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2016-3-17 08:58 | 7711   24 | 显示全部楼层 | 举报
本帖最后由 随心2010 于 2016-5-5 10:09 编辑

   已经近两年没有进论坛了,最近听说论坛改了美骑论坛,好奇进来看了看,感觉一切都那么陌生,一切都什么都不会,想写点什么又感觉写不好,考虑再三还是把2015年的骑行西藏的感受写几句,恳请大家不要介意我的水平.
  2015年5月7日,我和我的同伴还有为我们送行的车友到桃仙机场,首先取票 先办理托运 登机牌,搭乘CZ6401 航班,18.25起飞,(晚点1小时,在西安停经由于大暴雨又晚点1.5小时),因晚点在8日凌晨2.30分到达(应7日23.45到达)成都双流机场,下机办好一切手续已是凌晨3点多,按照我们事先的安排,有条不絮的开始了我们的工作,在机场我们开始拆包 装车 调车,一切就绪
,已是凌晨6.30点,在机场的标志性建筑前拍照留念,直奔成都武侯祠九龙鼎青年旅馆。
   我和同伴用20天骑完了川藏南线(有搭车),高5013米,长2166公里的数字对我们来说意味着什么,幸与不幸时时发生在我们身边,爆胎 货架折断,过了康定每天下雨 高反 车友发烧 摔车,可我们安全到家!在这里我们没有豪情壮语,也没有年轻人的青春激荡,只是默默的展现骑行川藏南线的过程以及美丽的景色。因为我觉得此次骑行的目的并不只是骑到拉萨,而是一路所经过的,给我们留下众多回忆及发生在我们身边的故事,我只是用普通的卡片机记录了骑行川藏南线沿线风光(如 :折多山 姊妹湖、蓝天白云 怒江72拐、5月最美的然乌湖等等)愿美丽的景色会随着我的骑行,给我的亲人及朋友有
如同亲临的感受!!
桃仙机场为我们送行的车友,在此谢谢大家!!

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我们在成都住了2天的客栈,非常适合骑行者,离武侯祠又近。后排右起:狂奔  人生慢步    老毛,前排右起;笑语    我(随心)。哈哈,这几人高大魁梧,显得我瘦小枯干,嗨,没办法,谁让俺长得这么小啊,不过呢,不能小瞧了俺,有耐力的了!!
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成都:是我们每个人来了以后都喜欢的地方,很悠闲的城市,文化底蕴深厚,是唯一建城以来城址以及名称从未更改的城市。闲适的生活节奏是这座城市的名片,周边还有很多好玩的景点,什么峨眉了   乐山大佛  九寨    青城山等。而且最难得的是成都的美食,实在是让人流连忘返,最最最推荐的就是吃(本人忒爱吃“辣”),我们在成都车友的引领下,游了春熙路   锦里  宽窄巷子等地方,走饿了带我们吃小吃和正宗的川菜,品尝了:三大炮   千层麻花   张洞口凉粉,老妈蹄花,龙抄手大餐等。 逛了武侯祠-----这回我理解了当初孩子大学毕业找工作要到成都,就说了上述一大堆理由,只是老脑筋作怪----离我太远没有同意。嗨!!!在休闲  在慢节奏,在一百个不舍的理由,大家因为我现在还是打工族,时间有限,所以我们也只在成都转了转······留下缺憾,待退休找个机会小住时日。

D1:成都(海拔512)——墨竹镇—雨城区(马踏飞燕景点)---雅安(海拔641),155km
      5月10日    气温: 15~31度    风向:微风
总体概况:行程约155km,海拔上升119m,路况好且小的起伏路。
   今天是我们启程奔向西藏的第一天,不知是心情太激动还是太紧张了,竟然失眠了,天不亮起床,一切打理完毕, 推上自行车到外面吃了早点,在武侯祠合影,6.30点出发。(骑行11小时,5.30到达雅安东升竹庄)
    重装骑行是我在家很少体验的,特别是川藏线,带的衣服是一年四季的,药物也带的较全,唯恐天气变化,身体有个风吹草动能医治及时,这也是我与以往长途的区别,况且我这个打工族,平时每周只能骑1天,来骑川藏线,每天骑行在高海拔的山路上,也是我没有体验过的,不确定的因素时有发生,对我着实是个不小的挑战,加油!!!
   
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D2:雅安(K2631   海拔641)—天全(K2667    海拔848)----紫石乡(K2689)—新沟(K2718   海拔 1330) 87km    总里程242公里  
5月11日 雅安气温:15~30度 风向:微风
总体概况:行程87km,沿青衣江逆流而上,海拔上升689m,雅安到天全基本是缓的起伏路  天全上坡的大趋势有近4公里在修的石子路  搓板路,一直到新沟。
  今天7.30从东升竹庄出发,把驮包发到了泸定,因天全到新沟路段修路,绕过了新沟,这样我们在雅安把牙具和换洗的衣服及食物随身带着到新沟,87公里啊,路程看似不多,你们一定觉得没有我们在家骑的多,太一般般了,哈哈,今天我都崩溃到了极点,多亏我们早有心里准备,轻装上阵,否则不敢想象会发生什么情况,老毛又爆胎,托着照相器材的货架子也颠断了,昨天老毛爆胎二次,今天骑行11个小时,把这些人的“菊花”都颠爆了。路实在太烂太烂了,有4O公里,是我骑车以来没有经历的,真真考验了我们
我们在天全中医院附近简单午饭
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修路货车排队,我们只能在缝隙中推过.
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4.20”芦山地震后,国道318线随着进出灾区的车流量增加、雅安至二郎山隧道段灾后重建工程的开工,这条抗震救灾的生命通道遭遇到了前所未有的运输压力。
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修路导致的过往车辆事故,工人们抓紧抢修。
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修建中的紫石乡,天全县辖乡。
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这照片也 没法传了,大的就传不上去,

