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2017-3-8 17:54 | 79052   313 | 显示全部楼层 | 举报
本帖最后由 crldesign 于 2017-3-13 08:54 编辑

这是《那一月》我们新藏线骑行经历,游记断断续续写了很久,
在此新开一贴,与朋友们一起分享我们路上的喜怒哀乐


此为手机编辑的视频,照片仅是骑行途中片段

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结集成册,整理校对中...



楔子:计划赶不上变化



那一年春天,与骑行G318川藏线时的队友联系,相约另一场单车进藏骑行,我们不约而同将目光锁定在G219新藏线,目标既然确定,随之而来的前期准备工作就此按部就班展开。一面制订个人体能训练,一面优化骑行装备,因为有之前的川藏线骑行经历,积累了一定的高原骑行经验,由于旅途中不确定因素存在,出发前务必将准备工作更加细致周密。

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本人单车装备,这是骑行抵达G219终点K2138里程碑的留影

装备方面,果断处理掉不适合自身条件的单车,考虑到功能、用途、个人偏好,花费两周时间DIY一辆钢架山地车,减重从每一个细节做起,轻量亦即意味着高投入,摒弃传统搭配,采用另一种转动模式,探险升级,将精确和可靠性带到眼前,提升在各种地形的信心,为前方的骑行做好准备吧。好马配好鞍,一辆经得起进藏考验的自行车只是第一步。进藏骑行,最大的考验来自于环境对个体的压力,面对大山,一个人的力量微乎其微,渺小如沧海一粟,没有过硬的身体素质及心理素质,很难承受太多。日常的体能训练最能体现它的价值,科学的体能集训,或是有针对性的骑行拉练,是提高在爬坡过程中信心的保证。因为,在海拔不断攀升的高原,面对尘土飞扬、盘如蛇状的上坡烂路,极易击垮一个人的意志,曾经的信誓旦旦,关键时刻苍白无力。

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G219新藏线在地图上的位置

人间五月天,岭南开启了一个多月的阴雨天气,无法户外运动,只好改在室内锻炼,循序渐进,减重从减脂开始,每天汗流浃背。天有不测风云,出发前半月,在一次夜骑训练中不幸摔伤,左手舟骨骨折,在医院做了夹板包扎固定术,康复周期约四周左右,显然,这期间应停止户外训练。面对突如其来的变故,心情十分沮丧,难道计划中的新藏线骑行就此宣告结束?之前,去新疆叶城的火车票以及路上所需物品和装备早已准备妥当,可谓“万事俱备、只欠东风”,看看扎着绷带的左手,苦闷与无奈,实在心有不甘。

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夜骑拉练须倍加谨慎,安全始终第一。难道半月后的远行计划就此泡汤?

出发前五天的晚上,偶然看到一位网友新藏线骑行游记,我被他的故事深深地打动,有些事情现在不做,也许将来永远都不会去做!

人,有时就是这么奇怪,一念之间,往往能做出惊人举动。即使骑不了,右手握着车把也要走到拉萨,关键有没有这个恒心和毅力。当晚,我将最后决定告诉唯一的骑伴,他欣喜异常。

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本人乘坐的火车,广州至吐鲁番,然后在吐鲁番中转去往叶城

由于自行车不能跟随人直接带上火车,出发前两天,需提前办理中铁快运,从家到广州火车站三十多公里的路程,家人建议叫出租车,我坚持亲身骑过去,若不去尝试突破,永远走不出心理阴影。6月15日离开广东佛山,那天起得很早,天微亮,简单吃了早餐,赶上第一班佛山发往广州的地铁。广佛城际交通四通八达,是多年以前不敢想象,半小时后抵达广州火车站,按预定时间乘上开往新疆的火车,出粤湘、过鄂豫,列车驰骋在大江南北,在河南郑州90度左转一路向西,遇秦岭、经西宁,穿越河西走廊,目睹到传闻已久的嘉峪关,离开甘肃敦煌后,便是广袤的沙漠戈壁,夜间进入新疆,过哈密,在一缕阳光的照耀下,列车缓慢靠近吐鲁番,然后等待下午前往南疆中转。

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吐鲁番火车站中转

吐鲁番火车站距离市区三十多公里,也没有去其它地方游览的念想,索性在火车站附近转悠半天,进车站候车室前,在车站前的一条街随意买了两块馕、一斤核桃,预备着在车上零食。下午,车站挤满了去南疆农垦打工的人们,他们大多来自河南、安徽一带。到了新疆才知道中国幅员辽阔,内地富余劳动力在新疆广阔的大地上真正有了用武之处,一些人因此走向富裕道路,大多数人依旧在温饱与小康之间挣扎。每天,许多陌生的面孔奔波在外,在我的眼前就有一位五十多岁的老者,整日劳作令他看上去比实际年龄苍老许多,膝下三子,老大、老二皆已成家,只剩下老三了,老人说趁现在腿脚利索还能走动,多挣些钱给孩子成家。

