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2010-12-11 22:13 | 10159   50 | 显示全部楼层 | 举报
旅行时间:2010年12月4~5日两天

旅行方式:搭乘火车、骑山地车

参加车友:茉莉花、邮政大哥、金刚、宋江、尘埃、爱华君

骑行线路:(见图中红线)


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一、启程去坪石

12月4日星期六下午,我们六人按照约定来到韶关火车东站,邮政大哥有数次携带自行车上火车的经验,进站前他就让大家将自行车的前轮拆了,然后大家一手提前轮一手拖着车身进站过安检过剪票口到上火车,一路畅通无阻。

我们搭乘的是广州—砰石的K9102次短途列车,上火车后,我们将自行车竖起放在车厢交接处又不是车门的空位里,六部车子正好将空位放满。列车员见我们是自行车旅行者,也没说什么,挺配合的,从眼神可以看出,他对我们还是挺欣赏的。第二天骑车穿越到乐昌,我们改乘火车回韶关,在火车上,好几个列车员对我们的旅行方式感兴趣,在我们安置好自行车后,还与我们闲聊起来。

放置好自行车,我们就进车厢里寻找自己的座位,观察一下车厢,车厢里的旅客不多,很多座位空着,显得稀稀拉拉的。我们坐下后就是吹水的开始,大家天南海北地闲聊起来。韶关到坪石并不远,经乐昌站、过大瑶山隧道,五点多钟就到达坪石镇。

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进站前大家先将自行车前轮拆下,然后过安检、过剪票口、上火车,一路畅通无阻。


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将自行车竖起来放置在车厢里。



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然后找到座位,开始天南海北地吹水闲聊。


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车厢里旅客不多,空位不少。


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精彩评论

50
爱华君 2010-12-11 22:27 | 显示全部楼层 | 举报
本帖最后由 爱华君 于 2010-12-11 22:31 编辑

二、投宿客栈

下了火车,大家将自行车组装好,推着车出了站。因为那次去湖南蓝山参加自行车比赛,途经坪石住过旅店,熟悉。所以大家骑着车跟着他拐到站前的一条马路找旅店,看了两家觉得不满意,后来尘埃找到了一家客栈,说单人房双人房三人房各一间共两百元,每人三十多元,不算贵。他进去看过房,房间卫生与配置还过得去。于是,大家就确定住在这家客栈。

这是一家名叫兴隆的客栈,兴隆客栈?太有旧中国的韵味了!一看这店名就让人想起了民国或晚清故事里的客栈,真有意思!客栈临街,客栈所在的这栋大楼,楼下满是商铺,客栈只占其中一个门面。来到客栈,首先看到的是铺着红地垫的楼梯,大家扛着车子上了三楼,老板又将我们带上四楼,原来这里是搭有棚子的楼顶,很空旷,老板让大家将自行车搁在这,说这里很安全,让大家放心。放置好单车,老板又带领我们来到三楼的房间,还告诉我们,客栈的过道、楼梯都安装有监控摄像头,来了什么人都看得到,也安全的,请大家放心。接着就是验身份证,原以为有一两人的身份证做登记用就可以了,老板说不行,如果遇到旅客没带身份证,就得拍照留影,因为随时都会有警察来检查,否则,罚得不轻,我想这也许与广州举办亚运会有关吧!此时我在暗自庆幸,好在提早提醒大家带好身份证,省去了麻烦。再接着就是交押金与房钱,显然这是一家私人开的客栈,有着与酒店和旅店不同的经营方式。


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来到坪石镇,我们投宿在火车站附近的兴隆客栈。



三、坪石怀旧

安顿好住宿,天也快黑了,接着就是解决晚饭问题了。我们出了客栈,在大街上闲逛着,寻觅着。街上倒是不少餐厅、菜馆和大排档,大家不急着吃,要先逛街。好吧,我们逛火车站街口右转是坪石的主街金鸡中路,这条街我太熟悉了,它是南北走向,从火车站出来,沿着金鸡路往南走,一路上坡,要经过金鸡岭景区门口、商场、电影院,从前沿街开有好多家旅社,大约行走五六百米,就可以到达坪石汽车站。

二十多年前坪乳公路还未开通时,每年回星子镇过年或探亲都要先从韶关坐火车到坪石,再从坪石搭班车回老家。那时候的交通让人非常头痛,特别是时逢春运,每次从火车站出来就是急匆匆地赶往汽车站,到售票窗口挤票,那情景让人想着就摇头。过完年坐班车来到坪石转火车,看到火车站里里外外黑压压的人海,上火车时的拥挤攀爬,只能用万般无奈来形容当年的心情。后来交通改善了,可以坐直达班车通过坪乳公路或京珠高速清连高速回老家,才不再经坪石。不过在交通十分便利的今天,即使像当年那样经由坪石转车回去,也已经十分方便,当年痛苦无奈的情形已不再有。

大家在街上逛着,时而看看服装(因为有茉莉花在呀),时而瞧瞧百货,走着走着,突然有人惊诧议论起来,原来马路对面一家服装店的店名非常有创意,到底是什么店名?这且听我有后续的图片中慢慢道来了。

继续逛街,经过坪石最繁华的电影院门口广场,这里现在不见有电影院了,取而代之的是一间间商铺超市,电影院对面的百货商场也没有了,全是小商铺,街口广场也全是摆摊做买卖的,二十多年前的旧迹已难已寻觅。