D3:新沟(K2718  1330)—二郎山隧道(K2736   2170)----二郎山最高点(K2743  2250)---泸定(K2792   1330),   57km    总里程:299公里。
      5月12日      新沟 气温:17~23度         风向:微风
总体概况:行程约57公,阶段性凹凸路  泥泞路的缓上坡到二郎山隧道,海拔上升840m,到本日最高点约25km, 海拔上升920m,然后就是超爽的30多公里的长下坡。   
       早7.30出发,一出客栈就开始缓上坡,今天是川藏线上第一座山,连续陡坡,因正在修路,路面断断续续,时好时坏,爬18公里的缓上坡也不是路书中所介绍的那么艰难,我们在隧道的石碑前留影,并到武警值班室里把水壶灌满,同值班人员交谈,告诉我们每天有几百人经过,他也非常佩服我们的勇敢。现在长4716米的二郎山遂道,灯光不是特暗,遂道平坦,一出遂道,左手边远处的雪山承现眼前,第一次看到雪山,只那么一点点,又遥远,让我们着实兴奋激动了一把,不顾过往车辆的危险,在路边一通咔嚓嚓,此时发现高原地貌渐现,植被稀疏,风力加大,在骑几公里缓上,到达今天的最高点.
       大家简单吃了点自备的午饭,到泸定是3O多公里下坡 ,在超爽的大下坡的过程中,沿途有日浴高原 大渡河观景台,望运公路像一条玉带,大渡河象一条巨龙,碗蜓曲折,在这里我们感觉呼吸有点困难,大家拍了几张照片,马上往下骑,骑到一个大转弯处,就听当啷啷,然后就是滚动声,我突然缓过神来,不好,货架上掉东西了,发现热水杯滚在马路上,当时也没有多想,捡起一个放好,骑上车就走,而前方我们的车友也发生了状况,超爽的下坡竟然大意,点刹过猛跌落下车,到了泸定去了县医院拍了X光片没有大碍,大家心里的石头才落了地,也从与护士的交谈中知道,过了泸定到康定后气温每天变幻莫测,这也是我们从成都到泸定每天揣摩的问题,今天有了答案以致到了康定以后的路程得到了验证,在这里真心的赞医院大夫   护士的态度是我们这所无法比拟的,不会让你花一分的冤枉钱。一切就绪,晚上收拾东西才发现白天掉了2个保温壶,哈哈,还没有高反呢?就出现了错觉,真真为以后的路担心了,晚上入住泸定,游览沪定桥,感受当年红军抢夺大渡河气势.(大的照片处理还没有掌握,传不了。)                                                                
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D4:泸定(K2792 海拔1330)—下瓦斯沟(K2814)—小天都隧道(K2834)—康定(K2843 海拔2395),49km          总里程:248KM
5月13日    泸定 气温:18~32度    风向:东北风   阵雨
总体路况:以上坡为主的起伏水泥路,海拔上升近1000米。
    7点从泸定桥出发,一直延着大渡河支流逆流而上,出了县城,大约4公里吧,到泸桥遂道,出了遂道,高原地貌更加显现,植被稀疏且泛黄,就象到了秋天的感觉,骑行2小时到瓦斯沟,告别了大渡河,沿着大渡河的支流折多河骑行,过了瓦斯开始长的缓坡,川藏线真正的挑战是从下瓦斯开始,坡度会陡增加,我把前后牙盘放到1:2,慢慢骑,可能这就是我理解的“转山"吧,虽说累,但头顶的兰天白云,偶尔的远方的雪山相伴,还有一队队徒步者,让我惬意。从瓦斯(分下瓦斯和上瓦斯,距1公里吧)到我们今天柳大姐客栈只有25公里,路书说比二郎山的路要缓一点,可我感觉二郎山我轻松骑过来,今天我就不行了。骑行6个小时,1公里有时下来休息一会,上一个坡是又一个坡,看似下坡,只给你几下缓骑,又接着"爬",就是骑不动,今天可不是比拼暴发力,而是耐力 毅力的考验。到住处海技243O米,海拔上升1千多米,没有什么反应,大家都能适应。晚上逛了康定,狂奔   漫步负责买熟食,我们3人在县城一通溜达,最后是一个裤裆差的路走错了,此时又下起了雨,越下越大,没办法打车“回府”。
    大家知道,康定是茶马古道的起点,是四川省甘孜藏族自治州的首府,藏区的门户,在这里我们就正式进入藏区了,现在开始温度就不正常了,有的车友在这之前看到天气非常好,把东西,特别是衣服在成都都打包邮了
回去,(我就遇到一位沈阳的车友,在成都看天气晴好,把衣服全打包邮了回去,后来又添置了不少衣服,)大错特错,以后的路,特别是垭口我是羽绒服  冲锋衣都穿上都冷,天气实在是想象不到的变幻莫测。

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D5 :   康定(K2843 海拔2395 —折多塘村(K2858 海拔3222)  骑行19公里  总里程267公里
     
5月14日         康定温度:11~23度      多云     小雨
      
总体路况:以上坡为主,阶段性泥泞路    石子路  柏油路。

       早7.40出发,在与海螺沟的岔路上有几公里的上坡泥泞路 ,有车辆通过时,为了安全起见,不得不下车,在启动“车”就难了,好心的藏民路过在后面帮忙并问我那里去,告知西藏,他告诉我:还有好远 ,一路会很辛苦的,真的谢谢他的一臂之力,让我打消了藏民"野性“的误解,还是好人多啊。今天之所以骑的少,主要是对高原的适应状况,19公里,海拔上升900米,延着康定新城的半山腰转,以上坡为主,有2个缓下坡,但根本感觉不到下坡,就像沈阳的怪坡,下坡不蹬不走,500米   1000米休息,坐下休息都不想起来,感觉胸闷 气短 头疼   犯困还肚子痛,19公里骑行了5个半小时,进入折多塘村的大石碑,前行500米,到了住处~四郎翁姆青旅,赶紧吃了2粒速效救心丸,店家为我们骑友免费冲了酥油茶,喝了3杯酥油茶到住处躺下休息,此时2点也正是最热的时候,躺在有着藏族特色的床上,望着窗外的景色,高反也有所缓解,4点看天色阴了下了,我们决定去洗温泉,进藏了啦,第一次去洗温泉,说是洗温泉,我们只是泡泡捂了一天的脚丫,放松一下高反带给大家疲惫的心情,海拔3170米,根本就不敢洗,今天是进藏第一天没有洗澡,也是住在海拔3千多米的第一天,白天我就出现了高反症状----头疼   迷糊    气短,到了晚上就是睡不着,10点 电闪雷鸣大暴雨,别人是呼呼大睡,我是一宿没睡,也为第二天骑折多山埋下了“隐患”。(早上把狂奔的多项插排忘在住处,先是保温壶弄丢,这回是插排,迷糊啊!)

