客户端
123下一页
我要发帖
2016-8-7 22:54 | 12520   28 | 显示全部楼层 | 举报
本帖最后由 anonymous_user 于 2016-8-9 07:49 编辑

其实半个多月前刚装好车的时候发了个贴的这里,但是当时毕竟当时只是刚装好没骑多久,没有完整评测。

于是最近顶着南京的体感50度的高温来了几百公里之后,来段稍微详细点的评测。

先说结论:
刚性足够 重量合理 最新标准
整体来说,性能指标完全可以打趴不少国外大厂的 次顶级 公路油碟车架
但是重量和刚性,以及少数细节,在国外大厂的 顶级 车架面前还是有些许差距


首先还是照常的整车照,背景是之前一直爱用的旧车,然而现在已经在吃灰了
顺带打个广告,南京的车有可以来面交,便宜出。

IMG_20160807_214155.jpg

既然是车架评测,就来点车架细节
首先就是接受的轮胎宽度。

目前用的是DT swiss R24 db轮组, 大概一年半前刚出碟刹版时买的, 内宽18mm,也就是俗称的胖圈。
普通的圈子,比如旧车用的RS81 C35,是内宽15mm。
在内宽18mm的圈子上装的是GP4000S2 25mm 的外胎,整体宽度已经和28mm差不多了。

然后后轮还有不少冗余
IMG_20160807_214348.jpg
大概30mm~32mm宽是极限。 和目前越来越宽的外胎趋势保持一致。

前轮冗余空间少一点,大概30mm是极限
IMG_20160807_214334.jpg

然后既然碟刹,后三角自然不需要刹车桥,彻底解放后三角,可以更多的弯曲吸振动
IMG_20160807_214242.jpg

既然是flat mount + 桶轴,那自然也得把这些东西照出来
IMG_20160807_214258.jpg
RS805 + RT99 (之前是RT81) + AX76的轴

换个角度开闪关灯就直接变成了恐怖片
IMG_20160807_220833.jpg
这里可以明显的看到AX76的丑陋的螺母。这里可以说是架子设计的不足
其余大厂的公路碟刹的桶轴,无论前后都是车架(尾钩)/前叉自带螺纹,不需要螺母。
导致这里很不优雅
然而后拨走线倒是进化的很不错。

然后是前轮的桶轴
注意!!!!
鸿富不卖12mm的前桶轴!还是我自己去bike24买的Maxle stealth!!
简直就是说鸡不说吧
IMG_20160807_214306.jpg
配置是Maxle Road Stealth 100X12mm + RT99 140mm + RS805

以及另一个角度(不管我开不开闪光灯,都是恐怖片)
IMG_20160807_214318.jpg

然后是车架的部分技术参数
车架重量 1000g 正好
前叉重量 420g (未截管) 大概截管后有380~390g (装车太兴奋忘记测了)
头管规格 椎管,1 1/2 ~ 1 1/8, 比较常见的椎管规格,非OD2的1 1/4。
走线方式内走线,包括变速,后油管,前油管。
前油管穿过前叉
变速线/油管更换需要同时拆除变速线,才能拆除底部档板
油管无内部固定点
前轴规格
100mm x 12mm 桶轴 1.5M 螺距 (粗螺纹,和Shimano的E-thru以及SRAM的Maxle一个螺距)
后轴规格
142mm x 12mm 桶轴 Shiamno E-thru规格 (车架/尾钩不带螺纹,需要螺帽)
夹器规格
flat mount
购买途径
某宝鸿富官方典
注意事项尼玛,人家没有100x12mm轴卖!!!!
尼玛,我预定了6个月!!!!


重量对比Endurace CF SLX的820g + 320g 还有点差距。
后轴不应该用E-thru标准,那个比较丑,不优雅。最合适的还是尾钩带螺纹的标准

其余没啥问题。

关于刚性:
然后刚性上,这个比较难单独评价,因为轮组和轮胎差别比较大
但是,整体上来说,加速性能我至少没感觉有太大问题。
路上偶遇Synapse Disc以及CAAD10,对方突然30km/h加速到50km/h也能跟上。

但是感觉确实没有TCR adv的感觉那么硬朗。 但是TCR adv你也是垫的我手疼屁股疼啊!!

