发现有些是车架设计要求和实际焊接工艺有冲突,在新一代车架设计根据反馈调整,方便焊接、提升美观度。而且这次采用的是比TC4更高强度的新钛合金材料做主受力部分,重量大大降低,主材料也不再是传统管子结构,整体强度应该会更好(还是要测试结果说话),个人感觉挺有意思,产品出来不能说颠覆传统车架,应该是非常有个性、挺另类的。(收到车架拍点局部照片给骑友们看看,欢迎挑刺,整体照因为涉及外观专利申请审批手续暂时不适合。)
guilei796 2017-10-15 22:12 | 显示全部楼层 | 举报
真羡慕哦
Leehom118 2017-10-17 09:01 | 显示全部楼层 | 举报
疯自游 发表于 2017-10-15 22:04
你说到的焊接不美观,确实是的,开始我们对师傅他们有意见,沟通后发现有些是车架设计要求和实际焊接工艺 ...

有计划双人,楼主有新情况一定要赶紧发布,我说不定可以试试你们这个测试车
疯自游 2017-10-17 21:18 | 显示全部楼层 | 举报
Leehom118 发表于 2017-10-17 09:01
有计划双人,楼主有新情况一定要赶紧发布,我说不定可以试试你们这个测试车

会的。我把这次旅行的回帖翻译给公司看,这么多质疑怎么办?营销的给意见:可以给多点测试车架,有长途骑行或长期测评报告并在网上发帖,可以分批退款、直到免费。如果是英文帖子在国际上发布的会是公司重点想要的。希望可以有很多的骑行经历,这样才能说明车子的性能。但是涉及国内国外的一些专利申请,时间可能会比较慢。
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