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第二次看到雪山,下面康定新城,我们一上午绕着它转。
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D6:折多塘(K2858 海拔3222)--折多山(K2881 海拔4298)--新都桥(K2917 拔3600)  65公里               总里程:332公里
     5月15日    温度:  7--16°  中雨加雪
   总体路况:平坦的柏油路面,曲折弯曲。
    一晚上没有睡觉,对于今天的我实在担忧,且要翻越第一座海拔超过4000米的山,状况如何呢?从住处出发,前10公里,骑2.5小时,之后到折多山哑口13公里,走了5小时,一步也不能骑,高反致使我头疼 恶心 胸闷,一路雨时下时仃,有时能见度又非常的低,逆风把我们冻得直哆嗦,实在挺不了了,在半山腰看到一个小房子,想进去暖和一会,进去一看竟然是一个小卖店,老毛給我们买了一碗泡面,暖和了些许,在离垭口3公里时,由于高反走都走不动,与大家的距离越来越远,老毛不顾高反带来的痛苦,下山接我把车推到笑语看车的地方,别小看也就1公里的路程,对于高反严重的我心里非常的感动!!特别是离哑口1公里处,头疼又加剧实在不行了,可以用蜗牛形容也不为过,好心的藏民用摩托车把我驮到垭口,此时我是高反更加严重,头部好像马上爆炸,雨雪逆风把我刮得直晃荡,穿着羽绒服 冲锋衣也太冷,笑语说吃点东西补充点体力在下山,可我头痛的根本挺不了,拍了2张照片马上下山。 我骑过垭口,马上艳阳高照,柳暗花明,到新都桥的这一段,风景更加秀丽,号称是摄影家的天堂,40多公里一路上都是极美的风光 极好的路,色彩艳丽的藏居,开满鲜花的草地,满地的牛羊,静静的佛塔,我的高反也有所缓解。
  折多山真是折磨人的山,曲曲折折慢长,让你没有喘息的机会,不蹬不走,根本不是我们在家想像的那样,不骑不知道,骑了你才能体会它的艰难。这一天饱受了春夏秋冬四季,让我终身难忘。

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新都桥:又叫东俄罗,是一个镇名,而不是一个景区。新都桥海拔约3300米,并没有突出的标志性景观,但沿线却有10余公里被称为"摄影家走廊"。
新都桥镇位于康定县境西部,距县城81公里。面积508.3平方公里,人口0.7万。国道318、317线过境。新都桥是令人神往的"摄影天堂",地处在公路318国道南、北线分叉路口,是一片如诗如画的世外桃源。神奇的光线,无垠的草原,弯弯的小溪,金黄的柏杨,山峦连绵起伏,藏寨散落其间,牛羊安详地吃草……川西的平原风光美丽地绽放。这,就是新都桥,令人神往的"光与影的世界"、"摄影家的天堂"
D7:
1: 新都桥镇(K2917 海拔3630)—高尔寺山(k2927 海拔4412)—高尔寺山警务站—八角楼乡—雅江(河口镇K2964       海拔2530)    71公里
2:雅江(K2964  海拔2530)—相克宗村(K2981 海拔3500)—剪子弯山(K2996 海拔4659)—卡子拉山警务站— 119道班(K3015海拔4200   54公里

3:119道班(K3015海拔4200)—135道班(K3031)--卡子拉山口(K3041 标示海拔4718,实际海拔4429)-雷达兵站            (K3048海拔4387)-158道班(K3054 海拔4090)     38公里
4:158道班(K3054 海拔4090)—红龙乡(K3063 海拔4163)—理塘(K3100 海拔4014
    47公里  
(搭车210公里,要骑行计划4天)

    5月16日    新都桥温度:  4--23°  中雨
总体路况:高尔寺山前24公里,后6公里烂路,其余是起伏路。,其余是
     考虑高尔寺山前24公里,后6公里烂路,前一夜又下了一宿的雨,为了安全起见,我们决定从新都桥搭车到相克宗,到了相克宗一看不到中午,且雨也没有停的意思,天气预报也是连雨天,为了安全在加上我的时间有限,我们交了20元的驮包钱,又联系了车,一气搭车到理塘,经过的高尔寺垭口 卡子山垭口,天真变化无常,山下阳光明媚,接近垭口瞬间是雨 雪 冰雹加逆风,就像是垭口的专利,一路搭车雨时下时停,车把我们送到雅江与理瑭交界,因为入了理塘地界,他们没有客货准架证,也就是黑车,并告诉我们前方15公里,只有3公里坡。我们把自行车从微型上卸下来打包装车,老毛到草地上方便,把他装贵重物品包放在地上,倒是轻装上阵了,骑出好远发现不对,下车往回骑,又是上坡大喊,给司机打电话,我们知道是包的事情,心里有数,没有想到老毛的一喊为他埋下了隐患。就这15公里,对于平时算什么,好在骑车过程老天爷眷顾我们一滴雨没下,可在海拨4000多米上面骑行,大家不知是什么概念。
我典型的高反,根本无法骑车,只能一步一推。老毛由于高反在新都桥晚上没睡好,加上午饭车上干对付了一点,刚又大喊加剧了高反,出现了低血糖,浑身无力,远远落在我们后边,笑语下去接,我3米5米俩台车轮流往前移 ,笑语接了一台藏民摩托拉把老毛拉到垭口,老毛说下坡能骑,可上车就摔了下来,笑语又接了2台车,在这里到理塘就7公里,就这7公里的下坡路,我坐在货车的后面,颠簸曲折的路面,加上严重的头痛,车子倒了压住我的腿不能动,我大哭7公里路。晚上老毛又发起了高烧,狂奔在酒店看着我们的贵重物品,人生漫步搀扶着老毛,我们4人由酒店老版亲自开车去理塘县医院看夜珍,赶上理塘整个修路改造,5分钟的车程,开了近半个小时,回来己晚11点,不知明天老毛怎样?
  今天我们住在海拔4014米的高城----理塘。

