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2015-5-9 11:25 | 41034   116 | 显示全部楼层 | 举报

首先说明一下,起名“也玩”,是向(我所见到)首发此款拖车帖子的车友“杰佬"致敬,表示感谢!我经常在淘宝上刷拖车,看看是否有啥新颖的设计出现,居然都没有见到这款车,惭愧。

从东莞发货到厦门,居然用了4天,昨天终于到货了,迫不及待拆箱装好出去兜了一圈。

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1人 点评 收起
钓鱼用得上。  发表于 2015-5-9 14:41

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迪卡侬

精彩评论

116
STT 2015-5-27 20:07 | 显示全部楼层 | 举报
本帖最后由 STT 于 2015-5-27 20:08 编辑

该说说我的拖车的进展了。

觉得拖车把手处蝴蝶把把套材质的部分有可能被磨破,不喜欢破烂的东西,必须事先预防。于是淘宝买了用于羽毛球拍的手胶,很便宜啊,才1块多一条。装上去看看,感觉挺和谐。

先试装半边看看,还算和谐
QQ鎴浘20150527195008.jpg

搞定。这样过闸机啥的不怕把手磨得破烂不堪了。
QQ鎴浘20150527195030.jpg


下面接着搞“线锯车轴”:给车子脚缠上护链帖,线锯缠在车轴上。

QQ鎴浘20150527195228.jpg

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中间加一条皮筋,作用是当拖车轮缩回时(当拉杆箱步行使用时)负责把线锯拉紧,别在地上拖着。

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好了,就这么简单。

拉杆箱状态时:
QQ鎴浘20150527195147.jpg

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拖车状态时:

绷得挺紧,完美解决八字脚问题,增重XX克。多了这条线锯车轴之后,很明显拖车的行走部分强度更好了,拖车的承重性能我觉得有所提高。

QQ鎴浘20150527195203.jpg


谋定而后动,几乎从不交学费。志得意满之余,不禁想起了那句至理名言:世上无难事,就怕有闲人!






STT 2015-5-9 11:34 | 显示全部楼层 | 举报
本帖最后由 STT 于 2015-5-9 11:47 编辑

杰佬的帖子,内容我尽量不重复了


迪卡侬 缤程 自行车拖车
http://bbs.biketo.com/thread-1176516-1-1.html



因为住在大学里,快递只送货到集中的取件点,并不单个送上门,因此我是带了个下面这种家用拖车去提货的,否则几百米还带爬坡的距离要想把它弄回家还是挺累的。

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到了之后还得搬上楼,90年代盖的住宅楼木有电梯。感觉略沉重,跟买一辆单速的铝架折叠车包装重量差不多(肉体感受,不精准)。这是事先有思想准备的,因为看杰佬的帖子,感觉此拖车承重部分都是铁件,貌似只有银色的外框架是铝合金的。这可以接受,铁件承重好,途中坏了易修复,利大于弊。(旅行车发烧友大都喜欢钢架,或许想法是类似的)

拆包之后检查有无损伤,发现外框架有些许轻微刮伤。由于是拆掉外观完整的保护膜才发现的,因而判断是生产过程中造成的小刮伤,典型的过去国营工厂工作粗放的特征,不是很让人满意。这是网购会遇到的心理落差(容易发现缺点),等车子装好之后,站在一米开外再看,就不容易看到这些小缺点了,相比如果是去实体店购买,看到眼前漂亮的小车,种种吸引人的地方,也难以发现近处细节上的瑕疵。网购折叠车也有类似的现象,我是已经见怪不怪了。
STT 2015-5-9 12:22 | 显示全部楼层 | 举报
本帖最后由 STT 于 2015-5-9 13:45 编辑

一直觉得购物和婚姻有相通之处,就是婚前满眼都是优点,一旦入手了,就开始发现缺点,原先看重的那些优点已成了固有的存在,虽然仍然是优点,仍然存在,但幸福的心情却会不断地被发现的缺点消磨。如果情商不高,外行新手,甚至情绪会很快被发现的缺点所支配,不复有美好和幸福感。

这里就先说一下我发现的一个大缺点,以免有心急的车友看了帖子买回去不高兴(帖子多少都有放毒的效果,所以必须慎重):

