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2016-8-8 13:49 | 39590   232 | 显示全部楼层 | 举报
全新有奖话题栏目【兔槽竞技场】开始啦~~在这里,每期挑选当前自行车界一些争议性话题,让持不同观点的车友进行讨论,在这里你可以尽情发表自己的独特意见。


自从碟刹公路车出现以后,使用C刹还是碟刹这个话题,在公路界是老生常谈,有人说C刹轻,有人说碟刹好,今天我们就来讨论这个话题~~


本期话题:公路车你喜欢C刹还是碟刹?

回帖规则:

1.按照正反方格式回帖

举个栗子:

正方:C刹,重量轻,结构简单,维护方便,使用安全。

反方:碟刹,强度大,更好的适应恶劣的环境,几乎能胜任所有路段。

中立:不骑公路车,不关我事。

2.不允许无理性、不讲道理的攻击性言论。希望大家抱着理性和娱乐心态积极参与,同时这个是娱乐性活动,而不是为了给争议性问题盖棺定论。

3.精彩的发言回复,独特的观点都会获得10 biketo币以上奖励。


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精彩评论

232
本帖最后由 行者无疆168 于 2016-8-8 14:12 编辑

V刹,就像用电子变速还是机械变速,我还是喜欢机械变速,V刹在公路车上的使用,利大于弊,公路车纯粹地进行铺装路面骑行,V刹更轻,更容易隐藏,对于减小风阻帮助很大,刹把的力度适中,刹车力度合适。也是有缺点的,下雨天对刹车块的损耗太厉害了。
正方:V刹,重量轻,结构简单,维护方便,使用安全。
主要还是守旧思想
Qkw 2016-8-8 13:58 | 显示全部楼层 | 举报
据说V刹下雨天骑不了?
正方:V刹.个人觉得V刹雨天性能更好
中立:碟刹制动力好,就算急刹也不会在轮组上留下黑黑的刹痕,而且泥泞路面不会有太多污泥卡住,V刹便于维修维护。UCI是禁止碟刹公路参与比赛的,怕发生大面积摔车时,碟片会割伤人,尤其高速制动下,碟片的温度高的可想而知,之前有个比赛碟刹公路摔车就卷入过质疑声之中,一度碟刹公路被人们所诟病。但滑稽的是连受伤的这名队员也不知道是不是碟刹割伤了它,所以一棒打死当然不好。我想碟刹公路是未来趋势,V刹当然也不会被淘汰。总之,各有千秋!
1人 点评 收起
UCI早解禁碟刹了好不  详情 回复 发表于 2016-8-10 09:42
华生2016 2016-8-8 14:09 | 显示全部楼层 | 举报
追求速度绝对要选V刹,碟刹根本不入主流,这也是为什么大环赛不用碟刹了。就拿下坡为例,V刹可以用力量控制刹车强度,刹车主要起过弯前减速作用,而碟刹基本都是暴刹,公路车车胎摩擦力本身就小,要是暴刹不摔倒山下才怪。
正方:V刹,这个不错,喜欢传统,没办法!
429958 2016-8-8 14:13 | 显示全部楼层 | 举报
碟刹是趋势  毕竟轮圈跟刹车分离是有很多好处的,不沾泥水,刹车效果稳定安全效果好,轮圈更耐用,维护其实也没有什么不方便的地方.
V刹虽然占用了轮圈,但是相对碟刹,结构更简单,重量更轻,只要调好要抱死也没有什么难度.
所以我的态度是中立
如果普通骑友,长途, 日常骑行,我推荐碟刹。
如果追求轻量,比赛,我推荐V刹。
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