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理塘县隶属四川省甘孜藏族自治州,位于四川省西部,甘孜藏族自治州西南部,距离州府康定285公里,距省会成都654公里,地处东经99°19′-100°56′,北纬28°57′-30°43′,县政府驻地高城镇,海拔4014.187米。
D8:理塘休整一天         气温4----16°        中雨转小雨
    今天是5月17日,从家里出发已11天,骑行了整7天,老毛昨天发烧,今天早上还没有退烧,我们又去医院看了医生,医生建议我们物理降温,没有肺水肿的症状,这样我们心里就托底了,决定在理塘休整一天,一是理塘的医疗比巴塘好,在一个呢我们想骑行过金沙江大桥,也就是四川与西藏交界。午饭后,狂奔  慢步先行一步到禾尼(据2人说,68公里的路,经历了狂风暴雨加冰雹,到了住地条件又特别的苦,第二天,狂奔咳漱  喘,)我和笑语陪老毛,隔日搭车到巴塘与他们会合,我们在世界高城海拔4014米,使我们说话不敢大声,走路不敢快,当时赶上下雨,楼上晾晒衣服,我跑着上楼,到了三楼顶已喘不上来气了,服了服了让我们5O多岁的大妈装了2天淑女,下午老毛发烧也退了,只是身体还很虚弱,3点我们打车去了长青春科尔寺,并有幸到藏民家品尝了酥油茶,了解了他们的生活。
    这边的天气真的让人琢磨不透,呼风换雨,呼冷呼热,我几天来头痛发胀,感觉休整的一天实在慢长,明天继续搭车离开让我难以忘怀的理塘去巴塘。

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D9:理塘 (K3100  海拔4014)-海子山口(K3187  海拔4685)—33措拉乡(海拔3370)---29巴塘县(K3323  海拔2580)     187公里  搭车  
     5月18日     理塘气温9~21°      雨
    昨天狂奔    慢步先骑一步,照顾老毛的重任交到我和笑语身上,晚上我睡在二层床上,更觉难受压气不能入睡,早醒也不敢下床,见有人起来,起床到外面洗漱,回来看大家又都躺床上,我只能坐在一层床边看手机,已不敢在上二层了。今天是川藏线上骑行最远的一天,由于病友老毛还没有完全恢复,我们3人搭车到巴塘与他们会合。
    高原天气变化无常,昨晚的雨雪反倒给我们今天的路上增添的无穷的乐趣,远处重叠雪山一路相伴,辽阔的毛垭大草原牦牛点缀,海子山碧绿的姐妹湖镶嵌在雪山脚下,无量河的河水伴着车轮流趟,连续驶入6个遂道,离我们今天的目的地越来越近,1点到达胖姐休闲山庄,我们随便吃了点东西,看时间还早,我顺们便把车清洗  养护了一下,又把衣服用洗衣机全部清洗一遍,一切结束,又去洗了个澡,已经第四天没有洗澡了,从折多塘村脚丫子泡了温泉以后,每天在高海拔的地方吃住,况且我出门前感冒咳嗽不好
每天都吃点预防的药,今天感觉特别好,海拔2580米,没有了高反的症状.

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D10巴塘(K3323  海拔 2580)-竹巴笼村-金沙江大桥(K3360  海拔2451)-温泉山庄(K3371  海拔2635)-海通兵站(K3407 海拔3536)      87公里
          5月19日         巴塘气温12~24读        阵雨
总体路况:巴塘到温泉山庄48公里起伏路,温泉山庄到海通兵站38公里大缓坡,特别是兵站前10公里,路面塌方   石子路  落石路的峡谷路段。
       早7.40从巴塘胖姐山庄出发,廷着巴河顺流而下,大约10公里与金沙江汇合,形成泾渭分明的江河,十分壮观,继续骑行5公里,乌云密布,在你头顶盘旋着下起了雨,且越下越大,而前方睛空万里,35公里左右一直骑到金沙江大桥,雨突然仃了下来,头顶鸟云还没散去,在往回看,刚才骑过的路竞然兰天白云高高挂在山顶。

        金沙江大桥是四川和西藏分界点,以江心为界,十天的骑行  搭车终于一脚踏入了西藏,心里着实兴奋了一把,不管以后的路如何,我己经进西藏了。过了金沙江大桥,要检查行人的身份证,我竟然忘记了不能拍照,被检查人员告知。继续前行,延着金沙江支流海通沟前行到温泉山庄,只是现在山庄己被拆除,没有住宿,我们只能在骑行36公里的缓上坡到海通兵站,在距离海通兵站10公里左右是峡谷地貌,两侧悬崖峭壁,翻滚的红色水浪在峭壁下奔腾,地面时而警示塌陷,落石飞滚,让你不敢仃息,一气骑到海通兵站,附近有藏族开设的旅馆和餐馆,但条件相当简陋,板房房顶四处漏风,厕所是炸弹式。今天骑行87公里,海拔上升1000米,也就是说我们住在3670米海拔上,今天我只是骑行中气短,头不痛,以后能不能适应,就看明天的了!!!!!
       现在己后半夜1.30分,不能入睡,哗啦啦流水声伴你耳边,时而在心里告戒自己,万万不可起夜,炸弹厕所把我在冲到水里,哈哈,还是闭目养吧,明天还要爬4千多米的山呢。啰嗦了这么多。
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泾渭分明的巴河     金沙江交界
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金沙江老桥
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炸弹式厕所
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D11海通兵站(K3407 海拔3530)-宗巴拉山口(K3424  海拔4150)-芒康(K3430 海3580) 26公里
            5月20日        气温18~30°          阵雨