如下图,此车的两个轮子没有采用共用一个车轴的设计,而是采用了分体轴,带来了一个大缺点:轮组有些“八字脚”。八字脚的轮组如果是由下向上收缩,影响不大,残奥会有轮椅比赛,选手们用双手驱动的轮子,就是由下向上的八字脚设计,有些车友设计的正三躺车也会用八字脚轮组。但是如果这个八字脚是由前向后收缩,就有问题了。我刚开始试骑就发现了这个问题:由于拖车的两个轮子和前进方向存在夹角,因而轮组不全是在滚动,有少许被拖动的成分。如果仅仅是日常短途使用还没关系,但如果用于跑长途,重载,外加长时间行驶,还有可能遇到各种烂路,轮组转动不畅导致效率的损耗就是不能接受的。

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从图中可以看到,当拖车呈现比较直立的状态时,车轮有八字脚的现象,因而在象下图这样使用时,轮组滚动效果不佳,会有在地上拖动而不是转动的感觉,用手触摸拖杆可以很清楚地察觉。只能是从超市到家里,或者近郊短途骑行凑合用一下。否则长途高强度的骑行,不仅效率低,而且由于轮组转动不正常,很有可能造成轮轴培林损坏。

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这是一个大缺点,我根本不可能接受。如果我想退货,我有信心这是一个能说得通站住脚的理由。

不过我简单观察了一下,发现有两个办法可以克服和改进它,避免这个问题,加之现在也没啥别的更好选择,因而决定不退货了。






STT 2015-5-9 13:56 | 显示全部楼层 | 举报

要解决八字脚的问题,我想到两个方法:一个是很适合折叠车友的,即降低拖车拉杆挂在座管上的高度,尽量使之接近座管快拆,甚至装在座管下面的车架上(装车架上口径是否合适以后我会试验,装在座管上肯定没问题,支持34.9口径的鸟车座管,因此如果车架也是34.9口径,又有空间,就可以装)。这样拖车就会从较直立变成“趴下去”,八字脚变成了由下向上,类似残奥会的轮椅以及部分正三躺车轮组的角度,就转动就畅顺了。另一个方法是采用木工锯的做法,在轮轴上装绳子拉紧,形成一个虚拟的共轴,使得轮组和前进方向平行。

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利用木工锯拉紧锯条的原理,在拖车轮轴上绑绳子,对八字脚进行修正,同时应该也有提升轮组强度的作用。

2人 点评 收起
是个好办法。可以用“花篮螺丝”,这样就不用别那根“扭力杆”了。  发表于 2015-5-21 14:23
多此一举:设计 制作不合格的产品直接退货........  发表于 2015-5-9 14:30
蓝豚 2015-5-9 14:12 | 显示全部楼层 | 举报
jmqy 2015-5-9 14:26 | 显示全部楼层 | 举报
自行车拖车还是单轮的好,跟随性能 负载能力都大大的优于两轮拖车。两轮拖短途 买菜 轻负载 低速是个不错的好工具。如果长途骑行带此拖车无异于 自找麻烦  自寻烦恼 .......

STT 2015-5-9 14:42 | 显示全部楼层 | 举报
蓝豚 发表于 2015-5-9 14:12
嘿,拖车很拉风。就怕骑不动。

骑得动,很舒服。拖车载货能力强,又不装在自行车上,因此对自行车的平衡没影响,骑起来比较轻松。之前我曾经用驮包从超市往家里运货,装车卸车时都要比较小心,两边均衡装卸,否则车子会倒,拖车就没有这个顾虑了。

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背景是试用拖车时在厦门环岛路遇到的新事物。




STT 2015-5-9 15:03 | 显示全部楼层 | 举报
本帖最后由 STT 于 2015-5-9 17:35 编辑
jmqy 发表于 2015-5-9 14:26
自行车拖车还是单轮的好,跟随性能 负载能力都大大的优于两轮拖车。两轮拖短途 买菜 轻负载 低速是个不错的 ...

