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紅珊瑚 2010-10-15 22:23 | 显示全部楼层 | 举报
乖乖狼 发表于 2010-10-6 21:43
红珊瑚,咋不更新了呢?

如果, 旅行比作生活, 那它就是生活中最好的一部分.  刚回來时还帶著路上的几分兴奋, 游记寫了几頁停了下來, 就有一段时間提不起勁來 ... 已经兩个月了, 再沒有理由不再动起來.

在这先多谢各位车友的关注和耐性, 我要把遊記完成 --- 无论如何


小兔笨笨 2010-10-15 22:36 | 显示全部楼层 | 举报
期待下文,期待精彩
紅珊瑚 2010-10-15 23:11 | 显示全部楼层 | 举报

第3天行程

本帖最后由 紅珊瑚 于 2010-12-23 02:56 编辑

西宁 --- 大通 (請点击查看地圖路程)

路程: 40公里
路況: 西宁市郊修路, 空氣差.


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今天的行程是先搭车到西宁, 然后从西宁起骑到大通, 那是從西宁向北翻越祁連山到河西走廊的門戶. 最初的选擇是走天祝/古浪线, 和麥田车友會合後, 商定從西宁出发, 当中很大原因是听取了myqq车友的意見: 去看看門源的花海.

早上7:10搭车去西宁, 上午11时到西宁车站. 裝好车出发时, 炎阳高照, 再次感受到高原日照的強烈, 幸好气溫不算太高, 漫延全国的酷熱警报昨天已正式除下了.

西宁今天行程很輕鬆, 只有40公里而已. 市区连接郊区的道路都在修建中, 沙尘滾滾, 过了8公里烂路再接上柏油路, 作為环青海湖自行车賽道, 这样的路況显然不是很好, 景色也是一般. 不比环法的賽道路況和自然美景.

午后经过不知名的小镇, 找到一個家常菜飯店, 不是说飯店供应家常茶, 而是飯店的名字是家常菜”.
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西宁到大通才40公里的路, 下午稍早的时候就到达了, 找住宿花了些时間. 我們沒有和麥田住同一家旅店, 因为我們要住有双人標間的賓館, 而麥田一个人这样住很划不來, 在附件找了. 我們住的店要爬六层楼, 车子放在二楼杂物房. 住下之后, 麥田自己骑车到周边採风去, 我和blackbear就在大通城区溜溜, 买些補给品. black出門时漏帶了面罩, 但走遍了大通各大小商店, 就是找不到面罩, 就連面巾也沒有 --- 回族特色的各种帽子倒是有不少.

大通是个很現代的城镇, 各式商店应有尽有. 建议从西宁出发走过祁連山的车友, 在西宁下火车或飛机后, 时間早的话大可不必住在西宁, 直接骑到大通就可以了.

这里的瓜果种类很多, 一个密瓜也就3块4块錢, 尽管价格稍比兰州的贵, 对我們而言仍是很便宜的说, 比买飲料还強. 一路下來我們不停的吃瓜果, 这才对得起自己.  

这趟旅行, 路上帶著新的記事本, 这本以"旅行的意义"为題目的記事本, 隔頁都擇錄了一些名言哲语.

今天的閱讀分享:

[出口]

在城市的牢籠里, 找到情緒的出口. 旅遊對我來說, 是放逐, 是流浪. 是對自我的放逐, 撇去所有束縛, 寻找原始的自己. 是在不同文化里流浪, 感受渺少生命的謙卑和意义. 是勇敢去面对內心最初衷的自己.

--- 引用自[旅行的意义WHY WE TRAVEL:創造自己的旅行]


myqq1 2010-10-16 03:08 | 显示全部楼层 | 举报
本帖最后由 myqq1 于 2010-10-16 03:15 编辑

没来大通这前,觉得这么偏远的地方,感觉会是不热闹很冷清,到了才发现,这地方原来比我想像中热闹多了,有时想像和实际真的差了很远的。南滩,呵呵,我也是在那午餐,炒拉面,觉得挺好吃的,然后就是,爬啊,爬啊,爬啊,无尽的上坡了,我用了三个小时到达隧道口,还是出尽全力了,累啊。珊瑚和黑熊你们呢?重点说说啊,呵呵
接着顶,等好好长时间才有更新,好期待楼主的游记啊,留个爪印。
hqj1963 2010-10-16 14:35 | 显示全部楼层 | 举报
沧海的鱼 2010-10-17 10:18 | 显示全部楼层 | 举报
hqj1963 2010-10-17 10:25 | 显示全部楼层 | 举报
很有意境
感谢楼主
期待下文:)5!
老铁驴 2010-10-17 12:43 | 显示全部楼层 | 举报
西部经典线路之一,期待骑行。关注中!:victory>
紅珊瑚 2010-10-18 20:13 | 显示全部楼层 | 举报