总体路况:海通出发7公里缓上坡后,10公里陡上坡,下坡有3公里碎石路。

       昨晚一夜没睡,哗啦啦的流水声和狗叫声让我翻来覆去,后半夜3点,湿漉漉 凉嗖嗖的东西爬到我的脚上,吓得我大叫,把大家都惊醒了,早上迷迷糊糊醒来,用湿巾擦把脸,嚼了2块口香糖,算是洗漱完毕,这里条件实在太差,没有自来水,水盆又不敢恭维(这里我借鉴一位成都妹子的经验,大家以后可以效仿,用一个小的整理箱,把洗漱用品及零碎装在塑料袋里放在箱里,箱可以洗脸 泡脚 洗内衣)早7.40出发,7公里缓上坡,骑了40分钟,随后是10公里的连续陡坡,骑了2个半小时,可能是几天来适应了高原气候,骑行只是气短,但不头疼,10公里海拔上升600米,一步没走,骑到了海拔最高的宗拉山4150米,只是暂时战胜了高反,以后的垭口更高,海拔提升甚至1400多米,对我都是未知数,318线不是每个人都能骑的,首先高反必须战胜,有多少人因为高反而半路折反,遗憾终生,可人生遗憾何至318。
   
在318线还有许多徒步者,一路赏景,一路免费搭车到西藏,我很佩服他们的胆识,但也不欣赏他们的法,我不知你们的观点如何。
        今天我们11.30分就到了芒康,芒康是进藏的第一个县城,从今天开始到以后,就没有包餐的了,吃的翻倍,住的还可以。

我们住的地方,是一路最简陋的地方10元
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芒康县位于西藏自治区东南部,昌都市的最东部,地处川、滇、藏三省区交汇处。位于东经98°00′-99°05′,北纬28°37′-30°20′之间。东与四川省巴塘县,南与云南省德钦县毗邻,西与左贡县接壤,北与贡觉、察雅县相接。
D12:芒康休整    (游览盐井   文成公主庙    吃佳佳面)
    5月21日    气温3~19°
      我们昨天晚上住在了芒康。芒康是进藏后的第一个县城,也是川藏和滇藏的交汇点,到了这里,骑车的 自驾的 各种运输大托拉,云集这里,使这里的物价相当的昂贵,听饭店老板娘说,头菜在他们成都5角一斤,在芒康5元钱一斤,不过我们还是决定在芒康休整一天,包车看看有着千年历史的盐井,也感受一把滇藏线.
虽然只有110公里,但沿途经过红拉山滇金丝猴保护区,海拔4200米,W澜沧江大峡谷,峡谷两侧高山凌历,蜿蜒曲折,澜沧江岸边养育着富庶的藏民,远看绿色点缀着藏式民房,梯形的农田种植各种农作物,好一派世外桃园。回到住处,听旅店老板说,那里冬暖夏凉,蔬菜水果自给自足,是其它地方无法比似的。110公里的山路,可以用九曲十八弯形容,再加上道路修建,近4个小时才到,我们先去吃了盐井有名的佳加面,每个人25元,吃一琬拿一个石孑,我们每人吃的特别开心,别开生面的吃法,那真是一个“绝”,狂奔创下纪录38碗,差一点领一个卓玛回家,(有一个电视专题演过,忘了名字)
盐井具有1300多年的历史,是我国维一保存完整的手工晒盐方法,也是古代重要茶马古道绎站。我和笑语不远几千里每个人买了1O小袋代回家,送给亲人 ,让他们分享古代手工晒盐的过程。
红拉山垭口观景台。听说这里是滇金丝猴的栖息地,但是在路边观景台是看不到这些美丽的精灵的,风很大。翻过红拉山垭口,我们就告别了金沙江水系,进入到澜沧江水系。
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看出凤有多大了吧
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在饭。碗上用筷子打个岔,老板才会不给你加面
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羊是真的啊
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D13:
芒康(K3429 海拔3875)-拉乌山(K3441 海拔4338)-竹卡大桥(即如美澜沧江边K3477 海拔2640)49公里
如美(K3477 海拔2629)-觉巴山(K3503 海拔3901)-登巴村(K3515 海拔3465)39公里
登巴村(K3515 海拔3465)—容许兵站K3528 海拔4046)—东达山(K3552 海拔5008)-左贡(K3592 海拔3777
)75公里 搭车163公里(骑车3天)
5月22日 芒康气温2~18° 中雨
总体路况:柏油路面,偶尔有砂石路,但进入左贡交接,正在修路,全部砂石路,车一过来灰尘刨土。
  今天还是准备搭车(老毛没有搭车,做了一次独行侠,在昨天已经先骑了。)已经出来16天了,骑行了13天,感觉心里特别躁动,虽然我已经不高反了,可笑语现在高反较重,上坡只能推着走了,这样对20多公里的上坡着实太累,我骑折多山时因为高反十几公里的上坡全部推的,特别理解不能骑的感受,笑语本想在骑一天,到如美在搭车,但担心到如美没有车,(在芒康找车都难)我是听大家的,搭车还是骑车我都行,因我是上班族,如果按我们现在的状况骑,一个月回不去,我也不想为了赶时间把自己搞的太累。头天晚上己联系好车,早上在大厅等车,看见一位车友大姐,交谈中得知大姐是天津人,73岁,在折多塘山上过完了72岁生日,我的车友问:你的小轮车能骑吗?她说:嘛,嘛不能骑啊,她告诉我头几年骑了漠河 青海。这回骑拉萨近一半路程就搭了17公里的山路,2个大托包摞在一起,前车包放相机,背包放吃的,我真佩服大姐的体魄 毅力 耐力,托30多斤的托包穿梭在川藏线上,我自愧不如。
早9点搭车从芒康出发,经拉乌山  觉巴山 东达山,到达东达山瞬间下起了大雪,刮起了大风,实在太冷,拍几张照片,马上就上车了。我们在四川境内,搭车特别好搭,近200公里70元,吃的便宜,住相对贵,(包吃住)而进入西藏境内,搭车同样距离150元,还不好搭,且吃的特别贵,(住地不包吃)吃的都是经成都或昆明进入西藏,但他们的工资有地区差,比内地高,月近万元,刚参加工作也有5~6千,左贡是个县城,街道相对繁华,马路两侧全是作小买卖的,应有尽有,时不时的还有警车巡逻,就同我们一进入西藏界,经常有检查站检身份证,以”验明证身”哈哈,也好,国泰民安吗?

