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2016-4-7 11:15 | 5605   17 | 显示全部楼层 | 举报
牙盘很小的山地车有什么区别 有什么作用

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为了竞赛,为了更轻的重量,传统山地车前面是3个盘,是为了能更好适应各种骑行坡度,但是极限盘的利用率特别低;前面单盘,后面的碟片增加了大盘数量,不但可以兼顾快速骑行,上到较大坡度的也没有问题!
YOUNGCER 2016-4-7 11:39 | 显示全部楼层 | 举报
行者无疆168 发表于 2016-04-07 11:30
为了竞赛,为了更轻的重量,传统山地车前面是3个盘,是为了能更好适应各种骑行坡度,但是极限盘的利用率特...

就是说 小牙盘的跟大牙盘的相比 同一档次的 小牙盘会更快?即使是骑公路平地也是?
YOUNGCER 2016-4-7 11:42 | 显示全部楼层 | 举报
行者无疆168 发表于 2016-04-07 11:30
为了竞赛,为了更轻的重量,传统山地车前面是3个盘,是为了能更好适应各种骑行坡度,但是极限盘的利用率特...

还有 极限盘就是前面的那个牙盘?
小牙盘只是合适爬坡吧???
YOUNGCER 发表于 2016-4-7 11:42
还有 极限盘就是前面的那个牙盘?

极限盘一般指前面最小盘,后面最大盘,一般的传统变速是前3后7、8、9、10,用到极限盘的概率微乎其微,川藏线一般都用不上前面最小盘后面最大盘;现在前面只有一个齿盘的,后面飞轮达到11、12,就是为了满足极限坡的骑行。所有传统和现在的1*11    ,    1*12的变速区间没什么区别,完全可以应付!但是优点是,少了2个前盘及前拨去掉后,重量更轻了!
左眼的世界 发表于 2016-4-7 11:53
小牙盘只是合适爬坡吧???

是的,前面最小的压盘就是为了爬坡度大的坡的!现在换了个思路,前面只留中盘,后飞轮增加1-2个大盘,就替代了前面小盘的作用!
首先我会觉得很酷,还有就是重量也下去了,也省了很多
allen0743 2016-4-7 15:41 | 显示全部楼层 | 举报
齿数越多 速度越快 也越费力
YOUNGCER 2016-4-7 22:16 | 显示全部楼层 | 举报
行者无疆168 发表于 2016-04-07 12:04
YOUNGCER 发表于 2016-4-7 11:42还有 极限盘就是前面的那个牙盘?
极限盘...

那那种小牙盘车22速的相对于传统牙盘的车27速 在平地上 就会慢得多?
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