中转的列车准点出发,此后一路向南。由于时差,新疆与北京存在两小时时差,途经库尔勒时,太阳还有三尺高。列车穿梭于南疆的戈壁沙漠,大风卷起漫天沙尘,第一次目睹风的威力,据说某次列车临时停靠新疆某地风口,突然狂风大作,硬是将列车掀翻,看来所言非虚。

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在吐鲁番至叶城的火车上,看到新疆大片的戈壁滩

窗外气温逐降,夜,悄然来临,经库车、阿克苏,一觉醒来快到南疆喀什,一部分车友开始从喀什上路骑行,我们同多数人一样,选择从G219新藏公路叶城县零公里处开始。6月19日下午两点终于到达叶城,历时四天三夜的旅途,浑身早已有气无力。出火车站,当地维族人需排队等待盘查安检,气氛紧张有序。初始,我们尾随其后,其实汉族人无需排队,只管自行离开。

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傍晚,列车途经南疆城市——库尔勒

时值正午,叶城风沙很大,紫外线异常强烈。前些天发出的单车已于三日前到达叶城火车站,简要办理提货手续,打开包裹,单车及驮包完好,一颗忐忑的心顿感踏实,在出站口找到遮阳僻静处安装调试,一切运转正常。叶城火车站距城区还有五六公里的路程,宜尽快找到住处调整状态,半小时后骑到城区,顺利入住叶城白天鹅宾馆。

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到叶城次日,去叶城火车站迎接队友(左)

宾馆所在楼宇原是一家餐厅,薛姓老板来自安徽,为人称道,几年前来这里租下,经过简单装修后改为住宿,这里是大多数骑友的根据地,因此,我们遇到了近十位即将进藏骑行朋友。我的哈尔滨队友也于次日抵达,想那时川藏结伴骑行,抵拉萨后一别已是两年,时间的流水账任凭怎样计算都让人感慨,为了梦想再次相聚,我为了自己没有爽约而庆幸。

六月的叶城,正值瓜果熟透了的季节,这里是全国核桃产量第一大县,素有“中国核桃之乡、石榴之乡、玉石之乡、歌舞之乡”等美称,因叶尔羌河得名,隶属于喀什地区。县域总体稳定,据说在南疆刚发生过爆恐,只是新闻没有报道而已。城区街道明显增加了武装防备,出入重要场合(如商场、菜市场、政府机关、学校等)都要安检,好在我们很快离开叶城。尽管政治气氛非同寻常,老百姓总要过日子,恰逢端午佳节,瓜果飘香,怎能不买来品尝,一百元在市场买到一大箱油桃,个头像个大苹果,卖桃老乡干脆连人带桃开着三轮车把我们送回宾馆。

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在叶城县逛农贸市场,买到两大箱水果,司机开车送我们回“白天鹅”

叶城的维餐值得称颂,不仅价格合理,而且味道纯正,虽然斋月,一部分城市年轻人顾不上禁忌,傍晚六、七点钟之后,邀上三五知己或是一家人坐到一起大块朵颐,最能体现生活价值、人生快意。两串烤羊肉足以征服你的味蕾,“一份羊肉面、一盘手抓饭”实在难以抗拒,爽爽的一碟维式凉粉,不同于寻常味儿,吃到透心凉。因为巧合个人胃口,两次走进一家中文名叫“巴格欧尔达”的维族餐厅,地处白天鹅宾馆向右两百米即到。

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“巴格欧尔达”的维族餐厅门口的维族小朋友

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两个人的维族晚餐,吃到饱!

白天鹅宾馆隔壁即是叶城边防大队,工作日期间可办理进藏边防证件,对于还没有办妥的朋友,这是最后的补救措施。



(待续)

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精彩评论

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期待更新,持续关注ing、
l'm Alive 2017-3-9 09:59 | 显示全部楼层 | 举报
{:77:}{:77:}
Hamish 2017-3-13 17:01 | 显示全部楼层 | 举报
gepower 2017-3-14 14:33 | 显示全部楼层 | 举报
太好了,精彩继续。
48180528 2017-3-15 19:31 | 显示全部楼层 | 举报
辛苦了
techillee 2017-3-16 16:34 | 显示全部楼层 | 举报
今年也要去了
刘建华 2017-3-17 06:33 | 显示全部楼层 | 举报
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