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73岁的天津大姐
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老毛在半路特意等我们,给我们拍照,现在想想,挺对不住老毛的,没有给老毛多拍照片,以至于写日志没有老毛的照片。
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左贡县:是西藏自治区昌都市的下辖县,位于西藏自治区东南部,昌都市东南部。地处东经97°06′-98°36′、北纬28°30′-30°28′。东与芒康县接壤,南与林芝市察隅县相连,西与八宿县毗邻,北与察雅县隔江相望。属藏东南高原温带半干旱气候。县域东西最大距离为408公里,南北最大距离为220公里。总面积1.17万平方公里,县城距拉萨1067公里。
D14:左贡(K3592  海拔3877)-田妥镇(K3632  海拔3906)-田妥村(K3654)-邦达(K3695  海拔4120)  110公里
                5月23日     气温12~24°         小雨
总体路况: 柏油路麻面,小的起伏路,从左贡出发20公里正在修路。
        离开家己17天了,从成都出发骑行现在14天了,路程己经过半,离梦想拉萨一天比一天近。早7.30从左贡出发,110公里骑行9.30小时,都在海拔3600米骑行,虽说是小的起伏路,但路状实在太差,20多公里的间断性修路,沙石路刚铺好,车开过来灰尘暴土,其它的说是柏油路吧,也都是麻脸,好在一路清澈的玉曲河左右相伴,牦牛  羊群也在河边悠闲吃着嫩草,(在2686路牌的地方,乌云压顶,只听到骑摩托车的牧民一声指令,羊群顺着玉曲河有序的奔跑,蔚为壮观,我们驻足观看,忘记了即将来到的暴雨,可能是我们的虔诚感动了佛主,竟然一滴雨没有下,)藏民也在贫瘠的土地耕种,可怜的小树无论如何的保护,也奈何不了游牧牛羊的肯吃,借休息机会,我扎西德勒问好,
问藏民是否是青稞,(青稞只是在高海拔生长的作物)藏民告诉我,因海拔高,温差大,土质不肥沃,产量每亩只有400斤,这也是高原特有的产物,所以说青稞洒只有高海拔的地方有,只是到现在我还没有尝到青稞酒。晚上住在邦达,邦达是川藏线南北交汇点形成的一个镇,物价比芒康还贵,海拔4080米。明天骑业拉山,海拔4658米和壮观的72拐了
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D15:邦达(K3695  海拔4120)-业拉山垭口(K3709  海拔4658)-怒江桥(K3753  海拔2740)-63八宿(K3790  海拔3300)   95公里
八宿(3300)-吉达乡(K3827 海拔3824)-安久拉山(K3858  海拔4320)-然乌(3K3880 海拔3960)     90公里      

                 5月24日      气温10~ 21度        雨加雪      骑行58公里          搭车127公里
总体路况:K3695邦达出发14公里上坡骑行2小时30分钟,嘛脸路面到坡顶K3709,下坡前7公里膏药路面,在K3711处,(我骑在车上,还以为前方有观景台)在马路对面有一条大峡谷,非常壮观,但注意安全,以后没有这个景,我就错过了,从K3709开始怒江72拐下到K3768,到了怒江大桥。


        从邦达镇出发就开始爬14公里陡坡到垭口:业拉山,海拔4658米,骑行半山腰,往下看邦达镇还在你的脚下,被三面群山环抱,为南北川藏线架起了桥梁。继续骑行又下起了雨 雪加逆风,也增加了骑行难度,14公里的连续上坡骑了2.5小时,在垭口雨 雪 逆风更大,不容许你逗留太长时间。总结这些时日,每次到垭口是雨 雪 逆 风,偶尔冰苞,这可能就是高海拔垭口的专利吧。谁说经历了雨 雪 逆风,但转眼又见彩虹,(头一天车友反馈的消息,当天下雨有许多车友下72拐的时候摔车的,我们今天幸运了,下山雨过天晴,阳光明媚,哈哈哈)刺激的怒江72拐,当地人说99拐,不是景点,胜似景点,每一个看到的人都会为之振奋 惊叹,放坡把我们的手都喔木,时不时的下来赏景 拍照,当骑行到同尼村时,我们的眼睛为之一亮,抹杀了我们不少"胶卷",骑行到村里,我询问了当地的藏民,为什么他们这里油菜花开遍山野,青稞也己抽穗,而我们沿途所看到的青稞才寸高,他告诉我,这里海拔低,温度高,四面环山。你们在往前骑,就看到怒江,是怒江养育了这里的人民和土地,继续骑行,小心放坡,怒江呈现眼前,滚滚的怒江水,时而汹涌,时而平静,我们也平安的从72拐下到安全地带。这时我们车友的车又发生了状况,己不能在骑行,一致决定搭车到然乌(37公里到八宿+90公里到然乌,到然乌车店一检修,中轴坏了,更换550元,只能换了)这里的海拔3980米,不过我现在己经适应了高海拔.
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怒江大桥只可远观,不可近前。
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现在开始照片都是在车上拍摄。
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然乌镇:为八宿县辖乡。1960年置然乌乡,1974年改公社,1984年复置乡。位于县境西部,距县城90公里。属半农半牧乡,种植青稞、小麦、油菜,牧养牦牛、黄牛、山羊、绵羊。主要旅游景点有然乌湖来古冰川
川藏公路可算是然乌小镇的惟一街道,两边则是些汉族、藏族人开的街边小店,以饭馆和商铺为主.
5日25日          八宿(然乌是八宿县的一个镇)气温:6~20°       小雨
D16:     今天在然乌镇休整一天
      车友老毛因漫步车坏了,导致我们的搭车而落在后边,我们包车去了世界三大冰川之一的来古冰川,顺路欣赏然乌湖。来古冰川是雅鲁藏布江支流,帕隆藏布江的源头,冰雪融化后进入然乌湖。我们一路沿着然乌湖行走,路过2个观景台,司机兼导游都会把车停下来让我们拍照 赏景,碧绿的湖水,重叠延绵的雪山倒影,让美丽的圣湖更加宁静,让你有种不敢大声喘息,唯恐惊动了圣湖。上车后询问司机里面有鱼吗?为什么没有打鱼的,告知这是圣湖,没有人在这里打鱼,而且藏民不吃鸡 鱼 鸭 狗肉。
      