顺带,重量上TCR adv应该和这个架子差不多。


最后,关于一点油碟组车的配置技巧
1. RS785(机械变速)的变速部分完全不如6800
IMG_20160807_214505.jpg
旧车上唯一怀念的就是这个变速的手感了

第一,前拨变速手感异常糟糕
多糟糕?用过5700/6700/7900的人自然懂
就是感觉阻力很大。
第二,后拨只能最大升两档
6800可以一次最大升3档

所以说,如果考虑机械变速+油碟,别考虑RS685了
等不及的就上RS785的Di2变速
等的及的直接等明年Q1的R9120(油碟机械变速)吧


2. RS685/RS785的硅胶套宽松问题
这个问题只有早期批次有问题,而且机械变速的RS685和电子变速的RS785都有这个问题
解决方法是买最新的硅胶套,自己找Shimano店中店预定或者bike24都行
效果拔群

顺带,我这个RS685最早是给这辆菜车用的。。。
IMG_20160807_224439.jpg
南京有兴趣的话,一样便宜出了。还带坐管和牙盘。。。S码
除了特别重以外(整车+RS685+R24 超过10kg)都很不错。

3. 关于碟片尺寸
140mm完全够用。
之前菜车就是前160mm,后140mm,感觉刹车力道略过剩
后轮很容易爆死

140mm的制动力就高于了铝圈+6800夹器+KoolStop刹皮的制动力,但是并没有搞出太多。
但是140mm就能更加轻松的控制是否抱死。

4. 关于桶轴
碟刹不桶轴 = 说鸡不说吧
没什么好说的。
然后公路现在桶轴标准大局已定,100 x 12mm + 142 x 12mm
所以CAAD 12 Disc,/ SuperSix Evo Disc/ Snyapse Disc你们自己看着办吧
BB30已经够奇葩了,就别来碟刹+QR 或者桶轴QR混搭了

最后。。。
上了碟刹再也不用担心碳圈烧圈了!!
然而尼玛,根本国内找不到几个能编公路碟刹轮组而且碳圈还是真的没刹车边的。。。


最后的最后,参考价格:


5000车架 + 弯把 + 把立
全部鸿X产品 ,TB
2400R24轮组
喂狗1年半前折扣买的 ,2K价格400税,坑死了
2000
6800 牙盘+前拨+后拨+链条
TB。菜车上只有105和Fuji自家的垃圾牙盘
3300RS685 + 夹器
TB一年前买的盒装,当时还不是flat mount夹器
RS805夹器后来日本亚马逊买的,现在X宝因该能买到RS685+ flat mount的组合了
420Pro falcon坐垫
142mm AF
TB,惯用坐垫,爽得一逼(老流氓孙一峰语气)
268Pro PLT坐管
TB,无后飘只有PLT有,然而发现还是带点后飘比较好
680RT99 140mm 碟片x2
TB
260 Maxle stealth 12mm 桶轴
国内没有,bike24买的,运费加上快400
180
AX76后桶轴
TB
125
Pro硅胶把带
TB
145
BB92-41B中轴
TB
14778
总计


换上RR21的话再加2K5

选择打赏数量

关闭
  • 2
  • 5
  • 10
  • 50
剩余0香蕉币
安全提示

根据《网络安全法》规定,账号需要绑定手机号才可以使

用评论、发帖、打赏。

请及时绑定,以保证产品功能顺畅使用。

旧车南京便宜大厂广告

精彩评论

28
13103432272 2016-8-7 23:05 | 显示全部楼层 | 举报
REAGO 2016-8-7 23:23 | 显示全部楼层 | 举报
LIALH4 2016-8-8 08:21 | 显示全部楼层 | 举报
赞赞赞,就想看你这个
很详细~~已推荐到首页并加分
方某人 2016-8-8 09:59 | 显示全部楼层 | 举报
贴子写的很详细!
没公路,日子怎么办
allen0743 2016-8-8 16:27 | 显示全部楼层 | 举报
好丰富的内容
123下一页
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册会员

本版积分规则

热门活动

热门帖子

联系我们
论坛管理员

qq:2850683009

返回列表

联系我们|小黑屋|帮助|美骑论坛    

GMT+8, 2019-6-19 21:02 , Processed in 0.165348 second(s), 20 queries , Gzip On, MemCache On.

户外骑行有风险,BIKETO提醒你购买 骑行保险

© 2002-2017 BIKETO.COM All Rights Reserved.  粤公网安备 44010602000377号  粤ICP备12045810号

返回顶部