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2015-11-30 15:39 | 20468   57 | 显示全部楼层 | 举报
新一代的上海鸟车架于11月上旬正式开始出货,我也早早就到货了,照片也已经拍好。只是一直忙于装车没空整理,拖至今日终于能发出来了。


张总强调新款车架比老款要轻了3-400克,并且针对以往老款车架的不足做出了多项改进,有多少改进,或者说改进的效果如何,欢迎大家来讨论。


新车架有5种颜色,分别是:白色,钛色,绿色,比安奇绿,橙色。一直很畅销的拉丝银却没有,真是很遗憾。
碟刹V刹车架都有,并且还提供了内走线和外走线的选择,张总真是超体贴。


5种颜色(图片中是新款硬尾鸟架)
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新碟刹车架套装总重量:4.82KG,V刹车架套装总重量:4.875KG,而老款碟刹车架的套装重量为:5.09KG。实际看来并没有轻多少。


钛色V刹车架
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钛色碟刹车架
P1280563.jpg

新款车架一眼看到与老款没什么不同,比较明显的就是主梁变细了

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上海新款

精彩评论

57
黑雨 2015-11-30 15:46 | 显示全部楼层 | 举报
主梁对比,新款细旧款粗
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新款主梁高:60mm,老款主梁高:64mm
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新款主梁宽:41.3mm,老款主梁宽:49.5mm
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这里也变细了
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黑雨 2015-11-30 16:29 | 显示全部楼层 | 举报
通过实测,新海鸟的轴距为104CM,比老款加长了1CM,主要的变化在前叉上,角度更垂直,据张总介绍这些调整折叠会紧凑一些。

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黑雨 2015-11-30 16:45 | 显示全部楼层 | 举报
新款车架,对内走线的孔位也进行了优化,装车后再也不会像老款那样看着那么别扭,折叠时线管也要顺畅不少。
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新款车架的大梁焊接也采用了时下流行的平焊,看习惯了鱼鳞焊的我,再看这个平焊着实不怎么顺眼
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黑雨 2015-11-30 17:37 | 显示全部楼层 | 举报
新海鸟的后转轴变化很大,张总取消了一直在鸟车结构中使用的钢轴设计,使用对锁螺丝,这样的优点是可以让后叉侧向强度更好,也减少了后叉框量,内部还是使用滚针轴承。在拆解过程中我发现螺丝没有上胶纸胶,在这么重要的位置,这个细节一定不能省,所以建议工厂也要加上螺丝胶更保险一些。 304536818780507392.jpg 559734061968865256.jpg 656121321493129773.jpg 669044191281431385.jpg

新老款车架的转轴对比
P1280487.jpg P1280488.jpg P1280489.jpg P1280490.jpg



黑雨 2015-11-30 17:45 | 显示全部楼层 | 举报
新车架的后避震标配改成了红胶,但这个红胶可不是以往普通的圆柱型,而是凸出一块嵌入车架中,这样能增加车子的侧向刚性,但实用性如何,还得经过车友的检验。我只知道很多想改避震的车友会开始纠结了,这样会不会不兼容别的避震了?答案是不会影响,如果想用MUTIL-S之类的避震,问题也不大。安装红胶的底座也变成了偏心轴,能调整红胶嵌入车架时的位置,因为这样的设计,对车架的精度要求要更高一些,在一定范围内调节红胶的位置也是有必要的。

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黑雨 2015-11-30 17:56 | 显示全部楼层 | 举报
本帖最后由 黑雨 于 2015-11-30 17:57 编辑

最后总结一下:
新款海鸟外观上还是沿用上一代的设计,针对以往的不足进行了改进,并且是一次性的解决,结节部分的改进我很喜欢。
但车架的大梁变细,改用平焊工艺等等,我反而更喜欢老款车架的粗犷感。
一直期待的五通部件采用CNC加工成型也没有出现,应该是加工成本太高了。

海鸟一直在进步,尽管还不是那么完美,但有期待,总是更好的!


完。


嘿嘿,专业,工程师般的严谨。
落花无声 2015-11-30 20:23 | 显示全部楼层 | 举报
这些改变都不错,问题是值不值得加多二百块去购买,新款车架V刹款都要2000了
zmm123 2015-11-30 22:11 | 显示全部楼层 | 举报
后转轴厚度有没有减少?不然装双盘链条要蹭前拨。
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