      
次到来古冰川我们没有作好功课,也没有想到善良的藏民会欺骗我们,开车把我们领到了野道,只远远看到一个冰川,来古冰冰川本来是由6个冰川组成,好在看到冰川了,也没有什么遗憾了,而且也是晚上我回来查资料才知道受骗。一路上我和司机兼导游交谈也了解了藏族的经济来源,饲养牦牛 挖虫草 贝母,还让我们见识了贝母的形状,我一直想看看真正的虫草,但他说特别少,有时一天都挖不到一个。我又询问了他一个苛刻的问题,我听川菜馆老板说:如果汉人挖虫草,他们都能把他杀死,他点头说差不多,看来虫草被藏民垄断了。将近中午从山上下来,司机把我们带到他的家里,品尝了正宗的酥油茶,纯正的酸奶,我们自己制作的糌粑,这就是藏民每天的食谱,让我们今天也感受了一次,晚上我竟没有吃饭,一点饿的感觉都没有,哈哈,中午吃多了。难怪藏民中午不吃饭,体会了    理解了!!!

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D17:然乌(K3880  海拔3920)-米堆(K3911)-中坝(K3932 海拔3330)-松宗镇(K3965 海拔3030)-波密(K4004  海拔2750) 30公里
        5月26日  气温10~20° 小雨
总体路况:从然乌出发到松宗镇以下坡为主的起伏路且路况极好,松宗镇到波密路况嘛脸  膏药 以上坡为主起伏路 。
   然乌镇是318国道上的一个小镇,因然乌湖特别是骑行的车友让这里火了,我们去的时候每天有250~300骑车人住在这里,饭店老板说:他们每年10月份就回老家,半年后在回来,这期间骑车的人少了,自驾的  运输的不会住在这里,条件实在不敢恭维,我2天都没有睡好。今天早7点从然乌镇出发,沿着然乌湖(然乌湖是雅鲁藏布江支流帕隆藏布江主要源头,人们只知道雅鲁藏布江大峡谷是世界第一大峡谷,却不知道几山之隔的帕隆藏布江大峡谷是世界第二大峡谷!——318国道这一路段与帕隆藏布江基本全线重合,)出镇后,进入安目措湖,湖中雪山 兰天白云的倒影印入湖中,湛为壮观,大约骑行了l0几公里,有一个大的豁口奔腾而下,我见多人在此留影,我也求别人随意拍一张,啊,原来这里就是帕隆藏布江的源头,从这里开始我们就顺着帕隆藏布江大峡谷骑行,江水也由涓涓细流变成汹涌奔腾的浪花一路伴随我们,骑着骑着我们进入林芝界,告别了昌都地区,路边及山上的植被特别进入波密马上茂盛,树木也高大
说到这是,我想起我们包车去来古冰川的路上,看到堆在路边己坎筏的树木,我当时问司机,那里来的,他告诉我林芝~波密那边的,没想到如同一墙之隔,就如同冰雪二重天,一边植被稀疏,树木矮小或枯死,而另一边植被茂盛,树木笔直高大,仿佛进入原始森林,是我进藏以来到最养眼的一天,感觉今天的天特别的兰,逆风也因为树木高大而平静了些许。虽骑行130公里,且昨晚一宿没睡,可一路的景色让我忘掉一切,哈哈有点没心没肺吧!
不知为什么照片又传不上去了,只文字吧!


D18:
波密(K4004 海拔2750)-30古龙(K4038 海拔2600)-102塌方区(K4086)-通麦镇(K096 海拔2080) 92公里
通麦(K4096 海拔2080)-老虎嘴(海拔1923)-排龙村(海拔2030)-鲁郎(K4157 海拔3370) 72公里
鲁郎(K4157 海拔3370)-色季拉山口(K4182 海拔4620)-林芝县(K4214 海拔2500)-
八一镇(K4228 海拔2930
71公里(搭车235公里,骑行是3天时间
             5月27日   气温9~19° 阵雨      

总体路况:从通麦大桥到排龙30公里烂路。
    今天8.40从波密搭车到八一,因波密到排龙修路,规定单双号限行,我们自行车不在范围之内,但有近30公里的烂泥路,让你推行都十分困难,在车近通麦大桥就开始堵车,新的大桥还没有正式通车,老的大桥只能一辆通过后才能下一辆放行。
虽说规定单双号,但双方车辆全行进在一边悬崖,一过峭壁泥路上,我们放行的前方车辆好久不动,打听守桥武警得知前方车辆坏了,救援车根本无法通过救援,我们死死被堵3小时一动不动,通麦大桥~排龙天险~老虎嘴的传说,今天我领教了,到了八一,将近开了12小时,郁闷啊,不过明年去的朋友不用担心,几个遂道的开通,将改变一切现状。