第四天行程

本帖最后由 紅珊瑚 于 2010-12-23 02:57 编辑

大通 --- 南滩 --- 青石咀 (請点击查看地图)

路程: 接近100公里, 柏油路
路況: 早上從大通出發, 今天要走96公里, 目的地是青石咀, 先要爬几個小山, 第55公里是"南滩"乡, 可以午休吃飯, 最后的45公里開始20多公里的盤山公路, 這才是今天的重頭戏, 要攀過祁連山脈中的大板山, 最高點是海拔3790公尺的隧道.

今天早上7時約好了麥田吃早餐. 按攻略说這一路到青石咀之前都沒有吃的地方,所以吃早餐時順便买了兩个本地的特色大面餅---至於早餐就是吃羊杂碎+饃饃. 雖说是饃饃, 却有別于青藏, 这里的饃饃多了一些香料, 而且size较大.
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要出发时, 麥田的山地车被玻璃扎了胎.  昨天我們刚骑进大通时, Blackbear的车子也扎了胎, 補過再走不过100公尺又爆, 檢查下來发現这次是補的不好, 直接換一条新的. 我們用的都是1.25的光头胎, 原先以為轮胎太細才爆. 現在连麥田的1.75粗胎也不幸免, 所以, 我們认为不是轮胎大小的問题, 也不是我們人品的問题(这个尚待考证), 最有可能是我們和大通这个地方的风水不合拍 --- 这是我們南方人的一贯说法. 后來的路上blackbear再爆胎過一次, 是气咀慢漏, 也就是说, 其实1.25走絲路还是可以的.

出大通的道路风景非常优美, 很值得騎行的路线. 昨天还有 “最后一次回來骑车” 的想法 … 昨天穿过沙尘滾滾的西宁城郊, 看到乱七八糟的城市狀況, 真有一种不願停留的想法. 今天再騎行在大自然的怀抱, 騎车的情怀又回來了, 真的很開心耶.
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滿載行李的是麥田的重车, 麥田喜欢拍照片, 遇到美景就停车. 而我这次沒有帶相机, 一路上很少停车, 总是骑在前面
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路在山谷里慢慢爬升, 滿眼青葱. 騎了一小段山坡到了一个大水库, 看路边的宣傳说的是这个水库是供应西宁市的主要水源.
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紅珊瑚 2010-10-18 20:24 | 显示全部楼层 | 举报
本帖最后由 紅珊瑚 于 2010-12-23 02:58 编辑

公路沿著水库繞行了十多公里, 中午來到一個叫 “南滩”的地方. 南滩是正式攀爬大板山前的休息点, 很多卡車都在這里加油補水, 也有不少有飯店可吃.  我們在一个回民店吃涼皮, 隨意的吃一些, 因为还帶著今天早上準备的大餅, 留到山上吃
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时間还相当充裕, 吃过涼皮大家就歇著, 麥田睡午觉, 我就寫日记
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吃过午飯要出发时, 遇上兩个在另一个飯店前吃飯的張掖車友, 他們和我們同方向, 要到門源. 明天呢? 明天骑200公里到張掖…強人, 那你們慢慢吃, 我們先出发, 以你們的体能肯定可以追上我們. 果然, 不到半小时他們已吃完飯从后赶上來了.
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骑过我們不久, 他們就下车推行. 初时真的很感动, 以为他們是为了配合我們的慢速而下车推行的, 后來才发现事实並非这样, 他們每次遇到稍大的坡度就立馬下车推行, 甚至还直接把车推出公路, 在盤山路之間直接切上上段公路, 懶得繞著山轉...这样好像更省力的样子, 因为很快我們就被他們抛得远不見影

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