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2016-7-19 16:13 | 2069   5 | 显示全部楼层 | 举报
在这里简单说一下拉链器,跟它名字一样,是用来拉紧链条用的 - -,

辨别链条松紧的方法:

1:提起后轮,转动你单速车的压盘,用力摇几圈松手,如果牙盘跟着轮子一起转直到轮子停下。
那么恭喜你,链条过松了。


2:用力摇牙盘,牙盘松手即停,那么就是过紧了。


链条过松或过紧会有三个后果:
1 推行自行车的时候脚踏板跟着转,容易打到脚...好痛的undefined
2 容易掉链条


3 过紧会因齿感(齿轮链条咬合的感觉)影响骑乘感觉
如果你有自备屏蔽软件当然是再好不过的啦~

下面是简单的调试方法:

好 那么第一步,首先你得有一辆装配着拉链器的单速车。




这是一个LP的拉链器。




换个角度看看它是如何工作的。




这即是链条过松,颠簸时即将掉链的状态。





那么第一步就是找到一根15号扳手,逆时针扭开它。
这里是一辆搭配LP轮组的骑行者定制412,
有些固定螺丝是用5号内六角的。根据自己情况而定。




另一边也有一颗。






手握后轮,用力拉紧,可以看到链条从松弛状态变成紧绷状态。




然后需要一只3号内六角(有些是10号扳手)
轻轻旋紧拉链器螺丝,直到螺丝碰到车架。




现在用手指塞进外胎与车架之间的缝隙里,让两边空间平衡,也就是让后轮居中。
然后在用手轻轻旋紧后轮固定螺丝(这里只要用手扭就行了,不用工具,因为暂时不需要扭很紧,这是防止调试转动后轮期间后轮的移动






好现在往前转动一下后轮,看牙盘是否跟着转判定链条松紧。
1:过松
牙盘随后轮一起转,直至后轮停止转动。
解决办法是:松开后轮固定螺丝,旋紧拉链器固定螺丝一到两三圈,再用手旋紧后轮固定螺丝,转动后轮,查看是否达到理想状态。(这里不能急于求成,慢慢来多重复几次,否则链条容易过紧)


2:理想状态
牙盘不会因后轮转动而一起转动,并且转动2-5圈后牙盘停下,后轮继续转。


意:需要一边兼顾后轮居中一边让链条保持最佳状态。
让后轮居中的方法上面有说明了,这里比较麻烦的是不熟练的时候需要重复很多次以上操作来保证达到理想状态。








最后上紧后轮固定螺丝的步骤:
先紧拉链器侧的后轮固定螺丝,这里可以用工具扭紧了。
这步完成之后会出现3中情况:
后轮偏左
后轮偏右
后轮居中不变
---后轮居中不变当然是最好最省事的,直接再扭紧另一边的后轮固定螺丝即可。
而偏左偏右的时候就需要用一只手掰正车轮,另一只手锁紧后轮固定螺丝了。
怎么掰正,上面图有参考。图一图二是后轮偏向右边的掰法,图三是后轮偏向左边的掰法。




重点:达到理想状态后,转动牙盘几圈后松手(手摇),
松手后牙盘跟着后轮转动2-5圈停下即是最理想状态。
【这个最理想状态是我个人判定的,在这个状态下推行车子牙盘是不会跟着转的】
【这是在装着脚踏的基础上,如果在没有装脚踏是达到这个状态,装上脚踏后即有可能推行车子的时候链条依然跟着转动,不过除了装新车外肯定都是装着脚踏的啦】


最后最最后一步:再旋紧拉链器螺丝一圈,即可完成拉链器的使命。而整个调试工作也完成了!










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