八一镇是林芝地区政治经济及文化中心,八一镇海拔2900米,位于尼洋河畔,距雅鲁藏布江与尼洋河交汇处30余公里,距拉萨市420公里。最初这里只有几座寺庙,几十户人家。1951年西藏和平解放时人民解放军开始在此建设,故得名
D19:八一(K4228 海拔2930)-巴河镇(K4307 海拔3228)-48工布江达(K4355 海拔3440)  130公里
       5月28日    气温7~17°   小雨
总体路况:在K4235八一镇骑行30公里的雀斑路    膏药路,后来爬上尚未修好的高速路。
       八一镇是我们在川藏路上经过的一个小镇,我们在镇上住了一晚,不错的小镇。打扫的干干净净的。镇上有不少的副食店,我们在这里补充了水,食品价格也不贵,住宿挺方便的,高低价格都有,我们住的是50元的,条件不错。镇上的交通非常有秩序,也是我进藏以来第一次看到红绿灯。

       今天漫步家里有事,和狂奔先搭车到西藏,我们3人计划用4天的时间骑到西藏,早8点从八一开始骑行,道路两边竟然有扣大棚的,路边摆放着大棚产出的水果,第一次看到他们自己种植的水果,可惜没有尝一尝,骑出30公里,因路况雀斑路 膏药路,我们在车友的帮助下,爬上了八一到拉萨修建的尚未完工通车的高速公路上,使我们少走了不少弯路,但高速路风大,也消耗了太多的体力,感觉今天骑的特别累,130公里的起伏路,骑了11小时,到住处洗完澡,晚饭牛奶 蛋糕,都没有下楼吃饭,太累啦!!!!笑语更是强人,早餐  午餐没吃饭,中午给她一块巧克力,愣是水饱骑到目的地,牛啊!!本来计划还有3天我们就可以到拉萨了,却发生了意外小插曲,车友老毛车摔坏了,在工布江达没有车件,这样我们明天只能搭车去拉萨了,最后的计划都没有完成。今天的天气捉摸不透 ,忽晴忽阴的!!


D20:工布江达(3440)-
40金达镇(3650)-19加兴乡(3903)-37松多(4170)松多(4170)-23米拉山垭口(5030)60-墨竹工卡(3830)-拉萨(3650)176公里
  
5月29日   气温:8~17度
   由于车友车摔坏了,不能骑,只能搭车到了拉萨,早9点出发,中途又转了一次车,当我们终于能够远远地看到布达拉宫的时候,那种激动的心情在今天还是难以用语言来表达的,虽然没有全程骑完,但平安到达我们梦想的拉萨,特别是在历经了高原反应 ,狂风暴雨带来了不适,当汽车载着我们时现时隐看到布达拉宫的路上,心也恨不得马上飞到它的面前 ,忘记一路的劳累  困倦,可在我终于能够站到它面前的时候。心情倒又平静下来,也明白这一路看到许多藏民朋友用很虔诚的方式表达他们心目中的拉萨,让我感觉这座城市神圣。
   今天抵达拉萨,也见到了小妹  外女   山歌,他们是5月26日从沈阳出发,游玩了青海湖   拉萨,我们在一起晚餐,也叙叙一路所见所闻。

    骑行虽然风景在路上,不是终点,但这次却不同。布达拉宫是我的梦想,当我终于走进了它的大门,走进了拉萨政教合一的白官 红宫,这座外表看似石头结构,内部却没有一砖一石一钉和水泥的木制建筑,在世界上也是独一无二的。乘导游讲,就连登布宫的石阶都取自喜马拉雅山的石头,用牦牛托运过来,墙头和地面是阿嘎土打制,并涂上酥油打亮,而远看的白墙是牛奶 羊奶加白糖 白灰从上面浇灌,看似一泻千里,而红官是用一种白马草,把皮剥掉,用草药泡制,用牦牛皮捆扎而建,一是减轻房体重量,二是防震,布宫的墙体最厚5米,最薄不到一米,冬暖夏凉,是历代达赖喇嘛的冬宫拉宫,作为西藏的像征,是所有朝圣者心中的圣地,也可以在那种圣洁气氛中进行一次洗礼,可给我的感觉,现在的西藏不是己前听说单纯 古朴的藏民,而是商业氛围太浓厚,到处是什么重庆 四川来此做生意的人们,看来什么地方在原始的状态下游玩是最好的。
        此次川藏之行的流水日志到此结束,谢谢大家的关注,谢谢大家的鼓励,给了我写下去的勇气和信心。











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精彩评论

24
随心2010 2016-3-17 09:01 | 显示全部楼层 | 举报
这怎么办,在往下写不会弄了。
随心2010 2016-3-17 09:25 | 显示全部楼层 | 举报
本帖最后由 随心2010 于 2016-3-17 11:20 编辑

在往下写不会了,接哪里写啊,有的照片大还传不上去,我想删了不写了,也不会,和以前论坛不一样了,请哪位大师指点。
小渣妹 2016-3-17 11:16 | 显示全部楼层 | 举报
哪里感觉不一样呢,这个和原来一模一样的哈,只是样子不一样。
小渣妹 2016-3-17 11:17 | 显示全部楼层 | 举报
随心2010 2016-3-17 12:27 | 显示全部楼层 | 举报
小渣妹 发表于 2016-3-17 11:17
给下我您的联系QQ,我来教您吧

我的QQ1274476153  谢谢啦
渤海翁 2016-3-17 16:04 | 显示全部楼层 | 举报
期待中----
雨影...... 2016-3-18 07:11 | 显示全部楼层 | 举报
要继续啊
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