再往前逛,该是汽车站路段了,我放慢的脚步寻觅着,临街都是一家家商铺,看不到汽车站的门面。于是我向街边一水果摊的阿姨打听,那阿姨往街对面斜里一指,说道:“就在那里,街面很小,车站里头很大的。”我谢了阿姨,过了马路,看到树叶后面的车站招牌,门面是小,大约只有两个铺面那么大,比当年是小得多了。岁月不堪回首,想当年这车站是多么的繁华,每到春节前后,候车室、售票厅和站前的大街,到处都是等候转车的旅客,去连阳,上湘南各县,无不在此转车,坪石是名副其实的交通枢纽,粤北重镇。


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解决了住宿问题,夜幕降临,我们就上街找饭馆去,当然就顺便逛街了。走着走着,不知是哪个车友惊呼起来,原来是街对面有家服装店的店名非常怪异。换女人?真有意思哟!这是否在暗示,女人如衣衫?这创意意欲何为?也难怪当今社会世风日下,人们的传统观念越来越淡薄。


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爱华君 2010-12-11 23:20 | 显示全部楼层 | 举报

四、骑车来到武水

5日早晨七点钟,我们骑着车离开了兴隆客栈,在金鸡北路的一家早餐店吃过早餐,就跟随熟悉道路的邮政大哥离开坪石,前往目的地。离开坪石没多远,邮政大哥说后面的路他也不熟,只能靠看地图和问路了。还算顺利,后来依靠查阅地图和询问当地人,我们找到了地图上标注的,以及探访过旧京广线多次的老牌车友张俊述说的清洞岔路口。

从清洞岔路往左,这是一条骑行艰难的路,一开始就给人一个下马威,一条漫长的坡道,蹬车蹬得人发晕,特别像我这脚力欠佳的人,使尽吃奶的力气蹬,才跟上了队伍。不过这一路风景倒是不错,以至于上了山顶后,茉莉花和金刚顾着拍摄风景,总是落在队伍后面了。

在山里七拐八弯,上坡下坡,翻山越岭,途中我们有幸看到了大瑶山隧道,这条取代旧京广线的南北交通大动脉。因为其重要,上面可是有部队守卫的哦!辛苦了,可爱的武警战士!为了京广线的畅通无阻,为了这条南北交通大动脉的安全,你们年复一年地在这默默的守卫着。

我们来到了武江河的西岸,展现在眼前的是当年曾经飘流过的著名的九泷十八滩,奔流不息的武水。这武水,就是从这里流经乐昌,抵达韶关后便汇入北江,奔向珠江,溶入南海。旧京广铁路,就是沿着这条江的东岸,蜿蜒数十里,到达乐昌的。

从坪石到乐昌的这段七十多公里长的旧京广铁路,是南北铁路交通的大动脉,当年曾经是何等的辉煌。


相关资料:

乐昌至坪石之间的旧京广铁路是粤汉铁路重要的组成部分。粤汉铁路从武昌延伸至广州,1918年,北段与南段的线路早已开通运营。直到1927年,当时的 国民政府 才决定用“中英庚子赔款”继续建设难度最大的中段线路。1929年,中国工程师凌鸿勋经过多次勘察后,确定了铁路沿着武江峡谷修建,避开了大瑶山高耸的山势。1936年,这段铁路宣告通车。当时的运营速度只有每小时 35公里,从广州到武汉需要44小时。

1981年11月,连接乐昌与坪石的大瑶山复线隧道开工,铁路工人经过7年奋战才打通这条长达14公里的隧道,车速也提升到了现在的每小时110公里,从广州到武汉缩短为11个小时。但大瑶山隧道建成后,因为涌水不断,旧京广线则作为备用线路使用,一旦隧道出现塌方等问题,南北大动脉也不会中断。

2009年9月,时速达350公里的武广高速铁路竣工通车,这也是第三条穿越大瑶山的铁路,两地的时空距离缩短为3小时。同时也宣告了作为备用线的旧京广线可以退出历史舞台。


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次日早晨七点钟,我们告别兴隆客栈,启程前往本次旅行的目的地——旧京广铁路。



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在火车站附近的早餐店吃早餐。



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四元一碗的猪肉汤粉,加一个荷包蛋就要加两元,这碗粉就要六元了。




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坪石早晨的街市。




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眼前是一座桥梁。




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宋江感觉自行车不够气了。




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尘埃不忘帅一下。




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晨曦下的金鸡岭,景色很美。


风为裳 2010-12-11 23:23 | 显示全部楼层 | 举报
铅笔工匠 2010-12-12 01:24 | 显示全部楼层 | 举报
:)5!图文并茂,感谢楼主的游记!
逍遥肥鲨 2010-12-12 09:56 | 显示全部楼层 | 举报
曾看过麦田的帖子了出现过老京广线,线路很美。羡慕你们能一游
昆明郭霞 2010-12-12 10:12 | 显示全部楼层 | 举报
期待下文
:victory>
zyw0716 2010-12-12 11:00 | 显示全部楼层 | 举报
好欣赏.gif
东北 2010-12-12 12:58 | 显示全部楼层 | 举报
很好的游记
,不过图有些虚....
yichunchemi 2010-12-12 17:36 | 显示全部楼层 | 举报
LZ是火车迷么 呵呵
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