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2017-6-1 18:36 | 12469   23 | 显示全部楼层 | 举报
本帖最后由 希伯莱 于 2017-6-1 19:39 编辑

  鉴于个人文字表达能力有限,关于改装的细节不再此详述,着重谈谈携自行车拖车过程体验及感受,仅供大家相互学习交流使用。
  大概是两年前经过数次中短途骑车旅行,后货架常常因超载导致整车重心不稳,心中萌发制作拖车的想法。
  最初将目光瞄准便捷手拉车,在去除掉原PU橡胶轮后,首先解决了车架问题。接下来从二手旧货市场淘了个小三轮车轱辘,焊接与车架后下方位置(见图一),为质量过关专门请电焊师傅焊的。

                                                                                        图一
                                                                  2345_image_file_copy_2.jpg
  经过七拼八凑基本已经成型,但是,最重要的转向和牵引问题函待解决,一时间也想不出好的办法,搁置了一段时间(一个来月),终于发现U型固定螺栓搭配圆形铁珠效果很好,遂一举解决了难题。
  俗话说实践才是检验装备的唯一标准,近距离测试OK,不表示可以放心使用,决定开始第一次中途骑行,来个长距离Test......,好发现潜在问题并及时改进。
  骑行路线:珠海--斗门乾务--新会崖门古战场--台山--恩平市区--开平赤坎--新会--珠海
  全程来回500公里左右
  耗时4天
  以下是途径地点:
                                                                              斗门边   
                                                    斗门.jpg
                                                                       林基路纪念公园
                                                    林基路公园.jpg   

                                                                      台山田稠村  

                                             台山田稠村.jpg       

               

                                                                    台山八坊村

                                             台山八坊村.jpg


                                                                    端芬镇                                                                                                         

                                             台山端芬镇.jpg


                                                    梅家大院(让子弹飞取景地)

                                           梅家大院.jpg


                                                                 八坊村内景      

                                                                                                                                


                                                       浮月村(知名碉楼建筑群村落)            

                                             月山村.jpg


                                                        翻越凤凰山(五邑山区)                                                                     

                                             凤凰山.jpg


                                                                 台山人民公园

                                             台山公园2.jpg


  初次上路加上夜骑对地形不熟,导航上显示明明只有10公里,却花了将近两个小时!中途下坡路段铝制货架断裂一次,铝合金硬度低耐磨性差,不断来回拉拽颠簸根本Hold不住,最后放到内侧横档固定,硬生生驮回珠海。

  相比交驮包拖车承载量更大,一个人吃住行装备完全能容纳,当然,多少会丧失一些速度与激情,鱼与熊掌不可兼得,平路行驶时速都可以达到20公里以上,不建议速度超过30公里,一是发力过猛身体会迅速疲劳,二是遇到紧急情况影响刹车。

  以后经过陆陆续续的改进,拖车稳定性有了很大提高,最远的一次从珠海骑到韶关乳源,期间未出现过任何质量状况

  骑行路线:珠海--中山--顺德--番禺--广州--从化--佛冈--清远--英德--韶关--仁化--乳源大桥镇(原路返)

         全程来回1000公里左右
         耗时七天

  以下是途径地点:   

                                                                            英德旧货场                                                                                          

                                                    英德旧货场.jpg


                                                                      英德郊外  

                                              英德郊外.jpg          


                                                                  清远奇石                                                                                    
                                                    清远天然奇石厂.jpg


                                                                坪乳公路1

                                              坪乳公路.jpg


                                                                       坪乳公路2                                                                                       
                                                    坪乳公里2.jpg          


                                                                  仁化文峰塔                                                                                                                        
                                                    仁峰塔.jpg


                                                                       西京古道   

                                             西京古道.jpg



如今已经成型的样子
       坦洲1.jpg                    dd.jpg


新手刚到,欢迎指教 !






台山恩平交界处.jpg
乳源大桥镇收费站.jpg
坪乳公路3.jpg
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鹭鸟天堂2.jpg
sas.gif
长安村.jpg
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村内.jpg
陆年天堂3.jpg
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psbjnij.jpg
英德旧货场.jpg
英德郊外.jpg

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精彩评论

23
不错哦,感谢分享
505225646 2017-6-1 21:58 | 显示全部楼层 | 举报
不错就是拖车的重量有点重吧,对于车架连接件来说也是负担,操控性也差点,尽量减轻重量。
llp1 2017-6-1 22:51 | 显示全部楼层 | 举报
不错,关于拖车实际使用经验的分享非常少,所以很难得!

我也入手过一辆两轮拖车,台湾产的,只轻载骑过2天,使用经验不错,后来车一直压箱底呢,没机会再用了
希伯莱 2017-6-2 00:07 | 显示全部楼层 | 举报
505225646 发表于 2017-6-1 21:58
不错就是拖车的重量有点重吧,对于车架连接件来说也是负担,操控性也差点,尽量减轻重量。

  所以,要最大限度降低用材重量,在负重与可靠性之间达成平衡,考虑到对连接件要求比较高,用摩托车锁从中间横切成U形件,用螺丝上死在货架尾部两侧,表面有层胶皮防止摩擦移动,承受力度能够保证  车厢是厚铁皮制作,整车可以分解拆卸,也没多少重量,重要由所载货物的重量决定,近途露营什么哒最合适,
希伯莱 2017-6-2 00:24 | 显示全部楼层 | 举报
llp1 发表于 2017-6-1 22:51
不错,关于拖车实际使用经验的分享非常少,所以很难得!

我也入手过一辆两轮拖车,台湾产的,只轻载骑过 ...

平时不出远门我也基本不用,就搁在家里楼梯底下,相比专业拖车更加实用,车厢一卸奏变成手拉小推车呵呵......,长途负载对体能消耗略快,但凡时速不超出25公里,巡航基本保持在20公里/左右,跟使用驮包(跑川藏线乃种)没什么明显区别
希伯莱 2017-6-2 00:28 | 显示全部楼层 | 举报
随缘而遇 发表于 2017-6-1 21:05
不错哦,感谢分享

欢迎来访*0*
个人见解,牵引连接在货架这么高的地方还是有重心偏高不稳的嫌疑。固定在靠近快拆的位置还是比较好的。
??~????* 2017-6-2 06:52 | 显示全部楼层 | 举报
对于这种动不动就自己diy的人,我上来就是一个赞
小拖车不错,还有箱子不错
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