要退货也容易,迪卡侬有个很人性化的做法:退货不需要再包装发快递,可以直接退给就近的门店。很赞,体现了现代化企业经营的NB之处(用户省了运费和麻烦,也省了快递卡车的汽油污染)。说句题外话,恒大冰泉有个广告叫一处水源供全球,个人很不认同。水是很重的东西,南水北调的水都因为成本高而有些地区不愿意使用(宁愿不顾及子孙抽取便宜的地下水),全世界都喝长白山运出去的水,这一路造成了多少污染,于心不安。

八字脚的问题不足以让我决定退货。之所以一开始就聊这个问题,是因为我不希望有车友看到之后没有充分了解(尤其是缺点)就入手,好东西不能护短,不是好东西最好没人要。我没考虑退货除了在配合大车使用时觉得可以借用木工锯的做法避免八字脚问题之外,如果用于手上的硬娃和OYAMA S500等小车,这个缺点就不存在了。如果不做自行车拖车,它还是个很好用的家庭日常拖车,旅行时也可以用它替代行李箱,比我LD买的几百上千元的拉杆行李箱更好用。我出差用过一次,发现拉杆箱只适合出站(或飞机场)就立马坐车,否则拖行噪音巨大,因而更倾向于背包。而这种拖车轮子大,比较安静,又可以挂在折叠车后面拖着走,可以说解决了携带折叠车乘火车和飞机的问题。(以前车友曾聊过把折叠车装进32英寸的拉杆箱中,但到了目的地之后拉杆箱就不好处理。如果用这种拖车,则可以挂在车后骑行,显然比拉杆箱好用多了。

我对单轮双轮拖车的理解有所不同,我更喜欢双轮拖车,因此我平时也只看双轮拖车。单轮拖车在我看来有两个缺点:一是只有一个轮因而只能用中心平衡,骑行中要靠前车负责拖车的平衡,给骑手控车增加了负担,停车时还要给拖车单独驻车,麻烦。拖车的受力点通常选择在后轮花鼓衔接处,不仅在行驶中给后叉增加扭力,断开拖车也不方便,不爽;二是由于只有单轮,通常只能设计成纵向的样式,长度增加太多,存放和转向都更麻烦。

我喜欢双轮拖车,因为有宽度,阻力是会有些增加,但要看是否在合理的度之内。除了这一点之外,好处相较单轮更多一些,比如断开时操作方便,不会在自行车上还留个挺大的架子,车身总长短,骑行中拖车能够自稳,平路骑行挂着拖车跟没挂差不多,等等。

至于长途的烦恼,拖车和货架相比各有利弊,以前我曾在旅行车论坛聊过(以后找到链接过来)。既然喜欢拖车,就充分考虑了它的麻烦之处,本帖后面也会涉及。网友们常常有个不太科学的态度,就是容易把对比的事物对立,这没必要,货架和拖车并不矛盾,爱用啥用啥。在我的设想中,是有一些骑行适合拖车出马的。
蓝豚 2015-5-9 16:11 | 显示全部楼层 | 举报
STT 发表于 2015-5-9 15:03
要退货也容易,迪卡侬有个很人性化的做法:退货不需要再包装发快递,可以直接退给就近的门店。很赞,体现 ...

看了之后自然想到了能不能装下硬娃。不过又想硬娃带着拖车是不是现实可行。如果拖车能装下16硬娃 ,拖着跑也件幸福事。因为不用担心上动车的问题了。呵呵
STT 2015-5-9 17:01 | 显示全部楼层 | 举报
蓝豚 发表于 2015-5-9 16:11
看了之后自然想到了能不能装下硬娃。不过又想硬娃带着拖车是不是现实可行。如果拖车能装下16硬娃 ,拖着 ...

这正是拖车的魅力之一。现在携带折叠车进站要装包,装包之后背着比较累,因此我也相应地考虑了几种方案。我比较推崇海鸟和海娃,这两种车都有原配货架,装了包之后只要把货架露出来一些仍然可以推行,不至于有人会觉得那样仍然影响其它旅客(不会比拉杆箱更大撒)。而其它没有易行轮的车呢?则配合这种拖车使用比较方便。如果怕遇到"责任心太强“的安检员,事先把车轮拆了装在袋子里,车架另装一个袋子,固定在拖车上进站,TA要还不让进站,感觉就不太有道理了。

中午的时候,群里有车友问拖车是否适合搭配412,我感觉非常适合。412这种车驮行李能力很差,怎么放都不方便。进站时如果装进包里,也只能拎着,即使只有8公斤,拎久了也受不了。如果配合这种拖车,可以说这两个缺点一并都解决了。而且412的座管夹位置很低,配合这款拖车,正好避免了此车的八字脚问题。

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